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3.3 INSTALLATION HYDRAULIQUE
IMPORTANT:
Avant de mettre en fonction le brûleur il
faut s'assurer que le tube de retour du
combustible ne soit pas obstrué. Une con-
tre-pression excessive provoquerait la rup-
ture de l'organe d'étanchéité de la pompe.
La pompe est prévue pour un fonctionne-
ment en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, il
faut dévisser l'écrou de retour (2), enlever
la vis de by-pass (3) et ensuite revisser
l'écrou (2), (voir fig. 8).
INSTALLATION EN MONO-TUBE
PAR GRAVITE (NON AUTORISEE
EN ALLEMAGNE)
*
D5338
AMORÇAGE DE LA POMPE:
Dans l'installation en fig. 7, il faut desserrer
le raccord du vacuomètre (6, fig. 8) jusqu'à la sortie du combustible.
Dans les installations en fig. 9 et 10, mettre en marche le brûleur et
attendre l'amorçage.
Si la mise en sécurité se produit avant l'arrivée du combustible, attendre au
moins 20 secondes, puis recommencer cette opération.
Il ne faut pas dépasser la dépression max. de 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur, il y a dégazage du combustible.
Les tuyauteries doivent être parfaitement étanches.
Dans les installations par dépression la tuyauterie de retour doit arriver à la
même hauteur que celle d'aspiration. Dans ce cas il n'y a pas besoin de clapet
de pied. Dans le cas contraire, le clapet de pied est indispensable.
Cette deuxième solution est moins sûre que la précédente en raison du manque
d'étanchéité éventuel de ce clapet.
*
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la ligne d'alimentation du combustible.
SEULEMENT POUR L'ITALIE:
*
H
= différence de niveau;
2335
Fig. 7
1 - Aspiration
2 - Retour
3 - Vis de by-pass
4 - Raccord manomètre
Fig. 9
Dispositif automatique d'arrêt selon circulaire du Ministère de l'intérieur n° 73 du 29/7/71.
L
= longueur maximum du tube d'aspiration;
Fig. 8
9
10
L mètres
H
ø i
ø i
mètres
8 mm
10 mm
0,5
10
20
1
20
40
1,5
40
80
2
60
100
4
F
8
7
1
D5405
5 - Régulateur de pression
2 ème allure
6 - Raccord vacuomètre
7 - Vanne 1 ère allure
8 - Group corps vanne
9 - Vanne 2 ème allure
10 - Prise de pression auxiliaire
L mètres
H
ø i
mètres
8 mm
0
35
0,5
30
1
25
1,5
20
2
15
3
8
3,5
6
Fig. 10
*
ø i
= diamètre interne du tube.
6
5
4
3
2
ø i
10 mm
100
100
100
90
70
30
20
D5337
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