Table des Matières
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3- Installer le câble servant a alimenter le chauffe-moteur.
4- Sur le câble qui servira a alimenter le chargeur, couper la fiche orange et enlever l'écrou métalique.
5- Passer ce câble vers la cabine. Vous pouver utiliser le même atténuateur de tension que pour le cable 12 volts afin
de passer a traver le plancher du véhicule..
Si votre véhicule est équipé d'une cabine a air (air ride) assurez-vous de laisser asser de câble pour les
mouvements de la cabine.
Ne pas attacher les fils près d'une surface brulante comme une tuyau d'échappement, un refroidisseur de
transmission ou un bloc moteur.
6- Adjuster la longueur du câble a l'intérieur du véhicule en laissant quelques centimètres supplémentaires pour des
ajustements futurs.
7- Installer la prise AC incluse dans la trousse Tundra SPKIT en respectant les polarités.
8- Brancher le chargeur dans la prise.
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Guide de Dépannage
1. Desserrer la vis sur le terminal positif et débranchez le fil positif. Lire la tension de sortie du chargeur à l'aide d'un
voltmètre CC. Si la tension de sortie du chargeur est au-dessus de 13v, le chargeur fonctionne correctement.
2. Si la sortie du chargeur est à zéro volt, utiliser un voltmètre CA afin de vérifier le bon voltage à l'entrée du 120 VCA
auquel le chargeur est branché. Cette tension devrait être entre 105 et 130 volts.
3. Vérifier les fusibles situés à l'avant du chargeur. Ces fusibles peuvent brûlés si la batterie ou les câbles sont branchés
à l'envers, même pendant un court moment, ou si les câbles CC du chargeur ont surchauffés car ils sont trop petits ou
mal connectés. Remplacer les fusibles et répéter l'étape 1.
4. Si le problème persiste, utiliser la charte ci-dessous.
PROBLÈME
1. Aucune Sortie
2. Fusibles Externes Brûlées
3. Le chargeur fait un cycle
d'arrêt – marche
CAUSES POSSIBLES
Non relié à une source de 120 VCA
Fusibles externes brûlés
Court Circuit
L'unité s'est arrêtée suite à une
surchauffe
L'unité s'est arrêtée dû au survoltage
(Voir également le point 5 ci-dessous)
Connexion inversée de la batterie
Le compartiment devient trop chaud
ACTION
Brancher l'alimentation à une source CA
Vérifier le panneau de distribution CA pour un
disjoncteur sauté
Vérifier les câbles pour une polarité inversée
Remplacer les fusibles par le même type et calibre
Vérifier les circuits CA pour défauts possibles
Vérifier la circulation d'air
Permettre à l'unité de se refroidir
Vérifier la tension d'entrée
Le chargeur s'éteindra si la tension d'entrée excède
132 Volts CA
Corriger la tension d'entrée
Corriger la connexion et remplacer les fusibles par
le même type et calibre
Vérifier la circulation d'air du chargeur
Améliorer la ventilation du compartiment
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IBC15-GD-0512-FR
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