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Branchement:
La borne à vis enfichable à 3 pôles peut être retirée pour faciliter les travaux de branchement.
Le VOTRONIC D+Simulator doit pouvoir mesurer la tension de la batterie de démarrage de la façon la plus authentique
possible. Il convient par conséquent de passer des câbles (+ / -) les plus individuels possibles, directement de la batterie
vers l'appareil, ou de choisir des câbles qui ne sont que faiblement sollicités par d'autres consommateurs afin de prévenir
tout dysfonctionnement.
L'espace intérieur résiduel du boîtier peut être utilisé pour des câbles de branchement excédentaires.
Si un consommateur ayant un courant absorbé supérieur à 1,0 A est nécessaire à la sortie de commutation, il peut être
commuté à l'aide d'un relais intermédiaire.
Mise en service:
Après avoir branché la batterie:
1. la LED «Power» s'allume brièvement (contrôle de l'allumage)
2. la sortie de commutation est activée brièvement (test)
Fonction:
Activation de la sortie
de commutation:
Extinction:
Suppression des oscillations:
Si la batterie n'est pas chargée uniquement par la dynamo mais par d'autres sources de charge (> 13,7 V), la
sortie de commande peut être activée de façon inopinée. Ceci peut être empêché avec un relais
supplémentaire commandé par la borne 15 (allumage en marche). La sortie de commutation D+ («Out») est
pour cela branchée en série avec le contact à fermeture de ce relais. Ne pas brancher la tension d'alimentation
du D+ Simulators («+ Battery») !
Si la tension de la batterie augmente au-delà de 13,7 V pendant la charge,
la sortie de commutation est activée après 4 secondes.
Si la tension de la batterie baisse en-dessous de 13,0 V en fin de charge,
la sortie de commutation est désactivée après 4 secondes.
Si la tension de la batterie baisse à nouveau rapidement après avoir mis un gros
consommateur en marche,
le VOTRONIC D+Simulator prolonge la durée de coupure jusqu'à 90 secondes. Ceci empêche
un allumage et une coupure (oscillation) du consommateur.
Si la tension de la batterie continue de baisser en-dessous de 12,3 V pendant ces
90 secondes,
la sortie de commutation est toutefois coupée après 4 secondes.
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