Utilisation Des Trims - Way Budy Manuel D'utilisation

Ø La situation de décrochage. Lorsque vous volez à très basse
vitesse, en conditions turbulentes, le Budy peut décrocher suite à
une trop forte augmentation de l'incidence. Pour provoquer un
décrochage complet, il faut freiner l'aile symétriquement jusqu'à
ce que la portance disparaisse. Le profil de l'aile n'est plus en
forme et vous ressentirez une forte diminution du vent relatif. En
gardant les mains basses, vous arriverez en situation de
décrochage. Pour en sortir, remontez progressivement les freins
symétriquement pour reconstruire le profil, avant de les relâcher
complètement. L'aile va abattre vers l'avant, il est alors
nécessaire de contrôler cette abatée par une temporisation
franche et efficace. Dans cette phase, il est primordial de
contrôler l'aile sans la sur-piloter afin de la laisser reprendre de la
vitesse pour se remettre en vol droit.
Ø La cravate peut se produire chez le Budy après une fermeture
asymétrique, lorsque l'extrémité de l'aile se coince dans le
suspentage. Cela peut rapidement entraîner une mise en virage
de l'aile. Les manœuvres à utiliser sont les mêmes que celles
appliquées en cas d'une fermeture asymétrique. Il faut garder
son cap en transférant son poids du coté ouvert de l'aile et en
corrigeant légèrement à la commande si l'appui sellette n'est
pas suffisant. Ensuite, il faut tirer les suspentes du stabilo (ligne
indiquée par une couleur différente située du côté extérieur des
élévateurs B) pour défaire la cravate. Si cela n'est pas suffisant, il
est recommandé au pilote de se diriger vers l'atterrissage le plus
proche tout en contrôlant sa trajectoire grâce à l'appui sellette
et l'utilisation du frein opposé au coté emmêlé.
Ø Il est important de garder à l'esprit que la plupart des incidents
de vol sont causé par des erreurs de pilotage. Le sur-pilotage
mène à des situations de vol critiques.
Il est conseillé au pilote d'apprendre à gérer ces incidents avec
le Budy en étant encadré par des professionnels en milieu
aménagé.

Utilisation des trims

Les trims peuvent être utilisées si le pilote se fait
contrer ou s'il souhaite gagner en vitesse (lors
d'une transition par exemple).
Accélérée, la voile traverse plus vite les
turbulences mais y est aussi plus sensible. Les
fermetures sont plus massives lorsque la voile est
accélérée.
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