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5.2.12 20 mA => Niveau
Avec ce réglage, les points de commutation et l'indication de niveau
sont déterminés par une sonde de niveau 4 - 20 mA externe. Le
processeur convertit le signal d'entrée de manière à afficher le niveau
correct. Si la plage de mesure pour la sonde 4 - 20 mA est modifiée
dans le menu de réglage, il faut aussi modifier les points de
commutation car ceux-ci ont également changé.
toujours commencer par régler la plage de mesure et ensuite les
points de commutation.
Respecter les consignes correspondantes pour une utilisation en
zone ATEX, en utilisant uniquement une sonde 4 - 20 mA
homologuée et une barrière ATEX convenable. Si les points de
commutation se trouvent en dehors de la place réglée pour la sonde
de niveau, on aura un message «Vérifier points commut.».
5.2.13 Langue
Ensemble livré: allemand / anglais / français / italien / espagnol /
hollandais / polonais / tchèque. La langue peut également être
sélectionnée lorsque le menu de service est désactivé.
6.0
Messages d'erreur, dérangements et remède
6.1
Messages d'erreur dans l'affichage
Message dans l'afficheur Cause possible
Dérang. therm.1
Dérang. therm. 2
Sans charge
Surintensité
Alarme de débordement
Flotteur de débordement
Point d'enclenchement et
de déclenchement
GPST1
Il faut donc
Le contact de régleur de la pompe
correspondante a réagi.
Le contact de régleur de la pompe
correspondante a réagi.
La phase 2 manque ou la commande
fonctionne sans charge
Le courant moteur dépasse la valeur réglée
sur la surveillance d'intensité
Le niveau a dépassé la valeur de réglage du
débordement
La contact du flotteur de débordement s'est
fermé
Les réglages se recoupent
8
Remède
Lorsque la pompe ne dispose pas du WSK
correspondant, la fonction doit être désactivée
dans le menu (voir chap. 4.2. Dérang. therm. 1,
dérang. therm. 2).
Vérifier la pompe, év. la déboucher s'il y a un
corps étranger. Vérifier le bon refroidissement
du moteur (marche à sec).
Lorsque la pompe ne dispose pas du WSK
correspondant, il faut utiliser un pont pour
chaque pompe utilisée (voir chap.6.3 Contacts
de protection de bobinage)
Vérifier la pompe, év. la déboucher s'il y a un
corps étranger. Vérifier le bon refroidissement
du moteur (marche à sec).
Actionner le poussoir de quittance après le
refroidissement de la pompe, afin de la
réactiver.
Vérifier l'alimentation réseau, les câbles de
pompe et la pompe
Vérifier le fonctionnement de la pompe et le
réglage de la surveillance d'intensité
Vérifier le fonctionnement de la pompe et le
réglage niveau de débordement
Vérifier le fonctionnement de la pompe et du
flotteur
Vérifier les réglages de niveau
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