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Assembly Manual
ENJOY YASUNI SOLUTIONS
YASUNI is innovation and passion. Innovation is our DNA. With YASUNI you will enjoy the exclusive and patented Axial
transmission technology. With YASUNI you will have full control at the throttle, unimaginable smoothness of operation,
lightning-fast acceleration, mid-range thrust, higher top speed and recoveries you never dreamed of.
MOUNTING INSTRUCTIONS
1. Before fitting the variator, the cover of the automatic transmission system must be removed.
2. Once the cover has been removed, reduce the pressure on the rear pulley so that the belt is slackened.
3. Loosen the crankshaft nut.
4. Remove the fixed pulley.
5. Remove the assembled variator. Once removed, we proceed to clean all grease, oil and dust residues from the primary
transmission, crankshaft neck and pin.
6. Check that the kit is complete and that no sliding rollers are missing before assembly. If there is a slider in the kit, it
must replace the original one.
7. Install the bell; put the slider through the bushing.
8. Position the variator on the crankshaft neck. Always respect the position of any washers supplied with the original
variator. YASUNI always recommends replacing the belt with a new one when changing the speed variator.
9. Before fitting the fixed pulley, check that the belt is slack. Fit the fixed pulley and the nut, always respecting the position
of any washers supplied with the original variator.
10. Make sure the belt has no tension.
11. Before tightening the nut, secure the fixed pulley with the special tool.
12. Set the torque spanner to the torque pressure recommended by the engine manufacturer.
13. Tighten the nut with the torque spanner while holding the fixed pulley with the special tool.
14. Refit
RECOMMENDATIONS
1. To avoid damage, we always recommend the installation of our variator in an authorized workshop to ensure a perfect
installation. We cannot be held responsible for any faults caused by incorrect installation.
2. Always use the original rear pulley, spring and clutch. YASUNI always carries out its checks and adjustments working
with the original transmission system, so it guarantees performance as long as nothing is modified in the transmission. For
the correct operation of the variator it is necessary to completely disassemble the rear pulley, grease it according to the
manufacturer's recommendations and replace the seals if they are in poor condition.
3. Every 10000 km the belt should be checked for good quality, no damaged areas and no more than 15% more wear
than recommended by the manufacturer. If in doubt, replace it with a NEW one when fitting the variator. The quality of the
transmission belt is of fundamental importance for its life and that of the variator; it should be neither too stiff nor too soft.
The quality of the compound determines the proper grip on the pulleys both hot and cold; poor quality, on the other hand,
results in a considerable loss of power and performance.
4. For the kit to work optimally, the compression ratio of the engine must be between the values recommended by the
manufacturer.
5. The durability of the weights. It is recommended to check the condition of the tyres every 10,000 km.
Use only original YASUNI sliding weights and original YASUNI spare parts.
6. Check the centre bushing for wear at every service. If the clearance between the bolt and the centre bushing is more
than 0.2mm, the bushing must be replaced to ensure perfect operation of the variator. The central bushing can be ordered
as a spare part, as it is a consumable.
Handbuch Montage
EN
MIT YASUNI GENIESSEN
YASUNI ist Innovation und Leidenschaft. Innovation ist unsere DNA. Mit YASUNI kommen Sie in den Genuss der exklu-
siven und patentierten Technologie des Axialgetriebesystems. Mit YASUNI haben Sie volle Kontrolle am Gaspedal, eine
unvorstellbare Laufruhe, umwerfende Beschleunigungen, Schub im mittleren Drehzahlbereich, höhere Endgeschwindig-
keit und Erholungen, von denen Sie nie geträumt haben
MONTAGE DES VARIATORS
1. Vor dem Einbau des Variators müssen wir die Abdeckung entfernen, die das automatische Getriebesystem abdeckt.
2. Nachdem die Abdeckung entfernt wurde, gehen wir dazu über, den Druck auf die hintere Riemenscheibe zu verringern, damit
der Riemen gelockert wird.
3. Lösen Sie die Kurbelwellenmutter.
4. Entfernen Sie die feste Riemenscheibe
5. Entfernen Sie den montierten Variator. Nach dem Ausbau reinigen wir das Primärgetriebe, den Kurbelwellenhals und den Bolzen
von allen Fett-, Öl- und Staubrückständen.
6. Prüfen Sie vor dem Zusammenbau, ob der Bausatz vollständig ist, ob keine Masse fehlt. Wenn der Bausatz mit einem Stift
ausgestattet ist, muss dieser den Originalstift ersetzen.
7. Montieren Sie den Pumpenträger, setzen Sie den Bolzen auf die Buchse.
8. Montieren Sie den Variator auf den Kurbelwellenbund. Beachten Sie immer die Position der mit dem Original-Variator gelieferten
Unterlegscheiben. YASUNI empfiehlt, beim Wechsel des Getriebemotors immer den Riemen durch einen neuen zu ersetzen.
9. Prüfen Sie vor der Montage der festen Riemenscheibe, ob der Riemen locker ist. Montieren Sie die feste Riemenscheibe und
die Mutter und achten Sie dabei auf die Position der Unterlegscheiben, die eventuell mit dem Original-Variator geliefert wurden.
10. Bevor Sie die Mutter anziehen, prüfen Sie, ob der Riemen noch locker ist.
11. Montieren Sie vor dem Anziehen der Mutter das Feststellwerkzeug für die feste Riemenscheibe.
12. Stellen Sie den Drehmomentschlüssel auf den vom Motorhersteller empfohlenen Anzugsdrehmomentdruck ein.
13. Ziehen Sie die Mutter mit dem Drehmomentschlüssel an, während Sie die feste Riemenscheibe mit dem Spezialwerkzeug
festhalten.
14. Bringen Sie die Abdeckung wieder an, die das automatische Getriebesystem abdeckt und schützt. Der Variator ist nun ein-
satzbereit.
EMPFEHLUNGEN
1. Um Fehlfunktionen zu vermeiden, empfehlen wir, den Getriebemotor immer von einer autorisierten Fachwerkstatt einbauen zu lassen,
um den korrekten Einbau zu gewährleisten. Für Fehlfunktionen durch unsachgemäße Installation können wir nicht verantwortlich gemacht
werden.
2. Verwenden Sie immer die originale hintere Riemenscheibe, Feder und Kupplung. YASUNI führt seine Kontrollen und Anpassungen immer
mit dem Original-Getriebesystem durch und garantiert daher die Leistung, solange nichts am Getriebe verändert wird. Auf der anderen Seite
gilt: Je reibungsloser ein Automatikgetriebe arbeitet, desto länger ist die Lebensdauer seiner Komponenten, da sie deutlich weniger leiden.
Für den korrekten Betrieb des Variators ist es notwendig, die hintere Riemenscheibe komplett zu demontieren, sie gemäß den Empfehlungen
des Herstellers zu schmieren und die Dichtungen zu ersetzen, wenn sie in schlechtem Zustand sind.
3. Alle 10000 km muss der Riemen überprüft werden. Vergewissern Sie sich, dass er von guter Qualität ist, keine beschädigten Stellen auf-
weist und der Verschleiß nicht mehr als 15 % des vom Hersteller empfohlenen Wertes beträgt. Ersetzen Sie ihn im Zweifelsfall beim Einbau
des Variators durch einen NEUEN. Die Qualität des Antriebsriemens ist von grundlegender Bedeutung für seine Lebensdauer und die des
Variators; er sollte weder zu steif noch zu weich sein. Die Qualität des Gemischs bestimmt den richtigen Griff an den Riemenscheiben sowohl
im heißen als auch im kalten Zustand; ist es von schlechter Qualität, kommt es zu einem erheblichen Leistungsverlust.
4. Für ein optimales Ansprechen des KITs muss das Verdichtungsverhältnis des Motors innerhalb der vom Hersteller empfohlenen Werte
liegen.
5. Die Haltbarkeit der Massen. Es wird empfohlen, den Zustand der Gewichte alle 10.000 km zu überprüfen. Verwenden Sie nur Gleit-
gewichte und Original YASUNI-Ersatzteile.
6. Kontrollieren Sie bei jeder Wartung den Verschleiß der Mittelbuchse. Wenn das Spiel zwischen dem Bolzen und der zentralen Buchse
mehr als 0,2 mm beträgt, muss die Buchse ausgetauscht werden, um eine einwandfreie Funktion des Variators zu gewährleisten. Die zen-
trale Buchse kann als Ersatzteil bestellt werden, da sie ein Verschleißteil ist.
DE
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