Table des Matières
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Trappe essence
Amortisseurs D et G
Fiches avant D et G (soudures rotules - par de jeux dans les vis)
Fixation radiateur huile
Fixation filtre
Fixation pompe
Connexion électrique pompe
Raccords tuyaux essence pompe filtre
Raccords huile /radiateur
Niveau huile moteur
Niveau huile réducteur
Fixation pipes admission - filtre à air
Fixation injecteurs
Câbles accélérateurs
Tubes sortie échappement
Sondes de températures échappement
Sonde lambda
Colliers fixation échappement
Ressorts échappement
Vis réducteur
Visuel amortisseur de couple
Vis support moteur inférieur
Hélice
procédure ACHEVER.
A : Accrochage (ceinture bouclée, casques attachés + passager, poches fermées, mât, chariot)
C : Commandes (bon débattement en roulis et tangage)
H : Hélice (pas de vibration), Huile (bonne température)
E : Essence (niveau suffisant)
V : Vérification (de l'instrumentation, test des doubles allumages en coupant les coupe-circuits l'un
après l'autre, test plein gaz en tenant les freins, altimètre à zéro, niveau essence, volte-mètre supérieur
à 13 volts, pas d'alarme sur instrumentation)
E : Environnement (aucun obstacle matériel ou humain dans le périmètre de déplacement, vérifier la
manche à air pour jauger le vent)
R : Radio (bon fonctionnement, contrôle)
Décollage
- Aligner l'ULM dans l'axe de la piste.
- Augmenter progressivement la puissance (75% de la puissance est suffisante en monoplace, la pleine puissance est
nécessaire en biplace).La pleine puissance ne peut être maintenue 3 minutes au maximum pour le moteur VENTURA
Manuel d'utilisation et d'entretien pendulaire
Tél. : 33 (0) 4 74 54 64 86 - Fax : 33 (0) 4 74 54 63 29- Internet : ventura.ulm@orange.fr site www.ventura-ulm.com
VENTURA ULM – 76, Chemin Picotte, F-38260, la FRETTE - France
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