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pour tout aéronef de la série IKARUS C42
Modèle :
LTZ-Nr. :
Type :
Identification de l'aéronef :
Numéro de série :
Référence : MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV 10
Ce manuel de vol doit être dans l'avion en permanence.
Les options décrites de la série C42 sont certifiées pour l'Allemagne et
ont été testées en Allemagne.
Notez que pour l'usage de la série C42 en tant que remorqueur planeurs,
le
remorquage de signes aériens ou la décantation de pilotes du ciel, il
peut y avoir différents règlements pour différents pays. Contactez vos
autorités locales pour plus de clarification.
Ce manuel est une traduction de l'original en allemand, en cas de doute
la version originale est décisive. (PFBH C42 Serie Ausgabe-4 rev6
23.08.2019)
MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV10 27/04/2020
MANUEL DE VOL
C42 / C42B / C42C / C42CS
61141 / 61141.1 / 61141.5 / 61141.7
IKARUS C 42 Series
Ref int : PRO_200427_C2_DL_CI_ManuelDeVol-B-Issue1_v10
Date : 27 avril 2020
__________________________
__________________________
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Table des Matières
Sommaire des Matières pour Comco IKARUS C42 Serie
- Page 1 MANUEL DE VOL pour tout aéronef de la série IKARUS C42 Modèle : C42 / C42B / C42C / C42CS LTZ-Nr. : 61141 / 61141.1 / 61141.5 / 61141.7 Type : IKARUS C 42 Series Identification de l’aéronef : __________________________ Numéro de série : __________________________ Référence : MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV 10...
- Page 2 Tableau de Révision Rev. Issue Description Date Signature Création Manuel de Vol pour 20/01/2017 L.Chan France et Lux. Rajout section nuisance 21/02/2017 L.Chan sonore Hélice Helix supprimée, 22/03/2017 L.Chan rectification des termes Adaptation de vitesse et 12/09/2017 L.Chan texte Correction des terminologies 11/12/2018 L.Chan et orthographes...
- Page 3 Modification point 1.5 et 4.3 27/04/2020 L.Chan concernant les VNE MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV10 27/04/2020 Page 3 of 75...
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Page 4: Coordonnées Du Constructeur Et Distributeur
Manuel de Vol pour la Série C42 Coordonnées du Constructeur et Distributeur Contact Constructeur et Distributeur COMCO IKARUS GmbH DKL Light Sport Aircraft Sarl Am Flugplatz 11 6 rue Gaessel D-88367 Hohentengen L-4735 Pétange Allemagne Luxembourg Tél: +49 (0)7572 600 80 Tél: +352 2650 3520... -
Page 5: Introduction
Manuel de Vol pour la Série C42 Introduction Les aéronefs de la série C42 sont construits en conformité avec les exigences de navigabilité de différents pays et sont certifiés comme Microlight, Ultralight (ULM), Advanced Ultralight et Light Sport Aircraft. Pour piloter l’aéronef, le pilote doit tenir une licence ou un certificat adéquat de la catégorie de l’aéronef. - Page 6 Manuel de Vol pour la Série C42 Toutes pannes ou défaillances importantes doivent être signalées au fabricant ou son représentant. Pour des raisons de sécurité d’incendie, il est interdit de fumer à bord de l’aéronef. MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV10 27/04/2020 Page 6 of 75...
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Page 7: Vue De Trois Côtés
Manuel de Vol pour la Série C42 Vue de Trois Côtés IKARUS C42 (C42A) MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV10 27/04/2020 Page 7 of 75... - Page 8 Manuel de Vol pour la Série C42 IKARUS C42B MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV10 27/04/2020 Page 8 of 75...
- Page 9 Manuel de Vol pour la Série C42 IKARUS C42C MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV10 27/04/2020 Page 9 of 75...
- Page 10 Manuel de Vol pour la Série C42 IKARUS C42CS MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV10 27/04/2020 Page 10 of 75...
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Page 11: Table Des Matières
Manuel de Vol pour la Série C42 Table de Matières Tableau de Révision ................2 Coordonnées du Constructeur et Distributeur ........4 Introduction ..................... 5 Vue de Trois Côtés .................. 7 Table de Matières .................. 11 Les Limites d’Opération ............. 15 Vitesse .................. - Page 12 Manuel de Vol pour la Série C42 Éteindre le Moteur ..............28 Panne Moteur ................29 4.8.1 Panne Moteur en Phase de Décollage ......29 4.8.2 Panne Moteur en Vol Croisière ........29 4.8.3 Démarrage Moteur en Vol ..........30 Utilisation de l’Option Clapet de Refroidissement ....
- Page 13 17.3 Fonctionnement ..............61 Utilisation de la Série C42 avec les Portes Démontées ..62 Instruction sur Utilisation des Batteries LiFe ......62 COMCO IKARUS Garantie Constructeur ........64 20.1 Information sur la Garantie ..........64 20.2 Service Après-Vente ............64 20.3...
- Page 14 Manuel de Vol pour la Série C42 21.4 Inspections Performed ............71 21.5 Position du Montage pour le Système de Sauvetage Balistique .................... 72 21.6 Plan d’Electricité ..............75 MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV10 27/04/2020 Page 14 of 75...
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Page 15: Les Limites D'opération
Manuel de Vol pour la Série C42 1. Les Limites d’Opération 1.1 Vitesse Vitesse à ne jamais dépasser : C42 (C42A) 180 km/h (97 kts) C42B et C42C 216 km/h (116 kts) C42CS 225 km/h (121 kts) Vitesse en air turbulent : C42 (C42A), C42B et C42C 180 km/h (97 kts) C42CS... -
Page 16: Limitations Structurelles
Manuel de Vol pour la Série C42 1.3 Limitations Structurelles Facteur de charge positive maximal admissible : + 4 g Facteur de charge négative maximal admissible : - 2 g 1.4 Limite de Centre de Gravité Point de référence (PB) : Aille, bord d’attaque Centre de Gravité... -
Page 17: Limitations De Régime Moteur
Manuel de Vol pour la Série C42 1.6 Limitations de Régime Moteur Régime moteur maximal : n = 5800 trs/min, pour 5 min. max Régime continu maximal : n = 5500 trs/min 1.7 Marquage du Compte Tours Arc jaune : n = 5500 - 5800 rpm Trait rouge : n = 5800 rpm... -
Page 18: Hélices Pour Brp Rotax 912 Ul
Manuel de Vol pour la Série C42 1.10 Hélices pour BRP ROTAX 912 UL Les hélices mentionnées ci-dessous sont valable pour toute la série C42 (C42A, C42B, C42C, et C42CS). Avec l’hélice WARP DRIVE bipale 68” (1.72 m Ø) constant speed, Angle de calage 23.5°... -
Page 19: Hélices Pour Brp Rotax 912 Uls
Manuel de Vol pour la Série C42 1.11 Hélices pour BRP ROTAX 912 ULS Les hélices mentionnées ci-dessous sont valable pour toute la série C42 (C42A, C42B, C42C, et C42CS). Avec l’hélice WARP DRIVE tripale 68” (1,72 m Ø) Angle de calage 25.0° à 400 mm du moyeu, Régime moteur à... -
Page 20: Tableau De Nuisance Sonore Pour Brp Rotax 912 Ul Et
Manuel de Vol pour la Série C42 1.12 Tableau de Nuisance Sonore pour BRP ROTAX 912 UL et 912 ULS La série C42, conformément à la réglementation en vigueur, ne doit pas dépasser la limite de nuisance sonore de 65dB (A). Toutes les hélices mentionnées ci-dessous dans le paragraphe 1.11.1 et 1.11.2 sont inférieures à... -
Page 21: Limitation Du Moteur
Manuel de Vol pour la Série C42 1.13 Limitation du Moteur Conformément au manuel d’utilisation ROTAX : ROTAX 912 UL ROTAX 912 ULS Décollage (5 min) 81 hp / 5800 rpm 100 hp / 5800 rpm Continu 79 hp / 5500 rpm 95 hp / 5500 rpm 59 hp / 5000 rpm 69 hp / 5000 rpm... -
Page 22: Restrictions
Manuel de Vol pour la Série C42 2. Restrictions • Acrobaties et manœuvres avec une inclinaison plus de 60° non- autorisées • Uniquement en VFR de jour et en condition VMC. • Vol en condition de givrage non-autorisée • En condition turbulent ou vent de travers excédent les 40 km/h (22 kts), l’opération de vol est à... - Page 23 Manuel de Vol pour la Série C42 Lors d’un moteur « noyé » : Fermez le robinet de l’essence et démarrez avec mi gaz. Après démarrage du moteur, mettez directement le levier d’accélérateur sur le ralenti. Les moteurs à 4 temps ont besoin d’un temps de chauffe plus long. Laissez tourner le moteur environ 2 minutes avec 2000 1/min, ensuite continuez avec 2500 à...
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Page 24: Opération En Vol
Manuel de Vol pour la Série C42 4. Opération en Vol 4.1 Roulage au Sol Le train avant est conventionnel et, est connecté directement sur les palonniers et gouverne de direction. Poussez la pédale gauche pour tourner à gauche, et poussez à droite pour tourner à droite. Le roulage est facile. - Page 25 Manuel de Vol pour la Série C42 L’Aéronef équipé d’un ROTAX 912 ULS (100ch), a un couple plus élevé, qui doit être compensé légèrement par du pied droit sur la gouverne de direction. L’aéronef décolle à une vitesse de 70 km/h (38 kts) avec l’effet sol. Rendez légèrement le manche vers l’avant, puis faire un palier de vitesse à...
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Page 26: Croisière
Manuel de Vol pour la Série C42 4.3 Croisière Une vitesse économique entre 140 et 170 km/h (75 – 91 kts) pour les modèles C42 (C42A), C42B et C42C, ou entre 160 km/h et 190 km/h (86 kts et 102kts) pour le C42CS, est souhaitable pendant le vol de croisière. Le régime moteur dépend de la charge de l’aéronef, le régime maximal continu est de 5500 trs/min. -
Page 27: Virage En Vol
Manuel de Vol pour la Série C42 4.4 Virage en Vol Les virages coordonnés sont effectués en utilisant les ailerons et la gouverne. Avec l’augmentation de vitesse, les efforts d’aileron diminuent fortement. Les virages à 45° ou plus ne sont pas recommandés, les virages au- dessus de 60°... -
Page 28: Approche Et Atterrissage
Manuel de Vol pour la Série C42 4.6 Approche et Atterrissage La préparation de la phase d’atterrissage doit se faire, si possible, avec assez de marge, pour avoir suffisamment de temps à mettre en place les configurations nécessaires pour l’atterrissage. •... -
Page 29: Panne Moteur
Manuel de Vol pour la Série C42 4.8 Panne Moteur 4.8.1 Panne Moteur en Phase de Décollage En fonction de la vitesse et de l’altitude, un léger pousser vers l’avant est à effectuer immédiatement pour atteindre la meilleure vitesse afin d’obtenir un vol plané... -
Page 30: Démarrage Moteur En Vol
Manuel de Vol pour la Série C42 Pour avoir une vitesse de descente réduite, il est possible de réduire la vitesse à 90 km/h (48 kts), mais cela ne prolonge pas la distance de plané. Avec une hauteur suffisante, un démarrage moteur en air est possible. -
Page 31: Utilisation De L'option Clapet De Refroidissement
Manuel de Vol pour la Série C42 4.9 Utilisation de l’Option Clapet de Refroidissement Si l’aéronef est équipé avec un clapet de refroidissement, vous auriez la possibilité d’influencer la température moteur par une manipulation manuelle sur l’entrée d’air de refroidissement. Cela vous permet de garder la température moteur dans l’optimal entre 90°... -
Page 32: Procédure D'urgence
Manuel de Vol pour la Série C42 4.10 Procédure d’Urgence 4.10.1 Décrochage suite à une Faible Vitesse • Manche vers l’avant • Récupérez l’aéronef à la ressource 4.10.2 Glissade • Palonnier dans le sens opposé de la glissade • Manche vers l’avant 4.10.3 Vrille •... -
Page 33: Perte De Contrôle D'aileron
Manuel de Vol pour la Série C42 4.10.6 Perte de Contrôle d’Aileron Dirigez uniquement avec les palonniers par effet roulis induit. Dans le cas de doute activez le système de sauvetage balistique. 4.10.7 Perte de Contrôle de la Gouverne de Direction •... -
Page 34: Utilisation Du Système De Sauvetage Balistique (Parachute)
BRS ou JUNKERS PROFLY, qui est fournie avec votre aéronef. (COMCO IKARUS et ses distributeurs ne peuvent pas être tenus responsables d’un mauvais fonctionnement du système de sauvetage balistique, sauf, si la preuve est faite que le mauvais fonctionnement est causée par une défaillance de l’installation.) -
Page 35: Déplacement Au Sol
Manuel de Vol pour la Série C42 5. Déplacement au Sol 5.1 Manœuvre Suite à la légère construction de la série C42, aucun point d’ancrage à l’aide d’une barre de remorquage n’est prévu. L’aéronef peut être manœuvré légèrement à la main. Avec un léger appui vers le bas sur l’embout haut des haubans de l’empennage, la roue avant peut être soulevée légèrement, également, une facile manipulation par le train principal est possible. -
Page 36: Stationnement
Manuel de Vol pour la Série C42 5.3 Stationnement Plusieurs facteurs sont à veillé pendant le stationnement : • En général le frein doit être mis sur « PARK » • Sécurisez les roues avec des cales • Volet d’atterrissage sur position 0 En extrême condition météorologique ou fort vent travers, l’aéronef doit être fixé... - Page 37 Manuel de Vol pour la Série C42 Point de fixation sur le hauban avant illustré sur l’image. Point de fixation entre le plateau d’hélice et le capot moteur. MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV10 27/04/2020 Page 37 of 75...
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Page 38: Liste D'équipement Minimum
Manuel de Vol pour la Série C42 6. Liste d’Équipement Minimum • Ceinture de sécurité à 4 point par siège • Indicateur de vitesse avec les marquages • Altimètre avec un sélecteur de pression atmosphérique (hPa) • Boussole • Compte tours •... -
Page 39: Masse Et Centrage
Manuel de Vol pour la Série C42 8. Masse et Centrage Placer l’aéronef sur trois balances sur une surface plate et mettez à niveau 0° le plan élévateur et stabilisateur. Le centre de gravité est déterminé après le point BP en mm et puis calculé... -
Page 40: Masse À Vide Et Centre De Gravité
Manuel de Vol pour la Série C42 8.1 Masse à Vide et Centre de Gravité Numéro de série : ________________ Type : __________ Code d’Identification : _____________________ Pesée : Masse de référence : ___________ kg Masse à vide : ___________ kg X1 = X2 = kg + G... - Page 41 Manuel de Vol pour la Série C42 Plan de charge masse x bras de levier = couple masse à vide kg mm 1. Passager 2. Carburant 3. Bagage max 10kg) masse totale : couple total : !"#$%& ("()% [ +, -- ] bras de levier = /0112 343052 [ 67 ] Bras de levier maximal autorisé...
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Page 42: Plaquette Indicatrice Et Check-List
22 kts (40 km/h) Vent traversier démontré 16 kts (30 km/h) Charge utile 65 kg L’utilisation est sous la responsabilité de l’utilisateur. Constructeur : COMCO IKARUS GmbH Numéro de série : ____________________________ Code d’Identification : ____________________________ Année de Construction : ____________________________... -
Page 43: Check-List Avant Décollage
Manuel de Vol pour la Série C42 Check-List avant Décollage 1. Ceinture de sécurité mise ? 2. Commande libre et correcte ? 3. Système de sauvetage balistique déverrouillé ? 4. Assez d’essence ? 5. Robinet d’essence OUVERT 6. Pompe à essence 7. -
Page 44: Équipement Approuvé
Manuel de Vol pour la Série C42 Équipement Approuvé Les hélices mentionnées ci-dessous sont valables pour toute la série C42 (C42A, C42B, C42C, et C42CS). Moteur : BRP ROTAX 912 UL Réducteur C, 2.27 :1 Hélice approuvée : • WARP DRIVE bipale, 68” diamètre ajustable au sol •... - Page 45 Manuel de Vol pour la Série C42 Système de sauvetage balistique approuvé : • BRS 5-UL4 • BRS-6-1050-SP-DAeC • Magnum 450 Speed (masse max. de décollage 450 kg) • Magnum High Speed Soft pack • Magnum Light Speed Soft pack Les consignes constructrices du système de sauvetage balistique concernant le montage et la maintenance, sont à...
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Page 46: Performance En Vol
Manuel de Vol pour la Série C42 Performance en Vol 12.1 Distance de Décollage Rotax 912 UL Rotax 912 ULS Niveau mer, +15°C, sans vent Distance de décollage : 105 m 95 m (biplace, masse de décollage 472.5 kg) Distance de décollage au-dessus de 15 m obstacle Monoplace : 210 m 185 m... -
Page 47: Vitesse De Croisière (Monoplace)
Manuel de Vol pour la Série C42 12.3 Vitesse de Croisière (Monoplace) Rotax 912 UL Rotax 912 UL S C42 à 4700 trs/min (65%) 155 km/h (84 kts) 165 km/h (89 kts) C42B à 4700 trs/min (65%) 160 km/h (86 kts) 170 km/h (92 kts) C42C à... -
Page 48: Fixation Ailes
Manuel de Vol pour la Série C42 Fixation Ailes 13.1 Fixation Ailes sur le Fuselage Pour attacher les ailes sur le fuselage, suivez les instructions suivantes : Etape 1 Amenez les haubans principaux dans la position correcte vers l’aile puis attachement des haubans verticaux dans les supports (devant et arrière) dans l’aile. - Page 49 Manuel de Vol pour la Série C42 Etape 6 Attention et action immédiate Insérez le boulon de sécurité au travers de la fixation aile avant Insérez le boulon de sécurité au travers de la fixation aile arrière Insérez le boulon de sécurité au travers du carré de fuselage pour le support d’hauban.
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Page 50: Aile Repliable Pour Le Rangement
Manuel de Vol pour la Série C42 13.2 Aile Repliable pour le Rangement Optionnelle pour les modèles C42 (C42A) et C42B Enlevez le toit de la cabine Déverrouillez les liaisons des ailerons du triangle de liaison. Déverrouillez les connections du volet d’atterrissage Déconnectez le tube Pitot et si installés, les feux de position Enlevez le boulon de sécurité... -
Page 51: Inspection Pré-Vol
Manuel de Vol pour la Série C42 Inspection Pré-Vol Avant tout vol, le pilote, en tant que commandant de bord, doit effectuer une inspection pré-vol. 14.1 Moteur • Vérifiez les dégâts sur l’hélice et le cône d’hélice sécurisé. • Veillez s’il n’y a pas de trace de frottement entre le capot moteur et le plateau du cône d’hélice. -
Page 52: Aile Gauche
Manuel de Vol pour la Série C42 14.3 Aile Gauche • Fixation d’aile sécurisée ? • Les haubans bien mis et sécurisés ? • Les haubans verticaux sécurisés et verrouillés avec les clips ? • Tube de Pitot fixe et libre de poussières et d’eau ? •... -
Page 53: Fuselage Côté Droite
Manuel de Vol pour la Série C42 14.6 Fuselage Côté Droite • Vérifiez la structure de la coque (fissure, trou ou autre irrégularité) • Vérifiez la fixation des deux parties de la coque (visseries et boulonneries) • Vérifiez-le renvoie de la gouverne de profondeur par la trappe de bagage •... -
Page 54: Soin Et Maintenance
Ne pas utilisez des détergents à base de solvants ou acides! Tous Entretiens : À effectuer par des techniciens ou mécaniciens habilités et confirmés par COMCO IKARUS GmbH. Modification et Réparation Majeur : À signaler à l’autorité et contrôlé par un inspecteur habilité. - Page 55 Il est interdit de réutiliser, de remettre en état des pièces défectueuses ou ayant déjà servies, dans le but d’effectuer la réparation. Inspections périodiques : Inspection voire le Manuel d’Entretien pour la série COMCO IKARUS C42. Les inspections périodiques (50 et 100heures) doivent être effectuées conformément au manuel d’entretien de la série C42 de COMCO...
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Page 56: Paramètres
Manuel de Vol pour la Série C42 Paramètres Envergure C42 (A) et C42B : 9450mm (31,0 ft) Surface d’aile : 12.5m (134,5 ft Envergure C42 C et C42CS : 8710mm (28,6 ft) Surface d’aile : 11.9m (128,1 ft Largeur d’aile : 1435mm (4,7 ft) Aile en dièdre (type-V) 1°... - Page 57 Manuel de Vol pour la Série C42 c.) Les déflections des ailerons, gouvernes et volets Remarque : Le calage standard de l’intrados de l’aileron est - 5° par rapport à la corde de l’aile (tangente entre tube avant et arrière). Il est défini par le tube de commande d’aileron.
- Page 58 Manuel de Vol pour la Série C42 Gouverne de direction Vers la gauche 32° ± 2° 210 mm ± 15 mm Vers la droite 32° ± 2° 210 mm ± 15 mm Distance du point de mesure à partir de l’axe d’aileron : 410 mm Gouverne de profondeur Vers le haut 28°...
- Page 59 Manuel de Vol pour la Série C42 d.) Le train d’atterrissage Train principal 2.0 - 2.5 bar 29 - 36 psi Train avant 1.6 - 2.0 bar 23 - 29 psi Amortisseur 28.0 - 34.0 bar 400 - 490 psi Quantité...
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Page 60: Particularité Avec L'option De Malonnier
Manuel de Vol pour la Série C42 Particularité avec l’Option de Malonnier 17.1 Équipement Avec l’équipement suivant, l’aéronef peut être piloté sans engagement des pieds et jambes pour diriger le train avant et la gouverne de direction : a.) Relais de gaz modifié incl. prolongation du poignet de gaz b.) Malonnier avec le tirant pour diriger la gouverne de direction et palonnier c.) Plaquette indicatrice sur le malonnier... -
Page 61: Fonctionnement
Manuel de Vol pour la Série C42 17.3 Fonctionnement Le train avant et la gouverne de direction sont dirigés par la main gauche avec le malonnier. En tirant le malonnier vers soi, l’aéronef tourne à gauche et en poussant vers l’avant l’aéronef tourne vers la droite. En général la main droite reste sur le manche central et commande les ailerons, la gouverne de profondeur et le frein. -
Page 62: Utilisation De La Série C42 Avec Les Portes Démontées
Manuel de Vol pour la Série C42 Utilisation de la Série C42 avec les Portes Démontées L’aéronef de la série C42 peut voler sans les portes aux conditions suivantes : • Tous objets volant (carte, document ou d’autre) sont à sécuriser. •... - Page 63 Manuel de Vol pour la Série C42 Nous recommandons de faire tourner le démarreur sans les MAG allumées pendant 2-3 seconde, 2 à 3 fois. Cela aide la batterie de prendre sa température d’opération. Après la chauffe de la batterie, un démarrage normal peut être tenté. (Pompe électrique d’essence, allumé...
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Page 64: Comco Ikarus Garantie Constructeur
Service Après-Vente En cas où l’aéronef ne correspond pas au norme et spécification actuelle de COMCO IKARUS, l’aéronef est pris en charge par la garantie, et sera réparé à la charge du constructeur. L’acquéreur de l’aéronef est dans ce cas obligé d’informer les défauts auprès du constructeur, ou son représentant, avant la fin de la garantie,... -
Page 65: Réclamation De Garantie
En cas de nécessité, des informations supplémentaires sur les entretiens et réparations par un centre de vol, technique ou service IKARUS sont à remettre à COMCO IKARUS. De ce fait il est nécessaire de garder toutes les documentations, en cas de demande. -
Page 66: Condition Préalable
Après la décision de COMCO IKARUS en cas de réparation de l’aéronef, un échange de pièces ou d'accessoires avec des pièces fonctionnellement équivalents nouveaux ou de remplacement. Garantie des produits ou des composants échangés sera fournie pour le reste de... -
Page 67: Exclusion De Garantie
à des modifications ou réparations effectuées par des personnes non autorisées. La garantie des aéronefs de COMCO IKARUS est exclue en absolue dans les conditions suivantes : •... -
Page 68: Annexe
Manuel de Vol pour la Série C42 Annexe 21.1 Plaquettes Indicatrices Objet Emplacement Aerobatics warning Tableau de bord Trim Cadre de toit Flaps, mechanical Cadre de toit Engine oil specifications Sur le dos de l’attrape de visite huile Fuel specifications Près du cache de remplissage Baggage loading Ouverture de la soute de bagage... -
Page 69: Plaquettes Indicatrices
Manuel de Vol pour la Série C42 21.2 Plaquettes Indicatrices Type:______________ Manufacturer: COMCO IKARUS GmbH Am Flugplatz 11 D-88367 Hohentengen Germany Serial No.: _________________ Year of production: _________________ Never-exceed speed 180 km/h (97 kts) C42B and C42C 216 km/h (116 kts) -
Page 70: Service Problem Report Form - Aircraft
Manuel de Vol pour la Série C42 21.3 Service Problem Report Form – Aircraft Aircraft Type: ______________ Serial No._______________ Year of Manufacture: ______________ Engine Type: _____________ Manufacture:_______________________________________________ Owner: ___________________________________________________ Airframe: __________________________________________________ Total Flight Hours until Defect: __________________________________ Engine:_________________________________________ Airframe:_________________________________________ Total Flight Hours (Pilot) on Aircraft: _____________________________ Description of damage: _______________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________... - Page 71 Manuel de Vol pour la Série C42 21.4 Inspections Performed Type: ____________ Serial No._________________ Registration:________________________ Date Type of inspection Recognised expert MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV10 27/04/2020 Page 71 of 75...
- Page 72 Manuel de Vol pour la Série C42 21.5 Position du Montage pour le Système de Sauvetage Balistique Important : Le collier 450x7.8mmm est à monter autour du collier de la fusée et de la première boucle du sac de parachute, afin d’éviter le glissement du parachute vers l’arrière.
- Page 73 Manuel de Vol pour la Série C42 MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV10 27/04/2020 Page 73 of 75...
- Page 74 Manuel de Vol pour la Série C42 MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV10 27/04/2020 Page 74 of 75...
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Page 75: Plan D'electricité
Manuel de Vol pour la Série C42 Annexe 21.6 Plan d’Electricité MdV C42 SERIES ISSUE1 (B) REV10 27/04/2020 Page 75 of 75...