Table des Matières
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Contrôle de l'isolement à la
masse
Essai de tension
appliquée
CHAPITRE 6
ENTRETIEN ET RÉPARATION
6.1 Démontage du moteur
Vu les caractéristiques constructives du moteur, il est possible de le
démonter et de le remonter facilement en utilisant des outils standard
d'atelier avec mesures métriques. Il est conseillé de faire exécuter les
opérations de démontage, remontage et réparation par du personnel
spécialisé et/ou des ateliers autorisés.
6.2 Assemblage du moteur
Après avoir remonté le moteur, éviter de le faire fonctionner sans l'avoir
préalablement rempli d'eau. Effectuer le remplissage suivant les indications
du par. 4.1. Avant l'utilisation, effectuer les opérations d'essai décrites aux
par. 5.4 - 5.3.
6.3 Essai
Si le bobinage a été refait, avant d'accoupler le moteur à la pompe,
effectuer les opérations suivantes :
- Vérifier l'isolement à la masse, en connectant une pointe de touche du
mégohmmètre à la carcasse du moteur et l'autre aux câbles qui en sortent.
La valeur lue sur l'instrument ne doit pas être inférieure à 30 M
- Brancher le moteur au secteur par l'intermédiaire du coffret de commande
et donner une impulsion de courant à la valeur nominale de la tension.
Vérifier l'absorption sur chaque phase, qui doivent résulter équilibrées
(écart max. acceptable 5 %). La valeur de courant mesurée doit être
comprise entre 30 et 40 % de l'In.
- Essai de tension appliquée
Placer le moteur sur un support isolant, avec l'appareillage prévu à cet effet
appliquer une tension équivalant à 1000V + 2Vn pendant 30 secondes.
Après avoir effectué l'essai de tension appliquée, il faut contrôler
l'isolement à la masse comme indiqué au par. 5.4.
CHAPITRE 7
PIÈCES DE RECHANGE
7.1 Comment commander les pièces de rechange
Pour commander les pièces de rechanges il faut indiquer dans la
commande les données suivantes :
- le type de moteur ;
- le numéro matricule du moteur;
- le numéro de référence et la désignation de la pièce, comme indiqué dans
les dessins en coupe. Les deux premières données sont facilement lisibles
sur la plaque d'identification du moteur.
CHAPITRE 8
MISE HORS SERVICE
8.1 Mise hors service et démolitions.
Au moment de la mise hors service du moteur et de sa démolition, il est
conseillé de procéder au tri sélectif des matériaux. Il faut faire en sorte de
ne pas laisser à l'intérieur du moteur des résidus d'éventuels liquides
polluants.
Les matériaux utilisés sont :
- acier, fonte
- aluminium
- caoutchouc, matière plastique
- cuivre.
Les liquides et les matériaux polluants doivent être mis au rebut dans le
respect des normes spécifiques et en vigueur.
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