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1.2.5 Calibrage de l'émetteur:
1. Appuyez sur le trimmer de direction vers la gauche et allumez l'émetteur en même temps, le
voyant rouge et vert
Clignotant.
1) Calibrage du point final:
Poussez les deux manches en position la plus haute à la position la plus basse, puis revenez à la
position centrale. (P1)
2) Étalonnage de position centrale:
Mettez le manche sur la position centrale, appuyez sur le trimmer du gouvernail à droite, les LED
rouge et verte vont être fixes ce qui signifie que les manches sont calibrés.
1.3 Directives pour monter les servos, le récepteur et la batterie
Lors du débranchement des connecteurs, ne jamais tirer sur les fils. Toujours tirer sur le plastique
• Antenne du récepteur: En général, l'antenne du récepteur est plus longue que la télécommande, ne
pas casser ou rétracter, sinon cela va raccourcir la distance de contrôle. L'antenne doit être
maintenue à l'écart des matériaux conducteurs, tels que le métal. Faites un essai à distance avant de
voler.
• Si vos servos d'ailerons sont trop éloignés pour se brancher sur le récepteur, utilisez une rallonge
d'aileron pour prolonger la longueur. Évitez de brancher plusieurs extensions ensemble pour obtenir
vos paramètres souhaités.
• le vibreur ne doit pas vibrer, ni être humide: le récepteur contient une pièce électronique de
précision. Évitez les vibrations, les chocs et les températures extrêmes. Pour la protection,
enveloppez le récepteur dans une mousse en caoutchouc ou d'autres matériaux absorbant les
vibrations. C'est aussi une bonne idée d'étanchéifier le récepteur en le plaçant dans un sac en
plastique et en fixant l'extrémité ouverte du sac avec une bande élastique avant de l'enrouler avec
du caoutchouc mousse.
• Montez toujours les servos avec les oeillets en caoutchouc fournis. Ne pas trop serrer les vis.
Aucune partie du boîtier d'asservissement ne doit contacter les rails de montage, le plateau
d'asservissement ou toute partie de structure. Sinon, les vibrations seront transmises au servo
causant des dégâts au servo. Remarque : Les petits nombres (1,2,3,4) moulés dans chaque bras sur
les bras d'asservissement. Le numéro indique de combien de degrés chaque bras est de 90 degrés
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