Publicité
ENTRAINEMENT D'ENTREE
L'arbre d'entrée ne doit tourner que dans le sens indiqué par la flèche sur le capot du
ventilateur ou sur la protection de la courroie trapézoïdale, à une vitesse comprise dans
l'intervalle indiqué ci-dessous.
MF10
tours/min
Max
1900
Min
500
ENTRAINEMENT DE SORTIE
Les rapports d'entraînement de sortie (quel que soit le type d'équipement de transmission utilisé) doivent
être tels que la vitesse maximum du variateur coïncide avec la vitesse maximum requise de l'arbre de la
machine, assurant ainsi l'efficacité maximum de la transmission de puissance et de la régulation de
vitesse. Les deux sens de rotation de l'arbre de sortie sont possibles grâce à la régulation de vitesse.
Cependant une butée mécanique peut limiter à un seul sens de rotation.
RECOMMANDATIONS POUR LE MONTAGE DE L'ARBRE
Les accouplements, les pignons et les poulies doivent comprendre des douilles "coniques" ou une légère
clavette dans leur alésage afin que, pendant le montage, aucune force d'entraînement trop importante
ne s'exerce sur les arbres d'entrée ou de sortie du variateur. De même, on NE DOIT PAS exercer
d'effort de poussée sur l'extrémité des arbres pendant leur fonctionnement. Si le variateur doit être
directement accouplé à l'arbre d'entraînement ou à l'arbre entraîné, on doit utiliser un accouplement
élastique avec un intervalle important entre les extrémités des arbres. L'alignement des arbres doit être
soigneusement vérifié. Tout mésalignement exercera une charge inutile sur l'entraînement complet et, en
particulier, sur les roulements et les joints d'étanchéité.
CHARGES EN PORTE-A-FAUX
Des courroies d'entraînement, des engrenages droits ou des chaînes, etc., peuvent être
utilisés avec les variateurs type MF, mais on doit tenir compte des charges en porte-à-faux
que ces entraînements imposent sur les arbres d'entrée et de sortie. Ceci peut être ainsi
calculé :
COUPLE (Nm) x 10
x F
Charge(N) =
3
RAYON (mm)
si : RAYON
= Rayon du cercle primitif de l'engrenage droit du pignon de chaîne ou
de la poulie de courroie.
et F
= Facteur d'application.
Pignon de chaîne - 1,00
Courroie trapézoïdale/Poulie à gorge
Engrenage droit - 1,25
Poulie de courroie plate
Les charges maximum sur l'arbre sont données dans les tableaux ci-dessous, et sont les
charges concentrées s'exerçant au centre du passage de clavette, à mi-distance le long de
l'arbre. Tout écart par rapport à cette position augmentera ou diminuera la charge pouvant être
exercée en toute sécurité.
VARIATEUR CARTER
Charge maximum
en porte-à-faux
Arbre d'entrée
(Newtons)
Arbre de sortie
1 Newton = 0,2248 lbf
REDUCTEUR SERIE RS
Charge maximum en porte-à-faux (Newtons)
Vitesse de sortie
OCS
OCD
OCT
(tours/min)
1500 tà 1001
1557
1000 à 601
1557
600 à 501
1780
500 à 401
1780
400 à 351
1780
1780
350 à 301
1780
2000
300 à 251
1780
2000
250 à 201
1780
2000
200 à 161
2000
160 à 121
2000
120 à 101
2000
100 à 91
2000
2000
90 à 81
2000
2000
80 à 71
2000
2000
70 à 61
2000
2000
60 à 51
2000
2000
50 à 46
2000
2000
45 à 41
2000
2000
40 à 36
2000
35 à 31
2000
30 à 26
2000
25 à 21
2000
20 à 16
2000
15 à 11
2000
REGULATION DE VITESSE
On peut modifier les réglages du régulateur de vitesse lorsque le variateur fonctionne ou
lorsqu'il est arrêté et l'on peut modifier les réglages du régulateur de vitesse, fréquemment ou
rarement, sans inconvénient pour le variateur. La régulation peut servir à accélérer ou à
ralentir la charge entraînée, à condition que le moteur principal d'entraînement reste sous
tension.
La régulation de vitesse est généralement paramétrée et testée avant expédition. Cependant,
pour éviter tout dommage pendant le transport, l'ensemble volant et régulateur de vitesse est
emballé dans un carton de protection et livré séparément.
La télécommande électrique et les commandes électroniques doivent être paramétrées
conformément aux fiches techniques fournies.
MF12
MF13
MF14
tours/min tours/min tours/min
1720
1430
1160
500
500
500
COUPLE (Nm) x 10
Charge(N) =
3
RAYON (mm)
- 2,00
Taille variateur Carter
MF10
MF12
MF13
151
298
360
186
373
471
Taille série RS
1DNRS 1DNRD 1CDRT
GM3/D
1112
1335
3780
1512
3910
1735
4140
1913
4450
1913
1780
4510
1913
1780
4600
2046
1780
4710
1780
4890
2000
5250
2000
5780
2000
6050
2000
2224
6320
2000
2224
6580
2000
2224
6760
2000
2224
6940
2090
7120
2090
7120
2090
7120
2000
7120
2000
7120
1913
7120
1913
7120
1913
7120
NIVEAUX D'HUILE
Lorsqu'on installe des variateurs type MF équipés de réducteurs Série RS montés sur
bride, on doit se rappeler que ceux-ci ont des CARTERS D'HUILE SEPARES (voir FIG.
1) et nécessitent des GRADES D'HUILE DIFFERENTS..
FIG 1
QUANTITES APPROCHEES D'HUILE
Capacité d'huile (approchée)
Variateur
Carter
Litres
MF10
1,14
MF12
1,70
x F
MF13
3,12
MF14
4,55
- 1,50
REGRADES D'HUILE RECOMMANDES
Utilisez une huile minérale simple de bonne qualité, de préférence avec des additifs
antioxydants, antimousse, antirouille, renforcement de film et abaissement du point
d'écoulement, et avec une courbe de viscosité plate pour faciliter le démarrage à froid.
ON NE DOIT PAS UTILISER DE MELANGE D'HUILES. Une gamme de marques
standard est indiquée ci-dessous. On peut utiliser d'autres marques à condition qu'elles
répondent aux spécifications concernant les conditions du site. Détails disponibles sur
MF14
demande.
471
Dans des conditions exceptionnelles, par exemple avec des températures extrêmes, un
956
taux d'humidité élevé, des atmosphères corrosives, etc., consultez le fournisseur d'huile
pour obtenir des recommandations. Celles-ci doivent s'appuyer sur les huiles indiquées
pour des conditions normales.
VARIATEUR CARTER TYPE MF
CONDITIONS CHAUDES – Temp du site 30°C (86°F) – 43°C (110°F)
GM3/T
GM4/T
Shell Companies
Mobil Oil Company Ltd
Esso Petroleum Company Ltd
BP Oil Ltd
CONDITIONS NORMALES – Temp du site 13°C (55°F) – 30°C (86°F)
Shell Companies
Mobil Oil Company Ltd
Esso Petroleum Company Ltd
BP Oil Ltd
CONDITIONS FROIDES – Temp du site 2°C (35°F) – 13°C (55°F)
Shell Companies
Mobil Oil Company Ltd
Esso Petroleum Company Ltd
9340
11 390
9250
11 210
BP Oil Ltd
9160
11 030
REDUCTEUR SERIE RS MONTE SUR BRIDE
9070
10 850
8980
10 670
Shell Companies
8900
10 670
Mobil Oil Company Ltd
8670
10 670
Esso Petroleum Company Ltd
8450
9990
BP Oil Ltd
1
INDICATEURS DE NIVEAU D'HUILE
2
ORIFICES DE REMPLISSAGE D'HUILE
3
BOUCHONS DE VIDANGE D'HUILE
4
ARBRE D'ENTREE
5
ARBRE DE SORTIE
6
ENTRAINEMENT CARTER
7
REDUCTEUR RS
8
OBTURATEUR SUR LE REFOULEMENT
DE LA POMPE
9
SUPPORT DE FILTRE
Réducteur Série
RS associé
Imperial pints
US pints
2
1.65
OCS
OCD
OCT
3
2.47
1DNRS
1DNRD
1CDRT
5.5
4.54
GM3/D
GM3/T
8
6.60
GM3/D
GM4/T
Shell Tellus Oil 68 (anciennement Tellus Oil 33)
Mobil DTE Oil Heavy/Medium (VG.68)
Mobil DTE 16M
Teresso 68
Bp Energol HLP 68
Shell Tellus Oil 46 (anciennement Tellus Oil 29)
Mobil DTE Oil Medium (VG.46)
Mobil DTE 15M
Teresso 40
Bp Energol HLP 46
Shell Tellus Oil 37 (anciennement Tellus Oil 27)
Mobil DTE Oil Light (VG.32)
Mobil DTE 13M
Teresso 32
Bp Energol HLP 32
Omala Oil 320
Mobil Gear 632
Spartan EP320
Energol GR-XP320
Capacité d'huile (approchée)
Litres
Imperial pints
US pints
1,14
2
1.65
1,14
2
1.65
1,14
2
1.65
1,70
3
2.47
1,70
3
2.47
2,27
4
3.30
1,8
3.2
2..64
2,6
4.5
3.71
1,8
3.2
2.64
2,6
4.5
3.71
Publicité
