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DOK-INDRV*-KSM*EXGIIK3-IT01-FR-P
Entraînements asservis intégrés au moteur KSM02 Fonctionnement en zones soumises à des risques d'explosion Directive ATEX 2014/34/UE
Avec option frein de parking
Montage
1.10
Frein de parking - Mise en service et consignes de mainte‐
nance
Vérification et rodage manuel des
freins de parking
cription
de
conception
KCU02+KSM02-PR⃞⃞-⃞⃞-P").
4.
Contrôlez la propreté de tous les composants, surfaces de montage et
filetages.
5.
Assurez-vous que le montage puisse être effectué dans un environne‐
ment sec et exempt de poussières.
6.
Veillez à ce que le logement pour la bride soit sans bavure.
7.
Retirez la douille de protection de l'arbre et conservez-la pour une utili‐
sation ultérieure.
Vérifiez si le frein de parking atteint le couple de maintien indiqué sur la pla‐
que signalétique.
Si le couple de maintien du frein de parking n'est pas atteint, le frein de park‐
ing doit être rodé avant le montage.
Respectez les points suivants :
1.
Évitez le serrage ou le blocage du collet de centrage côté moteur.
2.
Évitez les endommagements du logement côté installation.
3.
Contrôlez le serrage et la précision de la liaison avant d'exécuter les
étapes suivantes.
Effectuez le raccordement électrique lorsque le montage mécanique correct
est achevé.
AVERTISSEMENT
La mise en service et les tâches de maintenance doivent uniquement être ef‐
fectuées dans une atmosphère non explosible.
Pour assurer le bon fonctionnement du frein de parking, il doit être vérifié
avant la mise en service. La vérification et le rodage éventuel peuvent être
effectués "mécaniquement, à la main" ou "automatiquement par fonction du
logiciel".
Mesurer le moment d'arrêt (M4) du frein de parking, procéder au rodage du
frein de parking, si nécessaire.
Mesure du moment d'arrêt (M4) du frein de parking
1.
Mettre le moteur hors tension et le sécuriser contre la remise en mar‐
che.
2.
Mesurer le moment d'arrêt transmissible (M4) du frein de parking au
moyen d'une clé dynamométrique. Moment d'arrêt (M4), voir Caractéris‐
tiques techniques.
Si le moment d'arrêt indiqué (M4) est atteint, alors le moteur est opéra‐
tionnel pour le montage.
Si le moment d'arrêt indiqué (M4) n'est pas atteint, alors le moment d'ar‐
rêt peut être rétabli par la procédure de rodage suivante.
Bosch Rexroth AG
de
la
documentation
Danger de mort ou risques de dommages
matériels élevés, risque d'inflammation et
d'explosion en raison d'une manipulation in‐
correcte !
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Mode d'emploi
"DOK-INDRV*-
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