Table des Matières
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Manuel CT35 & CT45
17. SECURITE
Couper le propulseur signifie le couper à la fois au niveau du panneau électrique
(alimentation du contrôleur) et du coupe-batteries du propulseur (alimentation du
propulseur) après avoir quitté le port et lorsque la manœuvre est terminée, après
l'amarrage.
Ne jamais stocker de produits inflammables à proximité des composants électriques du
propulseur.
Prenez soin de ne pas utiliser le propulseur dans des zones où des personnes sont
susceptibles de nager ou lorsque des personnes peuvent se trouver près du propulseur.
ATTENTION : Ne jamais travailler sur le propulseur ou son embase sans être sûr à
100% que les circuits de contrôle et de puissance sont coupés, sauf si vous
procédez à des mesures électriques sur le moteur du propulseur ou son relais.
18. MAINTENANCE
Les panneaux de commande doivent être à l'abri des éléments naturels lorsque le
propulseur n'est pas en cours d'utilisation.
Le propulseur ne demande qu'une maintenance minimale:
Contrôler régulièrement l'état et la charge de vos batteries, dans la mesure où les chutes
de tension sont la cause la plus fréquente de détérioration du relais.
Effectuer régulièrement un contrôle de tous les composants électriques : batteries,
connexions et câbles de puissance.
Retirer le moteur et nettoyer la poussière sur les connexions du moteur à l'air comprimé.
Le moteur électrique doit être gardé au sec et dans une zone ventilée.
REMARQUE : les travaux de maintenance doivent être effectués par du personnel
qualifié.
Embase et hélices Composite :
L'embase composite est lubrifiée à vie et ne nécessite aucune vidange.
L'embase composite ne comporte pas d'anodes.
L'embase composite ne doit pas être démontée, même partiellement (exclusion
garantie).
Lorsque le bateau est hors de l'eau, vérifier que des fils de pêche, sacs en plastique, etc.
ne soient pas pris dans les hélices.
Peindre l'embase et les hélices à l'antifouling (s'assurer que les pièces ont bien été
préparées et que du primaire a été appliqué).
Faire en sorte que les hélices et le tunnel restent propres.
Pour prévenir l'apparition de calcaire sur les arbres, ce qui endommagerait les joints
d'étanchéité, enduire les arbres et les capsules inox de graisse silicone avant de monter
la /les hélice(s). Ceci doit être fait tous les ans après le nettoyage extérieur de l'embase,
ce qui permet également d'éliminer d'éventuels fils de pêche
Ne pas utiliser de solvants agressifs qui pourraient endommager les joints de l'embase.
Si les joints d'étanchéité de l'embase semblent usés, remplacer l'embase par un
échange standard.
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avril 2008
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