Holland FW35 Série Mode D'emploi page 70

Dépannage
Dételage de la remorque difficile (suite) :
CAUSE POSSIBLE
La poignée de déverrouillage ne reste pas sortie ou
doit être maintenue sortie lors du déverrouillage.
Pièces du système de déverrouillage manquantes
ou endommagées.
Corps en fonte faussé/endommagé au niveau de
la gorge, restreignant le mouvement.
Pivot faussé, accouplement supérieur endommagé
ou emploi incorrect de « plaque lubrifiante »
entravant le mouvement des mâchoires.
Jeu excessif entre la sellette d'attelage et le pivot :
CAUSE POSSIBLE
La mâchoire de la sellette doit être réglée.
La sellette ne peut pas être réglée plus serrée.
Le pivot d'attelage est lâche.
Le pivot est usé.
Les broches de verrouillage se relèvent :
CAUSE POSSIBLE
Pivot d'attelage trop court ou « plaques
lubrifiantes » mal posées.
Les mâchoires sont trop serrées sur le pivot
d'attelage.
Le pivot est usé.
Pivot/mâchoires pas suffisamment lubrifiés.
Broches de verrouillage pas suffisamment lubrifiées.
Si les problèmes persistent :
Direction difficile ou grippage :
CAUSE POSSIBLE
Manque de lubrification de la surface supérieure
de la sellette.
Plaque d'accouplement supérieure de
remorque faussée.
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Changer la came et le ressort de la poignée de déverrouillage à
l'aide du nécessaire de réparation qui convient.
La sellette doit IMPÉRATIVEMENT être remise à neuf à l'aide du
nécessaire de réparation qui convient.
Le plateau supérieur entier de la sellette doit IMPÉRATIVEMENT
être changé.
Contrôler le pivot et la plaque d'accouplement supérieure
comme décrit dans le bulletin de service Holland XL-SB020.
Réparer/remplacer comme il convient. Déposer toutes plaques
lubrifiantes mal installées ou inadaptées. Voir les mises en
garde concernant les plaques lubrifiantes dans le bulletin de
service Holland XL-SB004-01.
Suivre les procédures contenues en Section 14.
La sellette doit IMPÉRATIVEMENT être remise à neuf à l'aide du
nécessaire de réparation qui convient.
Réparer la remorque.
Contrôler l'état d'usure du pivot avec la pièce Holland TF-0110.
Changer le pivot si nécessaire.
Contrôler le pivot et la plaque d'accouplement supérieure comme
décrit dans le bulletin de service Holland XL-SB020. Réparer/
remplacer comme il convient. Déposer toutes plaques lubrifiantes
mal installées ou inadaptées. Voir les mises en garde concernant
les plaques lubrifiantes dans le bulletin de service Holland
XL-SB004-01. Voir s'il y a des indications de contact du pivot au
fond des mâchoires et de « soulèvement » des mâchoires.
Contrôler le réglage des mâchoires en conformité avec la
procédure décrite en Section 14.
Contrôler l'état d'usure du pivot avec la pièce Holland TF-0110.
Changer le pivot si nécessaire.
Relubrifier conformément aux procédures figurant en Section 12.
Lubrifier les broches de verrouillage avec du Never-Seez
Commander le nécessaire de réparation de broche de verrouillage
graissable avec bagues de retenue et cales d'épaisseur, RK-07292-82.
Lubrifier le dessus du plateau de la sellette avec une graisse au
lithium haute pression. Respecter le calendrier de lubrification
préconisé en Section 12.
Contrôler la planéité de la plaque d'accouplement supérieure et la
changer si nécessaire. Consulter le bulletin de service Holland XL-SB020.
XL-FW10009UM-en-US Rev B · 2012-06-05 · Amendments and errors reserved. © SAF-HOLLAND, Inc.
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