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PLUS DE 2 A 3 SECONDES.
- Percez 4 trous diam. 9 mm suivant les données de la fig. 1.
N'oubliez pas que le marchepied rentré dépasse le châssis de
40 mm.
Installez le marchepied.
- Vérifiez le fonctionnement du marchepied: tenez le fil violet contre la
borne négative et le fil orange contre la borne positive: le marchepied
se retire. Changez la polarité (le fil violet contre la borne positive et le fil
orange contre la borne négative): le marchepied s'ouvre.
MONTAGE ET RACCORDEMENT DE L'INVERSEUR S1 (fig. 3)
- Installez l'inverseur à proximité de la porte.
- Percez un trou diam. 48 mm dans la paroi.
- Fixez la plaque de propreté avec 4 vis DIN 7981 - 2,9 x 9,5.
- Placez un cable électrique de 2 x 2,5 mm2 de la batterie vers
l'inverseur. La conduite + passera par un fusible de 20A. Afin de ne pas
avoir de court-circuit, attendez à introduire le fusible après que le
raccordement électrique a été fait complètement.
- Passez les fils du moteur de l'OMNISTEP vers l'inverseur.
Mettez au bout des fils de l'inverseur des connecteurs plats 4,8F.
- Faites le raccordement électrique comme dans la figure 3.
- Introduisez le fusible dans la boîte à fusibles et essayez le moteur.
RACCORDEMENT D'UNE LAMPE TEMOIN (fig. 3)
Le moteur du marchepied est pourvu d'un interrupteur (S2) qui est
poussé par le marchepied lors de son entrée. Une lampe témoin (L) qui
s'allume quand le marchepied est sorti, peut être branchée à cet
interrupteur.
Prenez du courant:
a) de la fiche des accessoires électriques de la cléf de contact ou
b) du relais qui est actionné en mettant le véhicule en marche.
Cherchez une fiche qui devient positive.
- Branchez cette fiche par la lampe témoin au fil gris de
- Branchez le fil brun de l'interrupteur à la borne négative de la batterie.
Faites attention à ce que la batterie soit la même que celle qui produit
le courant positif.
MONTAGE DE L'INVERSEUR S1 ET DU RELAIS SUPPLEMENTAIRE POUR
RENTRE AUTOMATIQUE AU DEMARAGE (fig. 4)
l'Installation du relais empêche l'utilisation du marche-pied en conduisant
et fait que l'installation est conforme à la directive
EMC 89/336/EEC.
- Installez l'inverseur comme expliqué ci-devant..
- Montez le relais.
- Mettez au bout des fils du relais des connecteurs plats 6,3 F.
- Faites les raccordements électriques comme dans la figure 4.
- Mettez un condensateur électrolytique simple de 2200 microFarad 16V
cc au dessus de la bobine du relais. Ce condensateur fait qu'à la rentrée
automatique de l'Omnistep, la marche se positionne plus profondément
après que l'intérrupteur ait coupé le courant. De ce fait la marche, en
position rentrée, est contre la butée d'arrêt.
MODE D'EMPLOI
- L'OMNISTEP est commandé par l'inverseur.
- IMPORTANT: En sortant la marche, tenez l'interrupteur inverseur jusqu'à
ce que la marche est sortie complètement. LE MARCHEPIED NE PEUT
ETRE UTILISE QUE LORSQUE LA MARCHE EST TOTALEMENT SORTIE, le
système de blocage étant éffectif qu'à cet instant..
- Faites attention à ce que le marchepied est retiré en conduisant.
Il se pourrait que le marchepied ne fonctionne plus à cause de la saleté
ou du gel. Dans ce cas les parties articulées doivent être nettoyées ou
dégelées.
Les parties articulées ne demandent aucun entretien grâce aux coussinets
garnis d'un composant autolubrifiant.
EN CAS DE PANNE ELECTRIQUE
Si la marche ne peut plus être rentrée: détachez la pièce de
raccordement carré suivant fig. 5 (actions 1, 2 et 3), rentrez la marche
manuellement (4) et attachez-là (fig. 6).
COURANT
- Fonctionnement de la marche: 7 A
- Marche fin-de-course: 19 A
- Boîtier ELECTRONIC: Commande électronique pour actionner le marche-
pied avec intérrupteur incorporé dans le cadre de la porte. La marche
sort à l'ouverture de la porte.
- Relais pour rentré automatique au démarrage: Le montage du relais est
nécessaire afin de répondre aux normes exigées par la directive EMC
89/336/EEC.
l'interrupteur.
ENTRETIEN
OPTIONS
Lesen Sie die Montageanleitung sorgfültig durch, da sonst der
Garantieanspruch bei unsachgemässem Montage erlischt.
Um der Norm EN 1646-1 zu entsprechen, darf die erste Stufe eine Höhe
vom 400 mm, gemessen vom Boden aus, nicht überschreiten. Eine
weitere Stufe muss eine Höhe von 250 mm ± 50 mm haben.
INHALT BEFESTIGUNGSSATZ
Sechseckige Schrauben DIN 933 - M10 x 50 ...................................... 4
Unterlegscheiben DIN 125 - M10 ........................................................ 8
Sicherungsmuttern DIN 985 - M10 ...................................................... 4
Schalter ................................................................................................ 1
Abdeckplatte ........................................................................................ 1
Schrauben DIN 7981 - 2,9 x 9,5.......................................................... 4
Flachsteckverbinder F4,8 x 0,5 ............................................................ 4
EINBAU DER TRITTSTUFE
Diese Montageanleitungen sind nur Anweisungen. Der Anbau der
Trittstufe kann - je nach dem Fahrzeugtyp - auf verschiedene Weisen
gemacht werden (siehe Fig. 2):
• durch den Boden des Fahrzeuges,
• in Schienen die in den Boden eingebaut werden,
• auf einer speziellen Konstruktion, die an dem Chassis geschweisst
oder gebolzt wird.
- Schliessen Sie 12V Gleichspannung an dem Motor der Stufe an, in dem
Sie das violette Kabel am positiven Pol und das orange Kabel am
negativen Pol halten. So fährt die Stufe aus.
- Unterbrechen Sie die elektrische Verbindung, so bald die Stufe ganz
ausgefahren ist. ACHTUNG: AUF KEINEM FALL DEN MOTOR LÄNGER ALS
2 ODER 3 SEKUNDEN ELEKTRISCH BELASTEN.
- Bohren Sie 4 Löcher Diam. 9 mm nach den Koordinaten angegeben in
Fig.1. Bedachten Sie, dass die Stufe in der ausgefahrenen Position 40
mm ausserhalb des Chassis kommt.
- Montieren Sie die Stufe.
- Kontrollieren Sie die Wirkung der Stufe. Halten Sie dazu das violette
Kabel am negativen Pol und das orange Kabel am positiven Pol von der
Batterie: der OMNISTEP klappt ein. Wechseln Sie die Polarität (violet
am positiven Pol und orange am negativen Pol): der OMNISTEP fährt
aus.
EINBAU DES SCHALTERS (Fig. 3)
- Montieren Sie den Schalter in der Nähe der Tür.
- Bohren Sie ein Diam. 48 Loch.
- Befestigen Sie die Abdeckplatte mit 4 Schrauben DIN 7981 - 2,9 x 9,5.
- Führen Sie ein elektrisches Kabel 2 x 2,5 mm2 von der Batterie zum
Schalter. Führen Sie die + Leitung über eine 20A Sicherung. Um
Kurzschluss zu vermeiden, die Sicherung erst einstecken, wenn der
elektrische Anschluss ganz vollendet ist.
- Führen Sie die Leitungen vom OMNISTEP-Motor zum Schalter.
- Klemmen Sie Flachsteckverbinder 4,8 FEM (Weibchen) auf die Kabel
für den Schalter.
- Schliessen Sie die elektrische Verbindung an wie in Fig. 3.
- Stecken Sie die Sicherung in den Sicherungshalter und überprüfen Sie
die Wirkung der Stufe.
ANSCHLUSS WARNUNGSLAMPE (Fig. 3)
Auf dem Motor der Trittstufe gibt es einen Schalter (S2) der beim
Einfahren der Stufe eingedrückt wird. Dieser Schalter kann mit einer
Warnungslampe (L) verbunden werden, die bei ausgefahrener Stufe
aufleuchtet.Dazu wird Strom abgenommen:
a) von der Klemme an Zündschalter, die den elektrischen
Zubehörteilen mit Strom versieht oder
b) von dem Relais, dass beim Anschalten des Schlüsselkontakts
funktioniert. Die Klemme aussuchen die positiv wird.
- Diese Klemme über die Warnungslampe mit dem grauen Kabel des
Schalters verbinden.
- Verbinden Sie das braune Kabel des Schalters mit dem negativen Pol
der Batterie. Achten Sie darauf, dass die gleiche Batterie genommen
wird, von der auch den positiven Strom kommt.
EINBAU DES SCHALTERS S1 MIT ZUSÄTZLICHEN RELAIS FÜR
AUTOMATISCHEN EINZUG BEIM STARTEN (Fig. 4)
Wenn das Relais eingebaut ist, kann die Stufe während der Fahrt nicht
bedient werden und entspricht die Installation der EMC-Direktive
89/336/EEC.
- Montieren Sie den Schalter wie hier oben beschrieben.
- Befestigen Sie das Relais.
- Klemmen Sie Flachsteckverbinder 6,3 FEM (Weibchen) auf die Kabel
für das Relais.
- Schliessen Sie die elektrische Verbindung an wie in Fig. 4.
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