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Contenu
1.
1 appareil à haute tension avec ultrasons 6 PLUS-MINUS SKT
2.
6 plaques de contact PLUS-MINUS SKT en acier inox
FR
3.
1 autocollant d'avertissement « Haute tension »
4.
1 commutateur de contact de capot avec équerre en acier inox
5.
2 cosses faston femelles
6.
20 serre-câbles
1.
2.
3.
1
6
1
Caractéristiques techniques
Tension de service :
Consommation électrique :
Protection contre l'inversion des polarités :
Fusible dans le porte-fusible :
Tension de sortie :
Témoin lumineux de fonctionnement pour
la haute tension :
Fréquence des ultrasons :
Périmètre de rayonnement :
Angle de diffusion :
Pression acoustique :
Témoin lumineux de fonctionnement pour les ultrasons : petite diode électroluminescente
Protection contre l'humidité :
Indications importantes avant l'installation
1.
Poser l'autocollant d'avertissement jaune fourni (3) à un endroit bien visible dans le compartiment moteur
(par ex. sur le carter de filtre à air).
2.
L'appareil ne nécessite pratiquement aucune maintenance. Après une utilisation prolongée, la haute tension
peut être coupée à cause de l'encrassement des plaques de contact en acier inox (le témoin lumineux de
fonctionnement s'éteint).
Solution : désactiver l'appareil, attendre 3 à 5 min, nettoyer les plaques de contact et/ou les fixer à nouveau
(serre-câbles). Vérifier que les plaques de contact (2) sont correctement montées pour éviter un court-circuit,
par ex. par un courant de fuite ou un contact avec la masse de la plaque positive supérieure (avec autocollant
jaune).
3.
Lors de la mise en service, l'établissement de la tension prend quelques secondes. Dès que la tension est
établie, les deux témoins lumineux de fonctionnement jaunes clignotent.
4.
Ne jamais nettoyer l'appareil à l'aide d'une machine de nettoyage à haute pression ou d'un jet de vapeur !
Attention ! Protection contre la surtension !
Arrêter l'appareil lors d'un démarrage avec une aide extérieure, de travaux
de soudage et d'un chargement rapide !
12
4.
5.
6.
1
2
20
12 V
env. 17 mA (même après un court-circuit)
oui
0,5 A F
env. 300 V
deux DEL clignotant à intervalles irréguliers ayant
également un effet dissuasif
20–25 kHz, modulation de fréquence
360 °
160 °
env. 100 dB
protégé contre les chocs et les projections d'eau
Test de
Résolution
Avant le
Montage
fonctionne-
des problè-
montage
ment
mes
Les martres marquent leur territoire par des traces olfactives. Avant de poser l'appareil, il est impératif de procéder
à un nettoyage minutieux de la zone à protéger, c.-à-d. du compartiment moteur, du dessous de caisse et des pas-
sages de roues du véhicule. Pour cela, nous vous recommandons notre
(art no
07503). Il est aussi judicieux de nettoyer la place de parking pour la neutraliser.
Tous les appareils sont soumis à un test de fonctionnement avant la livraison. Veuillez refaire ce test avant le
Raccorder les câbles positif et négatif directement à la batterie du véhicule. Lors de la première mise en service, le témoin
lumineux de fonctionnement rouge doit clignoter ou s'allumer en continu au plus tard au bout de 3 minutes. Après la
mise à l'arrêt, la haute tension subsiste encore jusqu'à 5 minutes sur les plaques de contact. Autrement dit, il ne faut
pas les toucher ou les décharger de manière ciblée à l'aide d'un tournevis isolé par exemple. Si la tension ne s'établit pas
malgré un test de fonctionnement positif, le montage est incorrect (voir Résolution des problèmes).
Mode de fonctionnement de l'appareil
Cet appareil fonctionne selon le principe de la clôture électrique pour éloigner les martres du compartiment moteur. Six
doubles plaques de contact en acier inox avec la technologie de raccordement autodénudant par déplacement d'iso-
lation placées dans le compartiment moteur produisent une décharge électrique sans danger, mais efficace, en cas de
contact. Grâce à la fonction anti-panique, la martre a suffisamment de temps pour s'échapper avant que le condensateur
se soit rechargé. Ceci évite des chocs électriques permanents susceptibles de nuire à la martre. Les ondes d'ultrasons
dans une plage de fréquences rappelant les cris de peur et d'alarme émis par les animaux signalent à la martre un danger
extrême. L'appareil dispose d'une modulation de fréquence pour empêcher toute accoutumance.
Test de
Résolution
Avant le
fonctionne-
des problè-
Montage
montage
ment
mes
Pendant le montage, retirer le fusible du porte-fusible. Monter l'appareil de commande dans le tiers supérieur du com-
partiment moteur
de sorte que le cône de diffusion du haut-parleur à ultrasons couvre le plus d'espace possible et
que l'appareil soit à l'abri d'une chaleur excessive, de l'eau et des salissures. Nous recommandons de l'orienter selon le
principe du haut vers le bas. Explication : comparer le cône de diffusion au rayon d'une lampe de poche qui doit éclairer
le plus d'espace possible. L'équerre de fixation optionnelle (art. no 07599) est recommandée.
Le câble positif avec porte-fusible est raccordé via le commutateur de contact de
ou directement à la borne 12 V (+) (après ou dans la boîte à fusibles du véhicule). Raccorder le câble de masse (–) à un
point de mise à la masse d'origine de la carrosserie. Le câble de commande (câble vert) doit être raccordé au pôle positif
du circuit de bord (borne
15) commuté par le système d'allumage du véhicule. Cette borne se retrouve également sur la
serrure de contact d'allumage ou sur la prise européenne de l'autoradio. Lorsque le câble (borne 15) est correctement
raccordé, l'appareil se met en marche automatiquement aussitôt que le système d'allumage du véhicule est désactivé.
Remarque : l'appareil est opérationnel en permanence si vous ne raccordez pas le câble (borne 15). Cela est certes pos-
sible, mais contraire à nos conditions de garantie.
Poser le
câble plat à haute
tension (celui à deux brins) de manière à ne pas affecter les autres pièces et fonctions du
compartiment moteur. Éviter les sources de chaleur importante comme les systèmes d'échappement, etc. Faire glisser
les socles avec les
plaques de contact en acier
inox (2) l'un après l'autre sur le câble à haute tension aux endroits désirés
dans le tiers supérieur du compartiment
moteur. La fixation et le raccordement à l'âme du câble sont réalisés lorsque les
plaques sont pressées contre le socle noir. Le raccordement entre la plaque de contact/le connecteur autodénudant et
le câble à haute tension est en place dès lors qu'un « clic » se fait entendre. Fixer ensuite mécaniquement les plaques de
contact (à l'aide des œillets/tunnels de fixation du socle) et le câble à haute tension à l'aide de serre-câbles. Conserver
une distance de sécurité d'au moins 10 mm par rapport aux autres pièces électriques. Pour les véhicules plus grands que
les voitures habituelles, comme les SUV, camping-cars et camionnettes, il est recommandé d'étoffer le jeu de six plaques
de contact en acier inox initialement fournies (kit d'extension art. no 07557).
Important : les plaques de contact une fois fixées sur le faisceau de câbles câble ne doivent plus être enlevées puis
montées à d'autres endroits du faisceau, car cela interrompt le courant électrique.
Nous recommandons de monter l'appareil avec les plaques de contact dans le tiers supérieur du compartiment moteur,
car la martre s'attardera en haut, poussée par son instinct fouisseur. De plus, cela facilite le montage et réduit le risque de
salissure de tous les composants. Attention : la plaque de contact
les pièces reliées à la masse.
Schéma
Garantie
de câblage
nettoyant de marques olfactives STOP&GO
montage.
Schéma
Garantie
de câblage
capot à la borne 30 non commutée
positive (avec autocollant jaune) ne doit pas toucher
FR
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