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IV
Suite
c) Activation de composants, test de courant
d'absorption et de résistance calculée en
mode Power Probe Hook :
L'Activation de composants électriques en mode Power Probe Hook est
une des fonctions principales qui rend le Hook si utile. Le commutateur de
puissance, (+) et (-), se comporte différemment selon les préférences réglées
pour ce commutateur. Remarquez le réglage du commutateur de puissance
sur la ligne des préférences (reportez-vous à la section III-a). Comportements
du commutateur de puissance (reportez-vous à la section III-d).
Le Détecteur d'arc est une fonction de sécurité qui aide à protéger votre
circuit, votre pointe, vos accessoires et VOUS-MÊME ! Le Détecteur d'arc
coupera le courant vers la pointe de sonde si un arc est détecté. Si vous
activez la pointe de sonde et ensuite si vous la connectez et déconnectez,
provoquant ainsi un arc, vous entendrez un signal sonore aigüe court qui
vous signalera qu'un arc a été détecté et éteint. Parfois, les composants
qui produisent beaucoup d'arcs (comme les moteurs à balais c.c.) peuvent
s'avérer difficiles à activer en mode Power Probe Hook. Vous devrez peut-
être recourir au mode Power Plus (reportez-vous à la section VI) pour ce
type de composants car dans ce mode le Détecteur d'arc est désactivé.
Les tests d'absorption de courant et de résistance calculée sont des
tests dynamiques qui sont réalisés en activant les circuits ou les composants
électriques avec le courant de batterie du véhicule via le Hook et en mesurant
les ampères et les ohms. Puisque les mesures sont prises sous tension, vous
obtenez une indication véridique quant à l'intégrité fonctionnelle réelle.
Pour tester l'absorption de courant et la résistance calculée d'un
composant électrique en mode Power Probe Hook :
1. Touchez avec la pointe de sonde la borne positive d'un composant
électrique mis à la terre correctement.
2. Appuyez et tenez enfoncée la touche (+). Le Hook fournit du courant pour
l'activer. Au cours de l'activation, le Hook affiche l'AMPÈREMÈTRE et
l'OHMMÈTRE simultanément.
3. Lire la valeur d'absorption de courant affichée à l'écran en AMP.
4. L ire la valeur de résistance calculée affichée à l'écran en OHM.
5. S i l'écran affiche CIR BREAKR TRIP (DÉCLENCHEMENT
DISJONCTEUR) lorsque vous tentez d'activer le composant
électrique, vous devrez augmenter le point de déclenchement en
préférences de disjoncteur. (Reportez-
l'ajustant depuis les
vous à la section : III-c)
d) Mesure de courant alternatif crête à crête/
fréquence en mode Power Probe Hook :
Lors que vous testez des circuits qui génèrent des signaux ou des
formes d'ondes, tels que des systèmes d'allumage primaires, des
capteurs d'impulsions de distributeur, des capteurs à réluctance vari-
able, des solénoïdes de dosage du carburant, des capteurs de vitesse
de roue, des capteurs de cames et de vilebrequin, etc. L'oscilloscope
est l'outil idéal. Si vous ne possédez pas d'oscilloscope mais avez
besoin de savoir si ces composants génèrent un signal, vous pouvez
utiliser la fonction de courant alternatif crête à crête/fréquence du Hook.
Pour tester un signal généré par un capteur électronique en
mode Power Probe Hook :
1. Ajustez votre réglage de seuil c.a. à 0,1 (reportez-vous à la section
III-e).
2. Vérifiez la borne de sortie du capteur et faites-la fonctionner.
3. V ous devriez voir s'afficher à l'écran la crête – crête et la
fréquence, indiquant par cela qu'un signal est généré.
Charge activée
Volts batterie
M A P
5 5
0
H O M 2
2
1
0
Appuyez et
tenez enfoncée
la touche de
puissance (+)
Appuyez sur
le commutateur
de puissance
Volts batterie
Moteur de
démarrage
Le solénoïde émet
un déclic lorsqu'il
est activé.
950 Hz
13,6 V —
0 V —
– P P
V
3 6
1
9
5 0 H Z
Terre
Terre
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