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INSTRUCTION
De montage et d'exploitation du dispositif d'attelage à boule
Désignation
de borne selon
Connexion des câbles
la norme
ISO
PN
Pour indicateurs de direction
1
L
gauche
Feux de brouillard arrière
2
+
Au poids du véhicule
3
31
Pour indicateurs de direction
4
R
droite
5
58R
Feux de circulation droites
6
54
Pour feux de freinage
7
58L
Feux de circulation gauches
11
H
15
G
11
10
E
F
5
7
11
Le dispositif d'attelage à boule est conçu pour être monté dans la voiture:
CITROEN XANTIA BREAK (X1/X2), produit à partir de 06.1995 au 03.2001,
numéro de catalogue P17A et est utilisé pour tirer des remorques du poids total
1500 kg et de la pression totale sur la boule max 85 kg.
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi le dispositif d'attelage à boule produit par notre société. Son fiabilité a
été confirmée dans de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits.
Toutefois, la fiabilité des dispositifs d'attelage à boule dépend aussi d'installation et
d'exploitation correcte. Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette
instruction de montage et de respecter les conseils.
Le dispositif d'attelage à boule doit être monté dans des emplacements prévus a ce
but par le fabricant de voiture.
15
D
C
12
4
1
A
B
A
9
15
11
3
1. Démonter le pare-chocs et enlever la roue de secours.
2. Placer la poutre (pos.1) au panneau arrière (côté intérieur), et à travers des
trous existants de l'attelage (pos.A) serrer à l'aide des vis M10x35mm (pos.
11). Utiliser les rondelles (pos.15) comme indiqué sur le dessin. Serrer de
manière lâche.
11
3. Serrer le bras droit (pos.6) à travers des trous de l'attelage (pos.C) à l'aide des
vis M10x35mm (pos.11), et ensuite à travers du trou (pos.D) de l'élément
(pos.6) serrer aux trous d'origine du véhicule, à l'aide des vis M10x35mm
(pos11). Utiliser les rondelles (pos.15) comme indiqué sur le dessin.
6
4. Serrer le joint (pos.5) à travers des trous de l'attelage (pos.E) à l'aide des vis
11
M12x35mm (pos.9). Serrer de manière lâche.
5. Serrer les éléments 5 et 7 à travers des trous (pos.F) conformément au dessin à
l'aide des visM10x35mm, et ensuite à travers du trou (pos.G) de l'élément 7
serrer avec le trou d'origine du véhicule à l'aide des vis M10x35mm. Utiliser
les rondelles (pos.15) comme indiqué sur le dessin.
6. Serrer l'appui central (pos.4) à travers des trous pos.B et des douilles pos.16 à
la poutre de l'attelage à l'aide des vis M10x50mm (pos. 10) et à travers du
trou H avec l'écrou cage nut (pos.12) glissée dans le longeron à l'aide de vis
15
centrale M10x35mm (pos. 11).
7. Serrer toutes les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le tableau.
11
8. Fixer le carter du mécanisme automatique et la boule conformément aux
8
instructions, jointes au crochet d'attelage avec l'attache facilement
2
démontable. Attention! N'oubliez pas de fixer la tôle sous la prise (pos.3) à
l'aide de première de ces vis.
9. Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en conformité
avec les instructions d'une usine automobile (recommandé la mise en œuvre
d'une station-service autorisée).
10. Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation.
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
M6 - 11 Nm
M 12 - 87 Nm
Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l'inscription dans le
certificat d'immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique, adéquate au
domicile.
Le véhicule doit être équipé de :
- indicateurs de direction latéraux
- retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque
Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction.
La boule d'attelage doit être maintenue propre et conservée de graisse consistente.
Instructions de montage
M 8 - 25 Nm
M 10 - 50 Nm
M 14 - 138 Nm
M16 - 210 Nm
Attention
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