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Serpent Model Racing Cars BV F180 Manuel D'instructions

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Table des Matières

MANUEL D'INSTRUCTIONS

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Sommaire des Matières pour Serpent Model Racing Cars BV F180

  • Page 1 MANUEL D'INSTRUCTIONS...

  • Page 2: Table Des Matières

    à utiliser. A certaines étapes du montage, vous aurez à effectuer Le désign de la F180 a été étudié pour se conformer au mieux au contraintes de forme d'une Formule 1 moder- des petits réglages qui vous donneront un setup de base ne et contient donc beaucoup d'innovations dont l'usage pour votre Serpent F180.
  • Page 3 Serpent (one-way lube) (OW). (Items not included.) SERPENT.COM Le manuel d'instruction papier inclus dans votre kit F180 Depuis la page produit de la Serpent F180, vous trouverez Serpent est très complet, néanmoins, de part le dévelop- les toutes dernières informations sur ce châssis :...

  • Page 4: Preparation

    1.0 PREPARATION ETAPE 1.1 BAG A AMORTISSEURS Remplir les 4 amortisseurs pré-assemblés avec de l'huile spéciale amortisseurs en respectant l'ordre suivant Dévisser la moitié inférieure de l'amortisseur pré-assemblé REMPLISSAGE Remplir le corps d'amortisseur avec l'huile d'amortisseur fournie. PURGE Laisser l'huile reposer et laisser l'air s'échapper.
  • Page 5 ETAPE 1.3 BAG B DIFFERENTIEL A PIGNONS Remplir le différentiel à pignons pré-assemblé arrière avec de l'huile à différentiel en suivant les étapes suivantes : ETAPE 1.4 ETAPE 1.5 DIFF ARRIERE: Utiliser de l'huile à diff 10,000 Remplir l'espace autour des pignons avec l'huile préconsée "Serpent Diff Oil"...
  • Page 6 ETAPE 1.6 IMPORTANT! S'assurer de la mise en place du O-Ring ETAPE 1.7 Ne pas serrer les vis trop fortement - 6 -...

  • Page 7: Montage Train Arriere

    2.0 MONTAGE TRAIN ARRIERE BAG C, 1 ETAPE 2.1 M4x10mm M4x12mm CS M4x12mm CS M4x12mm CS M4x10mm ETAPE 2.2 M3x6mm 2.5x22mm CS M3x6mm PIN 2.5x22mm CS M3x6mm - 7 -...
  • Page 8 ETAPE 2.3 Noter l'orientation correcte du différentiel M4x10mm 15x21mm BB 15x21mm BB 15x21mm CS M4x10mm BAG D, 2 ETAPE 2.4 CLIP SS M5x4mm M5x4mm 6x15mm BB 6x15mm BB 6x15mm CLIP 5mm - 8 -...
  • Page 9 BAG 3 ETAPE 2.5 M4x20mm RH M4x20mm RH M4x20mm RH M4x20mm BAG E ETAPE 2.6 M4x16mm M3x6mm CS M4x16mm CS M4x16mm CS M4x16mm CS M4x16mm RH M3x6mm Assembler les deux triangles inférieurs en respectant l'ordre prescrit. - 9 -...
  • Page 10 Assembler les deux triangles ETAPE 2.7 supérieurs en respectant l'ordre prescrit. CLIP 2mm CLIP CLIP 2mm Noter l'orientation des triangles supérieurs BAG F ETAPE 2.8 Assembler les deux fusées arrières en respectant l'ordre prescrit. 2.5x22mm Les fusées gauche/droite sont symétriques. 12x21mm BB 12x21mm PIN 2.5x21mm...
  • Page 11 BAG G ETAPE 2.10 M3x6mm SHIM 4x7mm 5x8mm ETAPE 2.11 - 11 -...
  • Page 12 ETAPE 2.12 M3x12mm Appliquer la même précontrainte de ressort à gauche et à droite SS M3x12mm SS M3x12mm ETAPE 2.13 M4x10mm CS M4x10mm CS M4x10mm - 12 -...

  • Page 13: Montage Train Avant

    3.0 MONTAGE TRAIN AVANT ETAPE 3.1 BAG H Les goupilles de frein dépassent de la même valeur gauche/droite 2.5x22mm M4x4mm PIN 2.5x22mm 5x10mm BB 5x10mm SS M4x4mm 2 4 6 BB 5x10mm ETAPE 3.2 M4x4mm 6x13mm SS M4x4mm BB 6x13mm ETAPE 3.3 BAG I M4x10mm...
  • Page 14 ETAPE 3.4 Noter l'orientation correcte des plaquettes de frein ETAPE 3.5 M4x10mm Assembler la noix de cardan comme à l'étape 3.2 CS M4x10mm CS M4x10mm CS M4x10mm - 14 -...
  • Page 15 BAG J ETAPE 3.6 M3x6mm 6x10mm ETAPE 3.7 M4x10mm M3x16mm - 15 -...
  • Page 16 ETAPE 3.8 BAG K M3x6mm 73.7mm ETAPE 3.9 M4x12mm M4x16mm M3x12mm - 16 -...
  • Page 17 ETAPE 3.10 BAG L Voir la section réglage A8 pour en savoir plus sur la barre anti-roulis avant M4x4mm 6x10mm Noter l'orientation par défaut des lames de B.A.R. (au plus mou) BB 6x10mm SS M4x4mm SS M4x4mm BB 6x10mm ETAPE 3.11 M4x10mm CS M4x10mm CS M4x10mm...
  • Page 18 4.0 MONTAGE FINAL TRAIN AVANT ET TRINGLERIES ETAPE 4.1 BAG M Assembler les deux fusées avant en respectant l'ordre prescrit. Les fusées gauche/droite sont symétriques. M3x6mm 12x21mm ETAPE 4.2 Voir la section réglage A5 pour en savoir plus sur le carrossage avant ETAPE 4.3 M3x6mm 5x8mm...
  • Page 19 ETAPE 4.4 M3x20mm à la même longueur comme indiqué les chappes de biellettes sont symétriques ETAPE 4.5 Voir la section réglage A7 pour en savoir plus sur l'ouverture/le pincement avant - 19 -...
  • Page 20 ETAPE 4.6 BAG O Inserer le câble de frein dans le tube en plastique M3x10mm M3x12mm RH M3x12mm RH M3x12mm CS M3x10mm CS M3x10mm CS M3x10mm ETAPE 4.7 M3x6mm M3x3mm Connecter le câble de frein avant comme présenté NUT M3 Voir la section réglage B12 RH M3x6mm Utiliser les palonniers de servo...

  • Page 21: Montage Boite De Vitesse

    5.0 MONTAGE DE LA BOITE DE VITESSE ETAPE 5.1 BAG P Vis de réglage du point de passage M3x12mm RH M3x12mm Vis de réglage de M3x3mm la course SS M3x3mm Démarrer avec la tête de vis qui affleure l'arête basse du trou.
  • Page 22 ETAPE 5.3 BB 6x13mm M3x6mm 6x10mm 2nd rapport 45 dents 6x13mm BB 6x10mm CS M3x6mm CS M3x6mm CS M3x6mm ETAPE 5.4 CLIP 3x14mm Voir la section réglage A11 pour plus d'infos sur la course des masselottes de boîte PIN 3x14MM CLIP 5MM - 22 -...

  • Page 23: Montage Platine Radio

    6.0 MONTAGE PLATINE RADIO ETAPE 6.1 BAG Q RH M3x10mm M3x10mm RH M3x10mm M3x3mm POSITIONNEMENT PRESSURISATION Circuit sens HORAIRE : pressu à DROITE du bouchon. SS M3x3mm Circuit sens ANTI-HORAIRE : pressu à GAUCHE du bouchon. Utiliser les prises fournies et l'outil de réglage du ressort de Centax pour installer les prises d'essence et de pressurisation ETAPE 6.2...
  • Page 24 ETAPE 6.3 M3x12mm ETAPE 6.4 ETAPE 6.5 - 24 -...
  • Page 25 7.0 ASSEMBLAGE CENTAX ETAPE 7.1 BAG S IMPORTANT! Utiliser le cône fourni avec le moteur Réglage initial de la pré-contrainte ETAPE 7.2 0.5mm Voir les sections de réglage A10 et B8 pour en savoir plus sur la pré-contrainte du ressort d'embrayage ETAPE 7.3 Noter les épaulements intérieurs pignon de 2nde...
  • Page 26 ETAPE 7.4 M3x16mm 5.2mm 5.0mm IMPORTANT! Installer les flasques de la butée à billes comme présenté Grand diamètre intérieur Petit diamètre intérieur CH M3x16mm ETAPE 7.5 REGLER LA COURSE D'EMBRAYAGE Installer uniquement la cloche et la butée à billes sur le vilebrequin du moteur. Pousser la cloche contre la masselotte de poussée et mesurer la distance A comme indiqué.
  • Page 27 ETAPE 7.6 5x10mm BB 5x13mm 5x13mm BB 5x10mm Voir les sections réglage A10 et B8 pour plus d'infos sur le jeu résiduel ETAPE 7.7 BAG T ETAPE 7.8 CH M3x12mm M3x12mm M4x10mm CS M4x20mm CH M3x12mm M4x20mm CS M4x20mm CS M4x10mm - 27 -...

  • Page 28: Montage Final

    8.0 MONTAGE FINAL ETAPE 8.1 M4x8mm M4x4mm M5x4mm RH M4x8mm SS M4x4mm SS M5x4mm ETAPE 8.2 BAG U M3x6mm M4x8mm RH M4x8mm RH M4x8mm RH M3x6mm RH M3x6mm - 28 -...
  • Page 29 ETAPE 8.3 M5x8mm RH M3x6mm M3x6mm RH M3x6mm CS M5x8mm RH M3x6mm RH M3x6mm ETAPE 8.4 BAG V M3x6mm RH M3x6mm RH M3x6mm - 29 -...
  • Page 30 ETAPE 8.5 ETAPE 8.6 M3x6mm M4x6mm RH M4x6mm RH M3x6mm RH M3x6mm - 30 -...
  • Page 31 ETAPE 8.7 BAG V Serrer fermement les écrous de roue - 31 -...
  • Page 32 Il est important de bien régler symétriquement les 2 demi trains, c'est-à-dire que la roue droite et la roue gauche doivent être à la La section A – F180 Réglages initiaux décrit les réglages de base pour la même distance par rapport à l’axe du châssis.
  • Page 33 A3.1 MESURER LA LARGEUR DE VOIE A4.2 REGLER LA GARDE AU SOL ARRIERE Mesurer la largeur de voie avant sur les arêtes exterieures des roues avant Garde au sol arrière initiale = 8mm Mesurer la largeur de voie arrière sur les arêtes exterieures des roues arr- ière.
  • Page 34 à la perpendiculaire au sol. du châssis, et empêcher le roulis de ce dernier. La F180 dispose d'une barre anti-roulis avant, mais pas de barre arrière. La chasse n'est pas réglable sur la F180. Préparation au réglage •...
  • Page 35 La boite de vitesse à deux rapports dont est Point de passage équipée la Serpent F180 peut être réglée sur Ajuster la contrainte du ressort à 0,5mm le point de passage (régime) et la course des comme indiqué.
  • Page 36 à gauche et à droite. Régler un châssis de compétition à suspension indépendantes, embrayage et boite de vitesse — telle que la Serpent F180 — est nécessaire pour un fonctionnement optimal. La section B – Notions avancées F180 décrit les Le CG est également le point où...
  • Page 37 B2. AMORTISSEURS et rebondit. Les amortisseurs sont un élément clé du réglage de votre F180. Plusieurs L’amortissement a principalement un effet sur la paramètres peuvent être ajustés sur les amortisseurs : Tension du ressort, manière dont le châssis se comporte sur les...
  • Page 38 à augmenter le grip à mesure que la traction latérale de la roue • Diminue l'adhérence arrière au freinage augmente. Puisque la F180 utilise des pneus en caoutchouc, il est très important d'utiliser B3. LARGEUR DE VOIE le maximum de largeur du pneu. Nous vous recommandons fortement d'utiliser le réglage de carrossage initial.
  • Page 39 « cirer » ou « glisser » les pneus. • Le train avant peut-être réglé en pincement, neutre ou ouverture. L’embrayage Centax 2 inclus dans le kit Serpent F180 peut être utilisé pour • Le train arrière doit toujours être réglé en pincement.
  • Page 40 • Plus de souvirage dans le virage vitesse de pointe mais moins d'accélération. Les rapports de 1ère et de 2nde de la F180 peuvent être modifiés en utilisant differentes combinaisons de pignons et de couronnes sur la cloche B11.2 REGLER LE DIFFERENTIEL A PIGNONS ARRIERE d'embrayage Centax-2 et l'axe de transmission primaire.
  • Page 41 - 41 -...
  • Page 44 Serpent Model Racing Cars BV Spaarneweg 12E, 2142 EN, Cruquius The Netherlands, Europe Nobody '07 pour la France...

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