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Système de radio-commande Scanreco G2
Nom de signal
RC But 1 (RED)
RC But 2 (YELLOW)
RC But 3 (GREEN)
RC But 4 (E START)
RC But 5 (E STOP)
RC But 6 (RPM P)
RC But 7 (RPM M)
RC But 8 (FULL)
RC But 9 (AUTO)
RC But 10 (FLYSH1)
RC But 11 (FLYSH2)
RC But 12 (OPT 1)
RC But 13 (OPT 2)
RC But 14 (OPT 3)
RC But 15 (OPT 4)
20-13
Rév. :
Source de signal
Activation du bouton-poussoir rouge
(rep. 8).
Activation du bouton-poussoir jaune
(rep. 7).
Activation du bouton-poussoir vert (rep.
6).
Activation du commutateur à bascule
n° 2 - vers la gauche.
Activation du commutateur à bascule
n° 2 - vers la droite.
Activation du commutateur à bascule
n° 3 - vers la gauche.
Activation du commutateur à bascule
n° 3 - vers la droite.
Activation du commutateur à bascule
n° 1 - vers la gauche.
Activation du commutateur à bascule
n° 1 - vers la droite - sur le pupitre de
commande.
Activation du commutateur à bascule
n° 10 et du commutateur à bascule n° 3
- vers la gauche.
Activation du commutateur à bascule
n° 10 et du commutateur à bascule n° 3
- vers la droite.
Activation du commutateur à bascule n°
10 vers la droite (action par maintien)
ou la gauche (rappel par ressort).
Idem à OPT 1.
Activation du commutateur à bascule
MICRO - vers la gauche.
Activation du commutateur à bascule
MICRO - vers la droite.
HMF Technical Service Department
Description du signal
Le signal donne les mêmes fonctions que
lorsque vous appuyez sur la touche rouge du
RCL 5300.
Le signal donne les mêmes fonctions que
lorsque vous appuyez sur la touche jaune du
RCL 5300.
Le signal donne les mêmes fonctions que
lorsque vous appuyez sur la touche verte du
RCL 5300.
Dans les paramètres par défaut, le signal sert
pour le démarrage du moteur.
Dans les paramètres par défaut, le signal sert
pour l'arrêt du moteur.
Dans les paramètres par défaut, le signal sert
pour augmenter le nombre de tours du moteur.
Dans les paramètres par défaut, le signal sert
pour réduire le nombre de tours du moteur.
Signal haut vers la commande du moteur du
camion. Lors de l'activation, le nombre de tours
est augmenté à une valeur prédéterminée.
La configuration n'est pas utilisée.
Signal haut vers la commande du moteur du
camion, lorsqu'une fonction de grue est activée
sur le levier de radio-commande.
Lorsque le levier de radio-commande est
ramené en position neutre, le signal devient bas
sans temporisation.
La configuration n'est pas utilisée.
Si le pupitre de radio-commande n'est équipé
que de 6 leviers, et qu'un sélecteur est monté
entre les fonctions du fly-jib et les fonctions
supplémentaires : Lors de l'activation des deux
commutateurs à bascule, le sélecteur reçoit un
signal haut. Le levier de radio-commande
change désormais de fonction de la fonction
"Articulation, fly-jib" à "Rotator".
Si le pupitre de radio-commande n'est équipé
que de 6 leviers, et qu'un sélecteur est monté
entre les fonctions du fly-jib et les fonctions
supplémentaires : Lors de l'activation des deux
commutateurs à bascule, le sélecteur reçoit un
signal haut. Le levier de radio-commande
change désormais de fonction de la fonction
"Extension, fly-jib" à "Benne preneuse".
Dans les paramètres par défaut, le signal sert
pour différentes fonctions.
Peut être utilisé pour le signal de sortie des
accessoires ou comme une fonction de
commutateur avec une commande alternative.
Idem à OPT 1.
Dans les paramètres par défaut, le signal sert
pour réduire la vitesse de la grue (un pas par
activation).
Dans les paramètres par défaut, le signal sert
pour augmenter la vitesse de la grue après une
réduction préalable (un pas par activation)
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