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DRIV'UP
Electrique
2009
CARACTÉRISTIQUES
Structure:
• Tubes Ø30mm cintrés en acier chromé
• 4 roues gonflables Ø260mm à roulement à rouleaux
• Gaines de protection sur les pièces en contact avec le kart
• Articulation sur paliers nylon
• Blocage de roue par levier au pied
Motorisation:
• Vérin électrique de poussée nominale 7000/4000N, course 300mm. Guidage long. Protection IP66.
• Batterie sèche plomb/acide 24v, 2,9Ah, dans boîtier synthétique amovible. Protection IP41.
• Unité de contrôle électronique avec sécurité de fin de course, régulateur de surcharge, diodes et
signal sonore d'indication de décharge de la batterie. Protection IP65.
• Poignée de télécommande avec crochet de fixation. Protection IP66
• Chargeur de batterie 230v/24v
• 4 ressorts à gaz d'assistance au levage
• Autonomie avant recharge: environ 40 cycles levage/dépose d'un kart lourd
• Temps de levage: environ 25s
Poids et dimensions:
• Poids: 32 kg en état de marche avec batterie
• Cotes plié: 110x80x26 cm
• Hauteur de levage: 75mm
Types de karts:
• Le DRIV'UP électrique peut lever tous les types de karts: kart 2 temps lestés, karts 4 temps, kart
électrique, super-kart 250cc, jusquà 130kg sans béquille optionnelle et 160kg avec béquilles
optionnelles ou vérin « industrie ».
• Les crochets peuvent être vissés sur la traverse tubulaire dans différentes positions pour régler leur
écartement en fonction du type de pare-choc.
Options:
• Vérin « industrie » Classe de protection IP66/IP69K.
• Crochets spéciaux
• Béquilles mécaniques de blocage pour karts très lourd
• Roulettes pivotantes (usage sur surface revêtue seulement)
• Essieu avant directionnel et timon (pour attelage à un mini-tracteur)
• Accessoires pour super-kart 250cc: arceau amovible de protection du spoiler, supports de roues.
Garantie
Les pièces mécaniques et les composants électriques sont garanties 12 mois contre tout vice de
fonctionnement provenant d'un défaut de fabrication ou de conception.
Sont exclus de la garantie tous les dommages provenant:
- de chocs
- de projection d'eau
- de démontage ou d'intervention sur les composants électriques
- de négligences de l'utilisateur, notamment quant à la recharge de la batterie
- d'une surcharge sans utilisation de la béquille, sollicitant excessivement le vérin
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