Table des Matières
Publicité
Atterrisseurs :
Le train est fixe, classique et dispose d'une suspension par blocs de caoutchouc.
La roulette de queue conjuguée avec la direction se débraye aux grands angles de
braquage. L'amortissement étant réalisé par lames souple d'acier.
Voie du train principal :
Distance entre roues principales et roulette AR :
Dimension des roues :
Pression de gonflage AV :
Dimension de la roulette AR :
Freins :
L'ensemble de freinage est du type à câbles et tambours.
Le freinage au pied est différentiel et s'effectue par pression en bout de course des
palonniers.
Le maintien des freins au parking se fait en tirant la manette centrale.
Groupe Motopropulseur :
Moteur :
Huile :
Carburant :
Fichier : Manuel_d'utilisation _HN700_IG_V1.2.docx
MANUEL D'UTILISATION
Juillet 2015
Document Interne ARC
Marque:
Type :
N° :
Cylindrée :
Puissance maxi Take-Off:
Puissance maxi continu :
Température maxi de culasse :
Température opti de culasse :
Quantité :
Jauge maxi :
Jauge mini :
Pression
Mini :
Maxi :
Température
Mini :
Maxi :
Type :
Essence :
Réservoirs d'Essence
Nicolier HN700
N° 81
F-PRIG
2,20 m
4,07 m
400 x 6
2,8 bar
150mm
Limbach
L2000 E O2 X
91017
4 Cylindres opposés
horizontalement
Refroidissement par air
3
1994 cm
80 CV @ 3400 tr/mn
70 CV @ 3000 tr/mn
250 °C temporairement
150 à 170 °C en croisière
2,5 l
1,5 l
1 bars
4 bars
50° C
120° C
TOTAL ACTIVA 5000
15W40 Essence
AVGAS 100LL ou
MOGAZ avec aditif
Page n°6
Publicité
Table des Matières
