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DOC-FW562-UM(Fr)-R1.01
MANUEL D'INSTALLATION
DIFFÉRENCE DE PRESSION D'AIR
1. Afin de vérifier la différence de pression d'air,
l'air doit circuler dans le système CVC. Raccordez
un modèle approprié de compteur différentiel de
pression d'air Reed R3001 ou équivalent aux
ouvertures du tube d'échantillonnage et du tube
d'échappement. Voir la figure 10.
Tube
d'échantillonnage
Débit d'air
Orifice tube
d'échantillonnage
Compteur
différentiel de
pression d'air
Figure 10 Mesure de la différence de pression d'air
2. Vérifiez que la différence de pression d'air
mesurée se situe dans la plage de fonctionnement
spécifiée du détecteur.
Modèle
FW562C-A
FW562C-B
FW562C-C
FW562-A
FW562-B
FW562-C
3. Si la différence de pression d'air mesurée ne se
situe pas dans la plage de fonctionnement
spécifiée du détecteur, assurez-vous que les trous
d'air du tube d'échantillonnage ne sont pas
obstrués et font face au débit d'air du système
CVC.
4. Après avoir terminé l'installation du détecteur de
fumée pour conduit d'air, testez le détecteur pour
vous assurer qu'il fonctionne correctement.
Conduit CVC
Orifice tube
d'échappement
Pression d'air
90 à 380 Pa (Pascals)
9 à 100 Pa (Pascals)
1 à 15 Pa (Pascals)
80 à 350 Pa (Pascals)
25 à 100 Pa (Pascals)
1 à 35 Pa (Pascals)
© 2021. MAPLE ARMOR FIRE ALARM DEVICE CO., LTD.
8866, boulevard du Quartier, Brossard, Quebec, Canada, J4Y 0R2
Tous droits réservés. www.maplearmor.com
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FONCTION PRINCIPALE
Modèle FW562-A/B/C et FW562C-A/B/C Détecteur
de fumée conduit utilise détecteur de fumée
photoélectrique pour la détection de la fumée.
Lorsque suffisamment de fumée est détectée, un
signal d'alarme est déclenché.
FONCTIONS D'ESSAIES
1.
Simulation d'alarme: En appuyant sur le bouton
TEST SW pour simuler une condition d'alarme.
2.
Contrôle d'étanchéité du couvercle: Lorsque le
CAVALIER est du côté NORMAL, un événement
de
défectuosité
sera
couvercle n'est pas fixé correctement. Lorsque le
CAVALIER est du côté TEST, cette fonctionnalité
sera contournée. Notez que le mode TEST doit
être utilisé uniquement lors de l'installation et
des essaies.
NETTOYER LE DÉTECTEUR POUR CONDUIT
1.
Désactivez le détecteur/la zone pour éviter les
fausses alarmes.
2.
Retirez le couvercle du détecteur, puis mettez le
détecteur hors tension en débranchant le
câblage de liaison de données.
3.
À l'aide d'un aspirateur, ou d'air comprimé
propre, et d'une brosse à poils doux, retirez la
saleté et les débris à l'intérieur du boîtier et du
couvercle du détecteur.
4.
Retirez la saleté et les autres contaminants du
joint d'étanchéité du couvercle du détecteur à
l'aide d'alcool isopropylique et d'un chiffon non
pelucheux.
5.
Pour la tête du détecteur, retirez les deux vis,
pressez les clips de retenue des deux côtés du
boîtier optique, puis soulevez le boîtier loin de la
carte de circuit imprimé.
6.
Retirez délicatement la saleté et les débris autour
de la plaque optique et à l'intérieur du boîtier
optique.
Replacer le boîtier optique et le couvercle du
détecteur, puis connectez le câblage de liaison de
données.
Note : Retournez le produit pour réparation s'il ne
clignote pas ou ne déclenche pas d'alarme pas
pendant les essaies. Ne démontez pas le produit sans
autorisation.
annoncé
lorsque
le
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