WABCO CTU Mode D'emploi
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WABCO CTU Mode D'emploi

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CTU –
CONFORMITY TEST UNIT
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Manuels Connexes pour WABCO CTU

Sommaire des Matières pour WABCO CTU

  • Page 1 CTU – CONFORMITY TEST UNIT DESCRIPTION DU SYSTÈME...

  • Page 3: Table Des Matières

    5.2.1.4 Utilisation du bus ....................35 5.2.2 Point de menu : Outils ......................35 5.2.2.1 Contrôle du matériel de la CTU ................35 5.2.2.2 Tarage des capteurs de pression du simulateur ............ 36 5.2.2.3 Contrôle pneumatique du simulateur ..............36...
  • Page 4 Déclaration de conformité CE ............41 3ème édition Aucun service de mise à jour n'est disponible pour ce document. Version 4 (12.2016) Vous trouverez la version actuelle en cliquant le lien suivant 815 030 190 3 (fr) http://www.wabco.info/i/146...

  • Page 5: Informations Générales

    (anglais : Running Gear Equipment) ; Système de train de roulement Objectif de ce document Ce document s'adresse aux utilisateurs de la CTU. Note concernant les droits d'auteur et les droits de marque Le contenu, et notamment les données techniques, descriptions et images, correspondent à...

  • Page 6: Documentation Technique

    – Opération Ö Résultat d'une opération Liste récapitulative „ Documentation technique – Cliquez sur le site Internet de WABCO, sur le catalogue de produits INFORM en ligne : http://inform.wabco-auto.com – Cherchez les documentations en tapant le numéro de référence correspondant.

  • Page 7: Prestations Supplémentaires De Wabco

    Informations générales avez en outre la certitude que la qualité de tous les produits WABCO est prise en charge par l'excellent réseau du service après-vente WABCO. En tant que fournisseur renommé, WABCO travaille avec les plus grands fabricants d'équipements d'origine sur le marché mondial ; sa grande expérience et son savoir-faire lui permettent de satisfaire aux normes de...

  • Page 8: Introduction

    Contrôle des lignes et des transmissions de données CAN „ Contrôle des données CAN „ La dernière mise à jour de la CTU concerne l'amélioration du contrôle de capacité des réservoirs pour véhicules moteurs et un nouveau contrôle de capacité pour véhicules remorqués. ECE R 13...
  • Page 9 Les autres fonctions spéciales servent essentiellement à l'auto-contrôle de la CTU. Voici les fonctions de calibrage et d'activation. En détail : Calibrage du matériel de la CTU (ECE R 13, Annexe 6, Point 3) „ Calibrage des capteurs de pression internes du simulateur (ECE R 13, „...

  • Page 10: Instructions De Service Générales

    Bien que la mesure proprement dite soit prise en charge par le logiciel de la CTU, la commande de la CTU, elle, est effectuée par un personnel qualifié. On entend par personnel qualifié par ex. les ingénieurs de contrôle, les experts automobiles, les maîtres mécaniciens, mais également les personnes ayant été...

  • Page 11: Concept De La Ctu

    Vue d'ensemble du kit Utilisation de l'adaptateur USB-RS232 La liaison entre CTU-UCE et l'ordinateur est établie de manière standard par le biais d'une connexion série des données. Utiliser à cet effet le port COM à 9 broches sur l'ordinateur.

  • Page 12: Kit De Base 446 310 010 0

    Le bloc d'alimentation et le câble d'alimentation électrique de la CTU et du PC ne sont pas compris dans la livraison de la CTU.

  • Page 13: Kit D'extension "Véhicule Moteur" 446 310 013 0

    Kit d'extension "Véhicule moteur" 446 310 013 0 En corrélation avec le kit de base, le kit d'extension est particulièrement approprié pour les constructeurs de véhicules moteur chez lesquels la CTU est par ex. utilisée pour les contrôles et l'optimisation du système.

  • Page 14: Kit D'extension "Remorque" 446 310 011 0

    En corrélation avec le kit de base, le kit d'extension "Remorque" est particulièrement approprié pour les fabricants de remorque chez lesquels la CTU peut par ex. également être utilisée pour les contrôles et l'optimisation du système. Le kit d'extension "Remorque" englobe : le simulateur pour le rattrapage du comportement du véhicule moteur (selon...

  • Page 15: Description Des Composants

    Concept de la CTU POSITION DÉSIGNATION Alimentation > 6,5 bar Câble "simulateur - CTU" Simulateur Electrovalve Capteur de pression Pression de commande de remorque Cache 4 mm Tuyau "simulateur - tête d'accouplement jaune" Pression d'alimentation de remorque 13, 14, 15...
  • Page 16 Adaptateur pour le port ISO 7638, „ y compris le câble de transmission des données et la connexion pour l'alimentation électrique de la CTU 446 310 021 2 Câble de transmission des données "PC - CTU" 446 310 014 4 Adaptateur USB-RS232 Adaptateur pour établir une liaison...
  • Page 17 Concept de la CTU KITS D'EXTENSION KIT DE BASE VÉHICULE NUMÉRO DE REMORQUE MOTEUR RÉFÉRENCE / 446 310 013 0 446 310 011 0 FIGURE COMPOSANTS / DESCRIPTION 446 310 010 0 893 600 021 0 Tuyau avec tête d'accouplement jaune pour „...
  • Page 18 électrique" à la page 27. Câble de transmission des données "PC - CTU" 446 310 021 2 Le câble "PC - CTU" est branché sur la connexion "RS232" de la CTU et relie la CTU au PC. Pédale 446 310 015 2 Le câble de la pédale (double contacteur) est branché...
  • Page 19 446 310 300 2 Les câbles "capteur de pression - CTU" sont branchés sur les connexions "Capteur de pression 1" à "Capteur de pression 3" de la CTU et relient la CTU au capteur de pression respectif. Capteur de pression 894 600 001 0 Les capteurs de pression 894 600 001 0 mesurent la pression appliquée aux...
  • Page 20 Plaque de raccord du simulateur 446 310 025 2 A gauche, en haut, on aperçoit la connexion pour l'alimentation des données et l'alimentation électrique de la CTU 446 310 000 0. Ce port permet non seulement l'échange des données pour la commande du simulateur, mais également l'alimentation électrique des électrovalves se trouvant dans le...

  • Page 21: Mise En Service

    Raccordement au port COM – Contrôler si un port COM existe sur votre PC. – Brancher le câble de données entre la CTU et le port COM du PC. – Si votre PC n'est pas doté d'un port COM, procéder comme décrit ci-après au paragraphe "Raccordement via le port USB".

  • Page 22: Raccordement Du Kit De Base

    Le câblage du kit de base permet essentiellement de constituer l'ossature électrique pour tous les contrôles. La CTU doit – si possible – être câblée à l'alimentation électrique, au PC, aux capteurs de mesure et aux actionneurs. La désignation respective des raccordements électriques est inscrite sur la CTU.

  • Page 23: Raccordement Du Kit D'extension "Véhicule Moteur

    Mise en service Raccordement du kit d'extension "Véhicule moteur" Pour effectuer les mesures du temps sur le véhicule moteur (excepté le contrôle de rupture), intercaler les composants du kit d'extension "Véhicule moteur" dans le montage pour la mesure. La description donnée ici se réfère à un véhicule entièrement équipé.

  • Page 24: Véhicule Avec Correcteur De Freinage

    "RS232" et "ISO 7638", mais également les raccords "Capteur de pression 1", "Capteur de pression 2" et "Capteur de pression 3" de la CTU. – Brancher à cet effet le câble à "l'adaptateur capteur de pression CTU" se trouvant dans le kit de base et le kit d'extension "Véhicule moteur".

  • Page 25: Réalisation Du Contrôle De Rupture (Non Requis Pour Les Véhicules Solo)

    Mise en service 4.3.1 Réalisation du contrôle de rupture (non requis pour les véhicules solo) Pour effectuer le contrôle de rupture sur le véhicule moteur, il est nécessaire de modifier le montage décrit plus haut. Voici le montage à réaliser pour le contrôle de rupture après avoir effectué...
  • Page 26 électroniquement par le biais d'un capteur de pression, à l'aide du logiciel du système de freinage. – Raccorder le câble 446 310 300 2 à la connexion de la CTU "Capteur de pression". – Raccorder le câble 446 310 024 2 à la connexion de la CTU "Simulateur".

  • Page 27: Tarage Des Capteurs De Pression

    à la CTU. Les capteurs de pression externes sont les capteurs qui sont raccordés à la CTU. Etant donné qu'il y a risque de confusion après chaque montage ou démontage pour la mesure, il est impératif de calibrer les capteurs de pression externes après avoir chargé...

  • Page 28: Alimentation Via Un Port Selon Iso 7638 Via Le Véhicule Moteur

    Le bloc et le câble d'alimentation ne sont pas compris dans la livraison de la CTU. Le câble d'alimentation peut être réalisé par l'utilisateur même. Le port de la CTU est standardisé (pôle positif - Ringpin / pôle négatif - Contactpin).

  • Page 29: Alimentation Via Un Port Selon Iso 7638, Par Le Biais D'un Bloc D'alimentation Réglable

    être reliée à l'adaptateur 446 310 017 2. L'autre partie de l'alimentation électrique est prévue comme décrit au paragraphe 3.2.4.2. Le câble d'alimentation entre le bloc d'alimentation et l'entrée de l'adaptateur n'est pas compris dans la livraison de la CTU, mais peut être commandé...
  • Page 30 ISO 7638. Le câble d'alimentation entre le bloc d'alimentation et la prise de remorque à 7 broches n'est pas compris dans la livraison de la CTU, mais peut être commandé séparément chez WABCO. La représentation suivante indique l'alimentation électrique (III) requise pour une remorque avant-train.

  • Page 31: Le Programme De Mesure

    Le programme de mesure Le programme de mesure Le contrôle est réalisé à l'aide du PC. Une fois que les préparatifs mentionnés dans le chapitre "Mise en service" sont terminés, il est possible de démarrer le programme de mesure. Ecran d'accueil – Modules du programme Le programme de mesure est de structure modulaire.

  • Page 32: Module 3 : Contrôle De La Compatibilité D'une Remorque Dotée D'une Conduite De Freinage Électrique

    Le programme de mesure 5.1.3 Module 3 : Contrôle de la compatibilité d'une remorque dotée d'une conduite de freinage électrique Ce contrôle de connexion CAN n'est requis que pour les remorques qui émettent les données CAN selon ISO 11992 sur le port selon ISO 7638 (prise femelle de remorque à...

  • Page 33: Module 6 : Mesure Du Temps Pour Véhicules Moteurs Dotés D'une Commande De Remorque Pneumatique Et Électrique

    Le programme de mesure 5.1.6 Module 6 : Mesure du temps pour véhicules moteurs dotés d'une commande de remorque pneumatique et électrique Ce contrôle mesure et analyse le temps de réponse d'un véhicule moteur doté d'une commande de remorque pneumatique et électrique. Ce contrôle qui représente la mesure de temps la plus complète, englobe les deux contrôles décrits auparavant.

  • Page 34: Autres Modules Du Programme

    Si cette option est activée, tous les messages CAN reçus et recevables via l'interface s'affichent. Les identifiants CAN connus (autrement dit les identifiants sauvegardés dans une matrice du programme de la CTU, donc "connus") s'affichent avec les noms des messages.

  • Page 35: Utilisation Du Bus

    être possible. Il est possible de sélectionner les points de menu suivants : Contrôle du calibrage du matériel de la CTU : Possibilité de contrôler et de „ réaliser le calibrage de tous les capteurs de pression internes et externes, de contrôler les contacts sur la pédale (double contacteur) ainsi que ceux du...

  • Page 36: Tarage Des Capteurs De Pression Du Simulateur

    Ce calibrage est identique au calibrage des capteurs de pression internes, voir chapitre "5.2.2.1 Contrôle du matériel de la CTU" à la page 35. Cette fonction de contrôle sert à vérifier le matériel de mesure et est réalisable sans véhicule.

  • Page 37: Point De Menu : Remorque

    été réalisés avant de commencer les mesures. (Il est possible de raccorder à l'adaptateur ISO 7638 la prise de remorque à 7 broches du véhicule moteur selon ISO 7638 – ceci, dans le cas où l'électronique de la CTU doit être alimentée depuis le véhicule moteur.) Le raccordement du système de mesure à...

  • Page 38: Point De Menu : Véhicule Moteur

    Le programme de mesure PC, via l'adaptateur de passage ISO 7638. Cela permet d'évaluer les réactions de la remorque. Il est en outre possible d'activer avec le simulateur les conduites d'alimentation et de commande pneumatique. Dans le programme de mesure, on ne trouve pas ce contrôle directement sur l'interface du programme, mais sur la liste commandes, sous la rubrique "Remorque".

  • Page 39: Point De Menu : Aide

    Point de menu : Aide Sous le point "Manuel d'utilisation", il est possible d'ouvrir le manuel d'utilisation. Si le manuel n'est pas disponible dans la langue voulue, consulter le site WABCO sur lequel se trouve un lien de renvoi aux brochures.

  • Page 40: Annexe

    Annexe Annexe Messages CAN Pour le contrôle des messages CAN, il peut s'avérer nécessaire de connaître l'identifiant des messages admissibles. Ce tableau est un récapitulatif des messages spécifiques aux véhicules moteurs et aux remorques qui sont admissibles pour le port de remorque selon ISO 7638.

  • Page 41: Déclaration De Conformité Ce

    Annexe Déclaration de conformité CE...
  • Page 42 Notes...
  • Page 44 WABCO (NYSE: WBC) is industry as it maps a route towards a leading global supplier of autonomous driving, WABCO also technologies and services that uniquely connects trucks, trailers, improve the safety, efficiency drivers, cargo, and fleet operators and connectivity of commercial through telematics, as well as vehicles.

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