Aide En Cas De Défauts - Krom Schroder BIC Instructions De Service

Table des Matières

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28
29 Faire fonctionner le brûleur en débit mini. et com-
parer les pressions de réglage avec le protocole
de réception.
30 Faire fonctionner le brûleur plusieurs fois en débit
mini. et maxi. tout en surveillant les pressions de
réglage, les fumées et la flamme.
DANGER
Risque d'explosion et d'empoisonnement si le
réglage du brûleur engendre une insuffisance
d'air ! Régler l'alimentation gaz et air de sorte que
le brûleur fonctionne toujours en excès d'air – si-
non, du CO est susceptible de se former dans la
chambre de combustion ! Le CO est inodore et
toxique ! Effectuer une analyse des fumées.
31 Établir un protocole de maintenance.
Aide en cas de défauts
DANGER
Danger de mort par électrocution ! Avant de tra-
vailler sur des éléments conducteurs, mettre ceux-
ci hors tension !
Risque de blessure ! Les têtes de brûleur ont des
arêtes vives.
Dépannage uniquement par un personnel spé-
cialisé autorisé.
▷ Si aucun défaut n'est détecté lors de la vérification
du brûleur, chercher le défaut, en commençant
par le boîtier de sécurité, selon les instructions
de service de celui-ci.
? Défauts
! Cause
• Remède
? Le brûleur ne se met pas en marche ?
! Les vannes ne s'ouvrent pas.
• Vérifier l'alimentation électrique et le câblage.
! Le contrôleur d'étanchéité détecte un défaut.
• Vérifier l'étanchéité des vannes.
• Tenir compte des instructions de service du
contrôleur d'étanchéité.
! Les éléments de réglage ne se mettent pas en
position de débit mini.
• Contrôler les conduites d'impulsions.
! Pression amont gaz trop faible.
• Vérifier la propreté du filtre.
! Pressions d'air et de gaz au niveau du brûleur
trop faibles.
• Vérifier les vannes de réglage.
! Le boîtier de sécurité détecte un défaut.
• Contrôler les câbles d'ionisation et le courant
d'ionisation.
• Vérifier si la mise à la terre du brûleur est suffisante.
• Tenir compte des instructions de service du boîtier
de sécurité.
? Le brûleur passe en défaut après avoir fonc-
tionné normalement ?
! Réglages incorrects des débits gaz et air.
• Vérifier la pression de gaz et d'air.
! Aucune étincelle d'allumage ne se forme.
• Vérifier le câble d'allumage.
• Contrôler l'alimentation électrique et le câblage.
• Vérifier si la mise à la terre du brûleur est suffisante.
• Vérifier les électrodes – voir page 12 (Contrôler
l'électrode d'allumage et d'ionisation).
! Le boîtier de sécurité détecte un défaut.
• Vérifier le câble d'ionisation !
• Mesurer le courant d'ionisation : insérer le mi-
croampèremètre dans le câble d'ionisation – cou-
rant d'ionisation mini. 5 µA – signal stable.
+ A –
! Tête de brûleur encrassée.
• Nettoyer les orifices de gaz et d'air ainsi que les
rainures de ventilation.
• Retirer tout dépôt au niveau de la tête du brûleur.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure ! Les têtes de brûleur ont des
arêtes vives.
! Fluctuations de pression extrêmes dans la
chambre de combustion.
• Se renseigner auprès d'Elster Kromschröder pour
les concepts de régulation.
F-14
Z
I

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