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1.1 PARTIES PRINCIPALES; POINTS DE COMMANDE ET DE REGLAGE
Parties principales:
1 • CORPS DU MOTEUR
2 • CARTER
3 • VOLANT
4 • CONE DE L'ENROULEUR DE TRAME
5 • GROUPE DE FREINAGE EN SORTIE
6 • CAPTEUR EN SORTIE (Progress Vector)
6a• CAPTEUR EN SORTIE(Progress Plus)
9
Progress
Vector
2
8
1
3
4
COMMANDES/REGLAGES
A
INTERRUPTEUR 0 - I
COMMUTATEUR S -
Ce commutateur a 3 positions:
B
S,
(zéro) et Z
0
DIODE
C
BOUTONS-POUSSOIRS
POUR L'ENFILAGE
PNEUMATIQUE
D
BOUTON-POUSSOIR POUR
LE REGLAGE DES SPIRES
E
POUSSOIR DE DETELAGE
F
POIGNEE DE REGLAGE
G
1 - GENERALITES
7 • CABLE D'ALIMENTATION
8 • CARTE ELECTRONIQUE DE COMMANDE PRINCIPALE
9 • GROUPE DETECTEUR DE TRAME (Progress Vector)
9a • GROUPE DETECTEUR DE TRAME (Progress Plus)
10 • BRANCHEMENT DE L'AIR COMPRIME
11 • CAPTEUR D'ENTRÉE (ROTTURA TRAMA) (Pr. Vector)
11a • CAPTEUR D'ENTRÉE (ROTTURA TRAMA) (Pr. Plus)
6a
9a
11a
6
5
• Il met le délivreur de trame sous tension/hors tension.
• Il permet de programmer le sens de rotation du moteur.
- Z
0
N.B.: Au cas où la fonction " arrêt métier " serait validée sur le métier,
la position intermédiaire 0 (zéro) du commutateur S - 0 - Z per-
met d'éteindre l'alimentateur non utilisé sans arrêter le métier.
• Si, au moment où l'on met le délivreur de trame sous tension, on
ne constate aucune anomalie, elle s'allume et reste allumée.
• En cas de mauvais fonctionnement elle clignote
(voir paragraphe 10 "Problèmes et remèdes").
Ils activent l'enfilage pneumatique.
• Bouton poussoir D
(jusqu'au cône enrouleur de trame).
• Bouton poussoir D
(du cône enrouleur de trame à la sortie).
• Il permet de varier le pas des spires (voir paragraphe 3.7 "Programmation
du sens de rotation et réglage de la distance entre les spires").
• Il permet de desserrer le frein en sortie.
• Elle permet de régler l'intensité du freinage en sortie.
8
Progress
Plus
G
F
C
DF
E
7
FONCTION
pour l'enfilage partiel arrière
P
pour l'enfilage partiel avant
F
B
A
DP
11
10
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