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Réglage de la pression de pompe
La pression de la pompe est préréglé à l'usine sur
130 PSI. Vous pouvez régler la pression du réfrigérant
de sortie en ouvrant ou en fermant la vanne de dérivation
sur la pompe. La vis de réglage de la vanne de dérivation
se trouve sous le large écrou borgne sur le corps de la
pompe. Vous pouvez augmenter la pression en tournant
la vis dans le sens horaire et la réduire en la tournant
dans le sens anti-horaire. Lorsque vous replacez l'écrou
borgne et le joint, resserrez bien afin d'éviter que l'air
ne soit happé dans la pompe. Ne pas dépasser les
pressions de refoulement recommandées par le
fabricant pour les chalumaux!
Ne pas faire fonctionner la pompe dans une conduite
de refoulement fermée. Si la pompe fonctionne pendant
plus de quelques minutes avec un refoulement fermé,
la chaleur accumulée qui en résulte accélère l'usure
du joint mécanique et provoque des grippages et la
pompe tombe en panne. Un thermostat arrête le moteur
de la pompe si la température de la pompe dépasse
131 deg. F.
Prenez soin de ne pas toucher le moteur de la pompe
lors du réglage de la pression de la pompe parce
qu'elle peut atteindre des températures élevées, jusqu'à
100 degrés F au-dessus de la température ambiante.
MAINTENANCE
AVERTISSEMENT
Un choc électrique est meurtrier. Vous devez
prendre toutes les précautions nécessaires pour
fournir un maximum de protection contre les
chocs électriques. Assurez-vous que l'alimentation
principale à la machine a été déconnectée en
externe. Ouvrez l'interrupteur de déconnexion mural
ou ouvrez le disjoncteur avant de procéder à une
inspection ou des travaux à l'intérieur du circulateur.
Replacez les couvercles après avoir effectué des
opérations d'entretien. N'utilisez pas la machine
sans les couvercles.
Si l'équipement ne fonctionne pas correctement,
arrêtez-le immédiatement et inspectez-le pour
déterminer la cause du dysfonctionnement. Le
travail de maintenance doit être effectué par une
personne expérimentée et le travail électrique par
un électricien qualifié. Ne pas permettre à des
personnes sans formation d'inspecter, de nettoyer
ou de réparer cet équipement. Utilisez uniquement
des pièces de rechange recommandée.
1. Maintainir le niveau du réfrigérant dans les 1/2 po
de la marque MAX sur la jauge visuelle du réservoir
situé sur le panneau avant.
2. Vérifiez régulièrement la pression du réfrigérant et
le flux dans le système.
3. Inspectez régulièrement les radiateurs pour détecter
toute accumulation de poussière atmosphérique
ou autres résidus pouvant affecter la capacité de
refroidissement du WC-7C.
4. Pour resserrer les raccords, utilisez une clé sur les
raccords mâles et femelles pour éviter d'endomma-
ger les raccords ou la plomberie.
5. Lors de vidange de l'ancien réfrigérant, éliminez-le
selon les règles et les ordonnances applicables
locales en vigueur.
6. Huilez les roulements de l'axe du moteur de la
pompe une fois par an de 30 gouttes d'huile moteur
SAE 10. Les roulements de la pompe sont auto-
lubrifiants et n'ont pas besoin d'être lubrifiés.
DÉPANNAGE
1. Pompe fonctionnant sous sa capacité - Peut
provenir d'une entrée restreinte, d'un sens de la
rotation erroné, d'un tr/min faible du moteur et d'un
mauvais réglage de la soupape de décharge.
2. Pompe bruyante - Peut provenir d'une entrée
restreint, d'une pression supérieure à 200 PSI,
d'un écrou borgne desserré ou d'un joint d'écrou
borgne endommagé, de l'air pénétrant les conduites,
d'accouplements desserrés, d'un mauvais aligne-
ment entre la pompe et le moteur et de boulons de
montage ou anneau de serrage desserrés.
3. Fuite - Provient d'un joint d'axe mécanique ou de
joints toriques caoutchouctés défaillants. Faites
reconstruire la pompe.
4. Pompe tourne difficilement - Provient d'un
mauvais alignement entre la pompe et le moteur
ou par des dépôts de chaux et de minéraux dans la
pompe. Les dépôts dans la pompe nécessiteraient
une reconstruction de la pompe. Contactez un centre
de réparation pour faire reconstruire la pompe.
5. Ne pas démonter la pompe! Toute réparation sur
site annulera la garantie.
6. Le moteur de la pompe ne tourne pas - Si le PL2
ne s'allume pas, les 115 VCA peuvent ne pas être
fournis au P1 ou le TS1 a une température de plus
de 113 degrés F si PL3 est allumé. Si PL1 et PL2
sont allumés, vérifiez F1 et F2.
7. Le moteur du ventilateur ne tourne pas - Vérifiez
F1 et F2. Ni le moteur de ventilateur M1 ni le moteur
de pompe M2 ne fonctionneront si F1 ou F2 ont
sauté.
8. Vibration du moteur/de la pompe - Indique l'usure
sur l'accouplement. Remplacez avec l'accouplement
réf. 951841.
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