DOLD MINISTART IR 9027 Traduction De La Notice Originale

Electr. de puissance / Techn. d'installation
MINISTART
Démarreur progressif
IR 9027
Diagramme de fonctionnement
U / U
L1 L2
U
L3
U
T1
U / U
T2 T3
M
Mot
n
t t
o
t : point d'enclenchement
o
t
: temps d'accélération
H
t
:
point de coupure
a
Schéma-bloc
L1 L2 L3
T1 T2 T3
Toutes les caractéristiques données dans cette notice correspondent à l'édition en cours. Nous nous
réservons le droit de procéder à tout moment aux améliorations ou modifications techniques nécessaires.
t
H a
M7478
commande
commande
t an
M an
Traduction
de la notice originale
• Conformes à IEC/EN 60947-4-2
• Accroissent la longévité des moteurs asynchrones et des
composants mécaniques moteur
• Montage ultérieur simplifié même dans les installations existantes
• Possibilité de réglage séparé du temps d'accélération et du
couple initial. Association avec modules de freinage moteur.
• Dans les utilisations simples, on peut souvent renoncer à utiliser le
convertisseur fréquence/tension
• Pilotage biphasé du moteur
• Pour puissances moteur jusqu'à 5,5 kW
• Semi-conducteur de puissance shunté une fois l'accélération
terminée
• Visualisation par DEL
• Pour encliquetage sur rail normalisé 35 mm
• Largeur utile 105 mm
Homologations et sigles
Utilisations
• Machines avec moto-réducteurs et entraînements à courroies et
chaînes
• Convoyeurs, ventilateurs, pompes, compresseurs
• Machines d'emballage, commandes de portes
Réalisation et fonctionnement
ll s'agit d'organes de commande électroniques robustes destinés au
démarrage progressif des machines asynchrones à courant triphasé.
Deux des trois phases du moteur sont influencées par la commande en
angle de phase de telle manière que l'intensité augmente constamment
dans ces phases. Il en va de même pour le couple moteur au cours de
l'accélération, ce qui assure un démarrage sans à-coups et exclut la
détérioration de composants du moteur, car il n'y a pas de couple de
t
démarrage brutal à l'enclenchement direct. Cette propriété permet de
produire les composants du moteur à un coût avantageux.
De la même manière, on constate une nette diminution du bruit au
démarrage, et sur les convoyeurs le matériel ne risque pas de glisser ou
de basculer.
Une fois le démarrage terminé, l'électronique de puissance est shuntée
par un contact à relais interne afin de minimiser les pertes internes à
l'appareil.
Affichage
DEL verte active:
Remarques
Avec ces appareils, le réglage de vitesse des moteurs est inadapté voire
impossible. De la même manière, on n'obtient pas de comportement de
démarrage progressif au découplage, donc sans charge.
Avec les appareils biphasés, on peut abaisser l'intensité de démarrage au
même titre que le couple de démarrage.
Si le semi-conducteur de puissance doit être protégé au démarrage contre
les courts-circuits ou les défauts à la terre, il faut utiliser un fusible ultra-
rapide (voir caractéristiques techniques). Sinon, recourir aux mesures
habituelles de protection des câbles et moteurs. La mesure de protection
moteur recommandée en cas de cadences élevées consiste à contrôler la
température des enroulements. Le démarrage progressif ne doit pas être
actionné à la sortie avec une charge capacitive comme la compensation
de la puissance réactive.
M7479
Afin de garantir la sécurité humaine et matérielle, seul un personnel
qualifié peut travailler sur cet appareil.
1
IR 9027 en service (dém. progressif ou
marche continue)
31.05.21 fr / 401A