Desserrer la vis de maintien de la bobine (Rep.1). Engagez la bobine sur son support en prenant garde à
bien positionner la tige du frein de bobine. La bobine doit être montée afin que le fil se dévide par le bas.
La dureté du frein de bobine peut être ajustée à l' a i d e d e l a v i s c e n t r a l e s i t u é e d e r r i è r e l a v i s d e
maintien(Rep.2) . C e s y s t è me p e r me t d e s t o p p e r l ' é l a n d e l a b o b i n e l o r s d e l ' a r r ê t d u d é v i d a g e p o u r é v i t e r
q u ' e l l e c o n t i n u e d e t o u r n e r . S o n i mp o r t a n c e e s t c a p i t a l e l o r s q u e l ' o n d é v i d e à d e s v i t e s s e s é l e v é e s .
Néanmoins il ne faut pas freiner la bobine de façon excessive pour ne pas surcharger le moteur.
Remonter la vis de maintien(Rep.1).
Engager le fil dans la chape de dévidage selon les instructions données § 7.4.2 et le faire ressortir du
raccord EURO.
Brancher la torche MIG sur le connecteur EURO en vissant à fond de filets.