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INSTRUCTIONS D'INSTALLATION
TACHYMÈTRE DE RENDEMENT
1
PRÉPARATION ANTÉRIEURE À L'INSTALLATION
Cette section contient des renseignements préliminaires importants. Lisez cette sec-
tion EN PREMIER, avant d'entreprendre l'installation.
Mesures de sécurité
Pour prévenir les blessures et les dommages au véhicule et (ou) au tachymètre, lisez
ces instructions en entier et observez les mesures de sécurité décrites ci-dessous :
■
Consultez toujours le manuel de service du véhicule et observez les mesures
de sécurité qui y sont présentées avant d'installer cette jauge.
■
Pour prévenir les brûlures, installez le tachymètre uniquement lorsque le moteur
est froid.
■
Les émanations en provenance du véhicule sont très toxiques; pour prévenir les
blessures graves, voire un décès, ne laissez jamais le moteur en marche si l'aire
de travail n'est pas très bien ventilée.
■
Lorsque le moteur est en marche, le ventilateur du système de refroidissement, les
poulies, les courroies, etc. tournent à très grande vitesse. Il faut TOUJOURS être vig-
ilant face aux pièces mobiles/rotatives et se ternir à distance sûre de ces composants.
■
Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'installer et
(ou) de raccorder le tachymètre.
REMARQUE: Vous devrez peut-être reprogrammer votre radio, votre horloge,
etc. lorsque le câble de la batterie est rebranché.
■
Isolez TOUJOURS les épissures de câbles électriques à l'aide de tubes à rétré-
cissement pour éviter tout court-circuit.
2
MONTAGE DU TACHYMÈTRE
■
Déterminez l'emplacement de montage du tachymètre. Choisissez un endroit
qui ne nuira pas à la visibilité ni à la conduite. Vérifiez derrière l'emplacement
choisi pour le montage pour voir s'il y a des fils électriques ou des composants
avant de percer l'orifice. Assurez-vous que tous les fils du tachymètre peuvent
être acheminés comme il se doit jusqu'à leur emplacement particulier à partir de
l'endroit choisi pour faire le montage.
Installation sur ou sous le tableau de
bord
1. Installez le base de montage et fixez-le à l'aide
des boulons, des rondelles et des écrous.
2. Installez le bague de montage sur le corps du
tachymètre.
3. Utilisez la cale et les boulons fournis. Installez le
tachymètre et la bague sur le base de montage
(VOIR LA FIGURE 1).
4. Passez à la section 3 pour faire le raccordement
du tachymètre.
3
RACCORDEMENT DU TACHYMÈTRE
Raccordement de l'alimentation et de la masse (Figure 3)
1. Branchez le connecteur d'alimentation à 3 broches (CONDUCTEURS ROUGE,
NOIR et BLANC) sur le 2e connecteur situé à l'arrière du tachymètre.
2. Branchez le conducteur d'alimentation (ROUGE) sur un circuit commuté positif
de +12 volts au niveau du porte-fusibles ou faites une épissure sur le faisceau
de câblage du véhicule qui est sous tension UNIQUEMENT lorsque la clé d'al-
lumage est en position «ON» (fonctionnement).
3. Sertissez ou brasez une cosse sur le conducteur de mise à la terre (NOIR) et rac-
cordez cette cosse sur une pièce métallique nue et propre du châssis du véhicule.
4. Branchez le conducteur d'éclairage du tachymètre (BLANC) sur le circuit d'é-
clairage du tableau de bord (consultez le manuel de réparation du véhicule pour
avoir le schéma de câblage). Raccordez le tachymètre.
REMARQUE : Pour installer les ampoules électriques, utilisez des pinces à bec
effilé pour insérer l'ampoule dans la douille qui se trouve à l'arrière du tachymètre,
puis tournez de ¼ tour en sens horaire pour verrouiller l'ampoule en place. La
couleur de l'éclairage par l'arrière peut être ROUGE, VERTE ou BLEUE en installant
un filtre de couleur sur l'ampoule (non disponible sur toutes les trousses).
Raccordement sur le signal du tachymètre
Ce tachymètre de performance vous permet d'utiliser l'une de trois méthodes (voir
ci-dessous) pour capter le signal destiné au tachymètre à partir du système d'al-
lumage du véhicule. Choisissez l'option qui convient le mieux à votre véhicule/sys-
tème et suivez les instructions appropriées de raccordement.
REMARQUE : Compte tenu des différentes façons utilisées par ce tachymètre pour
traiter les signaux en provenance de ce système, ce tachymètre est compatible avec
certains systèmes où la bobine est intégrée aux bougies, mais pas tous.
1. OPTION #1 - Raccordement direct avec le conducteur VERT - Le conducteur
VERT du tachymètre est branché directement sur le point du système d'al-
lumage du véhicule produisant le signal destiné au tachymètre.
■
Utilisez cette option sur n'importe quel véhicule/système d'allumage où un
point convenable est disponible pour le tachymètre (y compris les sys-
tèmes conventionnels, sans distributeur et à bobine sur la bougie).
2. OPTION #2- Capteur inductif sur le conducteur de la bobine d'allumage -
Le capteur inductif est installé sur le conducteur de la bobine d'allumage pour
recevoir le signal inductif destiné au tachymètre.
■
Utilisez cette option sur tout véhicule ayant un système d'allumage conven-
tionnel (avec distributeur) et un conducteur exposé menant à la bobine
lorsqu'aucun point producteur convenable de signal destiné au tachymètre
n'est disponible ou facilement accessible.
3. OPTION #3- Capteur inductif sur le câble de la bougie - Le capteur est instal-
lé sur un câble de bougie pour recevoir le signal inductif destiné au tachymètre.
■
Utilisez cette méthode sur les véhicules à système d'allumage convention-
nel (avec distributeur) ou sans distributeur où le raccordement direct ne peut
pas être utilisé parce qu'il n'y a pas de point producteur de signal conven-
able ou qu'il n'est pas facile d'accès.
Instructions de raccordement - OPTION #1 - Branchement direct
à l'aide du conducteur VERT
1. Branchez le conducteur VERT sur le côté négatif de la bobine d'allumage ou sur
un point producteur de signal convenable pour le tachymètre (voir la Figure 3).
A. Branchez le connecteur femelle à 4 broches du conducteur VERT du signal destiné
au tachymètre dans le connecteur #1 à 4 broches situé à l'arrière du tachymètre.
B. Utilisez un passe-fil existant de la cloison pare-feu ou perforez un trou de 3/8
po (9,5 mm) à travers la cloison pare-feu. Installez un passe-fil dans l'orifice et
insérez-y le conducteur VERT en direction du logement où se trouve le moteur.
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Applications
Ce tachymètre est compatible avec les systèmes de mise à la terre négative (-) de
12 volts UNIQUEMENT; il peut être utilisé sur la plupart des véhicules et (ou) des
systèmes d'allumage :
■
■
REMARQUE : Ce tachymètre pourrait ne pas fonctionner sur certains véhicules
ayant les systèmes d'allumage suivants :
■
■
IMPORTANT !
Pour prévenir les blessures et les dommages au véhicule et (ou) au tachymètre,
lisez ces instructions en entier et observez les mesures de sécurité décrites ci-
dessous :
Si le tachymètre NE COMPREND PAS une prise inductive, utiliser OPTION 1 -
Raccordement direct avec le conducteur VERT sous RACCORDEMENT DU
TACHYMÈTRE lors de l'installation.
Installation dans le tableau de bord
1. Déterminez l'endroit où le tableau de bord peut être découpé sans toucher à rien
2. À l'aide d'un gabarit à orifices, découpez un orifice de 1 ½ po (3,8 cm), 2 po (5,1
3. À l'aide d'une lime ronde, adoucissez les arêtes rugueuses autour de l'orifice
Tachymètre
4. Insérez la jauge par l'orifice pratiqué dans le
Bague de montage
5. Tenez le bâti de la jauge et tournez cette
Cale filetée
6. Serrez l'anneau de verrouillage sur la jauge
Base de
montage
Ouverture pour colonne de direction
Figure 1
2. Passez à la section «INSTRUCTIONS POUR LE RÉGLAGE DES PISTONS»
Instructions de raccordement - OPTION #2 - Capteur inductif sur
le câble de la bobine d'allumage
1. Branchez le capteur inductif sur le câble de la bobine d'allumage tel que décrit
2. Passez à la section «INSTRUCTIONS POUR LE RÉGLAGE DES PISTONS»
Instruction de raccordement - OPTION #3 - Capteur inductif sur
le câble d'une bougie
1. Branchez le capteur inductif sur le câble d'une bougie en procédant comme suit
VÉHICULES À DISTRIBUTEUR - Système d'allumage à quatre temps
Allumages SANS DISTRIBUTEUR (DIS) et autres systèmes à deux temps -
Ces systèmes n'ont plus de distributeur.
Systèmes d'allumage à étincelles multiples - Consultez le fabricant et (ou)
les instructions pour savoir comment raccorder le tachymètre sur ces systèmes.
Systèmes à allumage direct (bobine sur la bougie) - Consultez le manuel de
service du véhicule pour déterminer si un connecteur de signal adéquat pour le
tachymètre est disponible pour raccorder un tachymètre en provenance du
marché secondaire.
qui se trouve derrière le tableau de bord.
cm)ou 2 5/8 po (6,7 cm) , selon le cas, dans le tableau de bord.
perforé.
tableau de bord.
dernière, selon les besoins, jusqu'à ce que le
devant de la jauge soit bien placé sur le
devant du tableau de bord.
en le tournant en sens horaire jusqu'à ce que
la jauge soit serrée sur le tableau de bord.
Serrez l'anneau de verrouillage À LA MAIN
SEULEMENT (VOIR LA FIGURE 2).
Capteur inductif sur le câble de
la bobine d'allumage - Option #2
(Connecteur 1)
Capteur inductif sur le câble
Tachymètre
d'une bougie - Option #2
(Connecteur 1)
Branchement direct à l'aide du
conducteur VERT - Option #1
(Connecteur 1)
Vert
Brun
Modèles à voyant
de changement des
Rouge
vitesses uniquement
Passe-fil à travers
la cloison pare-feu
Blanc
Circuit commuté(+12V)
(Porte-fusibles)
Noir
Vers le circuit d'éclairage
du tableau de board
Mise à la masse
du châssis
Figure 3
C. Pour les systèmes d'allumage conventionnels à 4 temps et les systèmes à
bobine sur la bougie, branchez le conducteur VERT sur le côté négatif de
la bobine d'allumage (système à bobine sur la bougie et faites le rac-
cordement sur le côté négatif d'une des bobines uniquement).
D. Pour les systèmes sans distributeur, faites le raccordement sur un point pro-
ducteur de signaux convenable destinés au tachymètre.
pour régler le tachymètre en fonction des pistons/régime du moteur dans le cas
d'un raccordement direct à l'aide du conducteur VERT.
ci-après (voir la figure 3):
A. Utilisez un passe-fil existant à travers la cloison pare-feu ou perforez un trou
de 3/8 po (9,5 mm) dans la cloison pare-feu. Installez un passe-fil dans l'ori-
fice et passez le connecteur femelle à 4 broches du capteur inductif en
provenance du logement où se trouve le moteur pour parvenir au
tachymètre en passant à travers la cloison pare-feu.
REMARQUE : Le conducteur du capteur inductif est un conducteur spécial
blindé. IL NE FAUT PAS couper le conducteur.
B. Branchez le connecteur du capteur inductif à 4 broches dans le connecteur
à 4 brochez #1 situé à l'arrière du tachymètre.
C. Retirez le boulon et l'écrou de la pince du capteur inductif.
D. Trouvez le conducteur de la bobine d'allumage et installez le capteur induc-
tif sur le conducteur. Assurez-vous que la flèche estampillée sur la pince du
capteur inductif est orientée vers le distributeur.
E. Réinstallez le boulon et l'écrou pour fixer la pince du capteur inductif sur le
câble de la bobine d'allumage.
pour régler le tachymètre en fonction des pistons/régime du moteur pour le cap-
teur inductif de l'option du conducteur d'allumage.
(voir la Figure 3) :
ANNEAU DE
VERROUILLAGE
Figure 2
Vers L'interrupteur
d'allumage
--ou--
Bobine d'allumage normale
Capteur
inductif
Bougie
Moteur
Fil de bougie
MRP #93-0012 Rev. E
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