• Διατηρείτε τους δίσκους αιχμηρούς. Πριν από κάθε χρήση σφίγγετε όλα τα
παξι άδια, τα πουλόνια και τι βίδε εκτό των βιδών ρύθ ιση καρ πιρατέρ.
• Να φοράτε γάντια όταν χειρίζεστε ή εκτελείτε συντήρηση στους δίσκους.
• Το καρ πιρατέρ έρχεται από το εργοστάσιο ε στάνταρ ρύθ ιση. Το
καρ πιρατέρ έχει ρυθ ιστεί για βέλτιστη απόδοση και αποδοτικότητα καυσί ου
σε όλε τι καταστάσει λειτουργία . Το καρ πιρατέρ πρέπει να ρυθ ίζεται όνο
από εξειδικευ ένο άτο ο.
• Βρόμικα φίλτρα αέρα εμποδίζουν την απόδοση του μοτέρ, αυξάνουν την
κατανάλωση καύσι ου, φθείρουν υπερβολικά τα εξαρτή ατα και δυσκολεύουν
την εκκίνηση του ηχανή ατο . Καθαρίζετε το φίλτρο κάθε 25 ώρε ή πιο
τακτικά, αν υπάρχει υπερβολική σκόνη. Αφαιρέστε το κάλυ α του φίλτρου
αέρα και κατόπιν αφαιρέστε το φίλτρο. Πλύνετέ το ε ζεστό νερό και σαπούνι.
Βεβαιωθείτε ότι έχει στεγνώσει το φίλτρο πριν το ξανατοποθετήσετε στη θέση
του. Αν το φίλτρο αέρα έχει υποστεί ζη ιά, πρέπει οπωσδήποτε να
αντικαθίσταται.
• Όταν εξαντληθεί το καύσιμο του κινητήρα, ελέγξτε μήπως έχει φράξει η
βαλβίδα αερισ ού και το φίλτρο καυσί ου.
• Το κωνικό γρανάζι λιπαίνεται με την κατάλληλη ποσότητα γράσου από το
εργοστάσιο. στόσο, πριν χρησι οποιήσετε το ηχάνη α, ελέγξτε το κωνικό
γρανάζι για να βεβαιωθείτε ότι είναι γε άτο κατά τρία τέταρτα ε γράσο. Το
γράσο στο κωνικό γρανάζι κανονικά δεν χρειάζεται αλλαγή, εκτό εάν
πραγ ατοποιηθούν επισκευέ .
• Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται από τα εξής:
– Λανθασ ένη ρύθ ιση του καρ πιρατέρ.
– Λανθασ ένο είγ α καυσί ου (πολύ εγάλη ποσότητα ή λανθασ ένο τύπο
λαδιού).
– Ακάθαρτο φίλτρο αέρα.
Εάν το οτέρ έχει ειω ένη ισχύ, εκκινείται δύσκολα ή δεν λειτουργεί καλά στο
ρελαντί, ελέγξτε πρώτα το πουζί. Τοποθετήστε ένα νέο πουζί ετά από περ.
100 ώρε λειτουργία ή νωρίτερα, εάν τα ηλεκτρόδια έχουν διαβρωθεί πολύ.
2.Ο ΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
129
EL