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D ECO U P L AG E
Maintenir l'antivol enfoncé,
retirer la roue de la plaque
d'entraînement d'environ 5 mm
et encliqueter dans la rainure
de roue libre en relâchant le
bouton.
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Le chariot dispose non seulement d'une roue libre
manuelle, mais également électronique.
La roue libre électronique se règle en appuyant
sur un bouton de l'unité de commande. Appuyez
pour cela sur la touche roue libre. La LED située à
côté de la touche s'allume alors en blanc. Le mo-
teur s'arrête et le freinage électronique se relâche.
Ce mode de conduite est nécessaire et utile pour
déplacer le chariot sur de courtes distantes contre
le sens de la marche ou pour manœuvrer dans des
espaces étroits, p. ex. contourner le green ou le tee.
R E M A RQ U E
La roue libre manuelle doit être enclenchée en cas
d'utilisation du chariot sans batterie ou pour les
longues distances sans utilisation du moteur, afin
de ne pas endommager le chariot et de pouvoir le
tirer ou pousser plus facilement.
Roue libre manuelle
aà installer sur les
deux roues arrière
6
20 m
10 m
SYSTEME D'AIDE
A LA CONDUITE
Avec technologie intelligente
en matière de confort et de sécurité.
Frein électronique
SafeStop
AV E C A D A P TAT I O N À L A P E N T E
S A N S A D A P TAT I O N À L A P E N T E
Les K5 et K6 disposent de deux touches d'avance
avec lesquelles vous pouvez les faire avancer de
10 m ou 20 m au choix.
Lorsqu'il atteint la distance choisie, le chariot
s'éteint automatiquement. En mode d'avance au-
tomatique, la vitesse est fixe et ne peut donc pas
être réglée avec la molette.
Si le terrain présente une pente de plus de 25
degrés sur la distance choisie, des capteurs
permettent l'arrêt automatique du chariot afin
d'éviter au maximum qu'il ne se renverse. L'acti-
vation de la protection contre le renversement est
signalée par le clignotement alternatif des LED
des deux touches d'avance.
Adaptation à la pente
Adaptation automatique
de la vitesse
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