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Contrôle après mise sous tension
Mettez l'ensemble de radiocommande en marche. Lorsque
l'affichage du niveau de charge de l'alimentation clignote sur
l'écran et qu'un signal sonore retentit, remplacez les piles.
ATTENTION: amenez le manche des gaz dans sa position la plus
basse (moteurs coupés) et ne touchez pas les autres manches
lors de la mise sous tension (fig. 1).
Fermez le logement de l'alimentation et raccordez l'accu
d'alimentation du moteur (fig. 2). Respectez les polarités !
ATTENTION: le modèle ne doit absolument pas être déplacé
pendant trois secondes afin que la procédure d'initiatisation puis-
se être finalisée. Lorsque la procédure d'initialisation est ache-
vée, installez l'accu d'alimentation du moteur dans son comparti-
ment et fermez le couvercle (fig. 3).
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Prenez le modèle dans la main et donnez des gaz avec précau-
tion. Tous les rotors doivent dès lors tourner à la même vitesse.
Lorsque vous déplacez les manches de roulis, de tangage et de
rotor arrière, les rotors tournent à des vitesses différentes.
Si vous déplacez les modèle avec précaution vers l'avant/vers
l'arrière, vers la gauche/vers la droite, les rotors tournent égale-
ment avec des vitesses différentes. Ramenez les manche des
gaz en position ralenti, désolidarisez l'accu du modèle et coupez
l'ensemble de radiocommande. Le contrôle est alors achevé.
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Notice de mise en œuvre GALAXY VISITOR 2 RTF FTR 2,4 GHz réf. NE2528FTR
Mise au point des trims
Trim du régime:
Si le rotor se met à tourner sans qu'on déplace
le manche de commande du régime ou ne réa-
git pas lorsqu'on déplace le manche correspon-
dant, compensez cet état de fait avec le trim du
régime jusqu'à ce que le rotor s'immobilise.
Trim de giration:
Lorsque, au décollage, le modèle tourne son
nez vers la gauche ou vers la droite, com-
pensez ce mouvement de rotation à l'aide de
la touche de trim de giration jusqu'à ce que le
modèle soit parfaitement stable.
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Trim de tangage:
Lorsque, au décollage, le modèle tend à vo-
ler vers l'avant ou vers l'arrière, compensez la
direction amorcée à l'aide du trim de tangage
jusqu'à ce que le modèle demeure parfaitement
stable en vol stationnaire.
Trim de roulis:
Lorsque, au décollage, le modèle tend à se dé-
placer vers la gauche ou vers la droite, com-
pensez cette tendance à l'aide du trim de roulis
jusqu'à ce que le modèle effectue un vol stati-
onnaire parfaitement stable.
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