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Dispositif automatique du fil de coupe
La faux à moteur thermique est livrée avec une
cassette de fil pleine.
Le fil s'use pendant le travail. Pour faire sortir du fil,
appuyez la tête de la cassette de fil fortement sur le sol,
moteur tournant.
Le fil est automatiquement libéré par la force
centrifuge. Le fil de coupe est coupé à la longueur
correcte par la lame située sur la protection de fil.
Remplacer le fil de coupe
Soyez visant à renouveler la ligne de coupe (22)
Faire tourner le moteur à plein régime et appuyez sur la
bobine de fil sur le terrain. The String
sera automatiquement renouvelée. Le diamètre au
niveau de la Garde coupé la ligne à la admissible
Longueur.
Remplacement canette ligne / de coupe
1 Démonter le Fadenspule.Ziehen le couvercle de la
canette en appuyant fermement les pattes de retenue de
la canette de (B27-1 et B27-2).
2, plaque de bobine (K) du corps de bobine de fil se
référer (B28).
Fusionner 3, nouvelle ligne de coupe dans le milieu et le
crochet de boucle qui en résulte dans l'évidement de la
base de bobine. (B29).
4, la tension du fil d'enroulement dans le sens
antihoraire. Le diviseur de bobine sépare les deux
moitiés du fil de coupe. (B30).
5, la dernière 15 cm des deux extrémités du fil dans le
support de fil face Crochet de base Reel. (B31).
6, les deux extrémités de fil à travers les anneaux en D
dans le cas de la canette plomb (B28).
7, poussez disques de bobine dans le cas de la canette.
8, à court et à forte traction deux extrémités de fil pour le
libérer de porteurs de fil.
9, ajouter le cas des moitiés de retour ensemble.
10, excédent de fil ramené à environ 13 cm. Ceci
réduit la charge sur le moteur pendant le démarrage et
d'échauffement.
Mont 11, canette à nouveau.
Important:
Évitez le fonctionnement du contact avec des
bordures, des pierres et d'autres objets durs,
puisque le fil peut se casser autrement et les lignes
garniture arrêts automatiques de travail. Dans ce
cas, passez acc. Pts. 1-11 «Remplacement de la
ligne de cassette de filament / découpe".
Maintenance et entretien
Lubrification du mécanisme d'entraînement
Contrôlez le remplissage de graisse de lubri cation env.
toutes les 25 heures de service.
- Dévissez la vis de fermeture avec une clé à six
pans creux (B32).
- Si vous ne voyez plus de graisse sur la vis, mettez
env. 5 g de graisse de lubrification (magasins
de bricolage) dans le carter dufimécanisme
d'entraînement et refermez l'ouverture de remplissage.
Tenez compte du fait que le carter du mécanisme
d'entraînement ne doit jamais être entièrement
rempli de graisse de lubrification.
Filtre à air
Après des travaux prolongés, vous devez nettoyer
le filtre à air. Les poussières et le pollen bouchent
les pores du filtre en mousse.
- Retirez le capot (B33) et lavez le filtre (B34) dans
de l'eau légèrement savonneuse. Attention : Ne
pas utiliser d'essence ou de solvants.
- Séchez le filtre avant de l'installer à nouveau.
Afin de ne pas réduire la longévité du moteur, un
filtre à air endommagé doit être remplacé
immédiatement.
Réglage de la bougie d'allumage
Une fois par an au moins ou dans le cas d'un
mauvais démarrage régulier, vérifiez l'écart de
F
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