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A-4.2 DESCRIPTION DES COMPOSANTS
PRINCIPAUX
Châssis
En acier haute résistance pour accroître la rigidité et
améliorer la fiabilité dans le temps. Sur la partie avant du
châssis sont présents deux stabilisateurs indépendants.
Un vérin hydraulique situé entre le châssis et l'essieu
arrière, permet de compenser des inclinaisons latérales
de ± 6°.
Groupe de transmission hydrostatique
La transmission hydrostatique à circuit fermé à réglage
continu de la vitesse se compose essentiellement:
-
d'une pompe à débit variable couplée au moteur
thermique par un joint élastique
-
d'un moteur de cylindrée variable couplé au
répartiteur/à la boîte de vitesse
-
d'un filtre à huile hydraulique sur la ligne d'aspiration
du réservoir
-
d'un échangeur de chaleur à eau-huile pour le
refroidissement du circuit.
La transmission assure: quatre roues motrices toujours
en prise et une grande force de traction qui permettent
de grimper des pentes de 60% et assurent une vitesse
maximum de 35 km(h.
Essieux
Ils sont dotés d'un système de blocage automatique du
différentiel agissant sur l'essieu arrière grâce auquel le
véhicule peut se déplacer même sur des terrains à basse
adhérence. Les deux essieux sont de type braquant et
l'essieu arrière est aussi oscillant.
Circuit des freins
Le système de freinage est du type multidisque à bain
d'huile à réglage automatique. Incorporé dans l'essieu
arrière, il agit sur chaque roue individuellement. La
pédale agit directement sur la pompe des freins qui
transmet de l'huile aux vérins de blocage sur une ligne
dotée d'un accumulateur de pression.
Direction
Système de direction servo-assisté avec rayon de virage
extrêmement réduit et trois modes de virage "T-Way".
Pneus
La machine est livrée avec des pneus de dimensions
adaptées à la charge maximale admise sur le chariot
élévateur.
S'il faut les remplacer, utiliser toujours des pneus de
mêmes dimensions et caractéristiques de charge.
Chariot élévateur à mât télescopique GTH-4013 SX
INFORMATIONS GENERALES
Page
Document 57.0008.3300 - 09/2006
Système anti-capotage
La machine est équipée d'un système de contrôle
de la stabilité longitudinale qui assure à l'opérateur
un travail dans des conditions de sécurité absolue.
Une barre à LED colorées du vert au jaune au rouge
indique le poids appliqué en pourcentage par rapport à
la capacité maximale de charge. A l'allumage de la 2
LED, de couleur rouge, un avertisseur sonore retentit
pour signaler l'état de danger, les mouvements de la
machine se bloquent et seulement la rentrée du mât
dans des conditions de sécurité est permise.
Mât télescopique
Situé au-dessous de l'angle de vue de l'opérateur, il
assure une visibilité excellente. Le mât est réalisé en
acier haute résistance et se compose de deux éléments
télescopiques glissant sur des patins résistants et faciles
à atteindre pour l'entretien. Le tablier porte-outil peut
être incliné de 138°.
Circuit hydraulique du mât
Il comprend une pompe à engrenages couplée au moteur
thermique qui, grâce à une soupape spéciale, distribue
l'huile à la direction hydraulique et à un distributeur pour
les fonctions de:
-
déplacement du mât télescopique
-
rotation de l'équipement de travail
-
nivellement de la machine
-
blocage de l'équipement de travail (optionnel)
-
actionnement des stabilisateurs.
Circuit hydraulique des services
Comprend une pompe, couplée au moteur thermique,
qui distribue l'huile à la pompe des freins.
Cabine de pilotage
Spacieuse et confortable, la cabine est installée sur des
supports anti-vibration pour assurer le plus grand confort
pendant la conduction. Siège pneumatique réglable avec
accoudoir incorporé. Tableau de bord avec instruments
de facile lecture. Joystick multifonctions à commande
électro-proportionnelle avec poignée ergonomique.
Prédisposition pour l'installation du climatiseur et de
l'auto radio-CD. La cabine est conforme aux normes
ISO 3449 et EN 13510 (ROPS et FOPS.
A-4.3 ACCESSOIRES SUR DEMANDE
La machine peut être équipée d'une vaste gamme
d'accessoires: contacter le réseau de vente GENIE.
A-21
ème
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Chapitres
