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L'onduleur est équipé d'une surveillance du courant de démarrage dynamique (contrôle dynamique de
surtension). La plus grande capacité de charge batterie ou support courant (alternateur) est présente
tous les grands consommateurs peuvent démarrer. Le courant de démarrage est supérieur au niveau
de sécurité, il en résulte un arrêt de sécurité (erreur rouge clignote), remis à zéro par mise sous et hors
tension de l'onduleur. Einschalten des Inverters.
Classes Tension d'entrée Ue
S1
>13.5V/ >27.0V
S2
13.0-13.5V/26-27V
S3
12.3-13.0V/24.6V-26V
S4
<12.3V/24.6V
L'onduleur est équipé d'un système intelligent, le courant de décharge profonde dépendante. Cutoff
11.8V / 23.6V, refermeture 12,3 V / 24.6V. Arrêt immédiat lorsque la batterie tombe en dessous de
10.5V / 21.0V.
Les onduleurs IBS sont très puissants, tant que les batteries fournissent l'énergie nécessaire. Utilisez
autant de batteries chargées et à haute performance que possible. Capacité de batterie recommandée
voir page 8. Si le véhicule est utilisé pendant une longue période, permettre au véhicule de fonctionner
pour le support par l'alternateur (courants continus jusqu'à 150A et des courants de départ jusqu'à
350A / 180A sont possibles). Si le chargeur est fourni par alternateur ou solaire / chargeur (U> 13.0V />
27V), la puissance de démarrage selon la classe DSC S1 est disponible.
Particularités
DSC (Contrôle de surpression dynamique)
DSC Classes
dUe sous
charge
2.7 V
2.0 V
1.5 V
1.2 V
IBS Protection Batterie Faible
Puissance additionnelle
Abb. 1 Graphique de puissance de pointe
Inverter type
US160
temps alloué
800 ms
3.8 kW
400 ms
3.5 kW
200 ms
3.2 kW
100 ms
3.0 kW
US80
US40
Puissance de sortie
1.9 kW
1.0 kW
1.7 kW
0.8 kW
1.6 kW
0.7 kW
1.5 kW
0.6 kW
4
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