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Raccordement de l'option FDCB
Raccordement des options Bobines et Moteurs
Avertissement :
La tension fournie par l'alimentation (Uc) doit respecter les normes NF EN 15650:2010 section C.3.1 et NF S 61-937-5:2012 section 10 relative à la
tension nominale (Un):
- la tension fournie doit être comprise entre -10% et +15% de la tension nominale (EN15650: 2010 section C.3.1) pour le moteur
- 0,85 Un < Uc < 1,2 Un (NF S 61-937-5:2012 section 10.2) pour la bobine à émission de courant
- 0 Un < Uc < 0,1 Un. (NF S 61-937-5:2012 section 10.3) pour la bobine à rupture de courant.
L'alimentation électrique doit être stabilisée. Les courants de Foucault et surtensions, bien que courtes, ne sont pas autorisées.
Sans maintenance particulière
Prévoir un contrôle annuel
Nettoyage de la poussière de la ventouse et sa plaque lors du contrôle
Respecter les prescriptions indiquées dans la NF S 61-933
Vérifier le bon serrage des bornes électriques
DESIGNATION
MODULE CARTE MÈRE (Principale) S0-25
MODULE CARTE DE CONTROLE S1-25
MODULE CANNE THERMIQUE (PORTE FUSIBLE)
MODULE VENTOUSE EMISSION
MODULE VENTOUSE DE RUPTURE
MODULE GROUPE MOTEUR
MODULE CARTER DE PROTECTION AUTOCOMMANDÉ
MODULE CARTER DE PROTECTION TELECOMMANDÉ
Notice WH 25 12_07_18.doc
7. MAINTENANCE
8. KIT D'EVOLUTION WH 25
CODE
WKFS025 (Susceptible de recevoir 24 ou 48 VCC indistinctement)
WKFS125
WKDISF70
WKMFG244825
WKMFA244825
WKMTF25
WKFSB25
WKFSI25
La carte S 1-25 qui doit être installée de la manière
représentée sur le schéma de gauche. L´inscription
FDCB doit être visible. Raccorder les contacts
NF (Normalement Fermé) – NO (Normalement
Ouvert) – C (Commun) pour le DCB (Début de
Course Bipolaire) et le FCB (Fin de Course
Bipolaire).
Raccorder les bornes MAG pour l'alimentation de la
bobine et les bornes MOT pour l'alimentation du
moteur
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