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Carburant
Ce moteur nécessite un mélange de carburant
avec 5% d'huile pour le rodage et une
utilisation normale.
Pour le palier en bronze à l'extrémité inférieure
de la bielle, ce mélange de lubrifiant est capital
pour optimiser sa durée de vie.
Circuit d'alimentation en carburant
Il est très important de bien assembler le système d'alimentation en carburant de votre moteur
pour lui éviter des problèmes de fonctionnement. L'expérience nous a appris que nombre
dysfonctionnements apparemment liés au moteur sont en fait des problèmes d'alimentation en
carburant et non pas des problèmes liés au moteur.
filtrage du carburant - En raison de la quantité
incroyablement faible de carburant qu'utilise
ce moteur, le filtrage du carburant est impératif
à deux endroits différents du système:
1. Entre le bidon de carburant et le réservoir.
2. A l'intérieur du réservoir lui-même (avec un
filtre plongeur EVOA121).
Un de ces filtre est inclus avec votre moteur.
position du réservoir - Comme le moteur
est équipé d'une pompe au carburateur, le
positionnement du réservoir à carburant est
moins critique que dans le cas d'un réservoir
pressurisé par les gaz d'échappement ;
cependant il est quand même recommandé
de positionner le réservoir dans l'alignement
du carburateur et le plus proche possible de
l'arrière du moteur.
Le soin apporté pour un montage du
réservoir comme indiqué est garant d'un
fonctionnement sans problème quelle que soit
l'attitude de vol.
choix du réservoir– Sélectionnez un réservoir
de capacité comprise entre 180 et 300ml. Ces
réservoirs assurent un vol d'une durée de 18
minutes (pour les plus petits) à 30 minutes
(pour les plus gros) à plein régime.
Ne pas aller au delà d'un rapport essence/
huile de 5% sous peine de rendre caduque la
garantie couvrant votre moteur.
Pour obtenir le bon mélange de carburant,
ajoutez 200ml d'huile 2 temps de bonne
qualité à un gallon (3,79l) (ou de 53ml d'huile
par litre) de carburant à indice d'octane 87-93.
• S'assurer d'utiliser un bouchon de réservoir
conçu pour être utilisé avec de l'essence et/
ou d'huile à fumigène.
• Nous vous conseillons d'utiliser un réservoir
à 3 voies, une voie reliant le plongeur du
réservoir à l'arrivée du carburateur, une
voie pour la mise à l'air et la dernière pour
le remplissage/vidange du réservoir. Nous
essayons d'éviter les raccords en T et autres
vannes en ligne, car ces éléments sont
une source potentielle de fuites d'air/de
carburant.
Bouchon résistant à l'essence
Réservoir
Filtre plongeur
Durite résistante à l'essence
• Assurez-vous d'utiliser le filtre plongeur
inclus à l'intérieur du réservoir.
• Assurez-vous qu'il y a un bon système de
joints d'étanchéité pour la ligne dédiée au
remplissage/vidange du carburant. Nous
recommandons fortement le module de
remplissage de carburant HAN116
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Mise à l'air
Durite de remplissage/
vidange
Alimentation du
carburateur
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