Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Il ne faut pas essayer, pour une raison quelconque,
d'enlever le capuchon d'évent de sécurité. Une telle dépose
annule la garantie de la batterie et diminue sérieusement la
performance de la batterie.
4. REFROIDISSEMENT
Quand la batterie est déchargée de 80 %, la débrancher du
chariot élévateur et la brancher à un chargeur GNB
approuvé. Normalement, la batterie atteint pleine charge en
moins de huit heures. Quand la charge est terminée, il faut
permettre à la batterie de se refroidir pendant huit heures.
Au minimum, la batterie doit se refroidir pendant une période
aussi longue que celle de charge.
LA BATTERIE DOIT SE REFROIDIR PENDANT UNE
PÉRIODE AUSSI LONGUE QUE CELLE DE
CHARGE. L'ABSENCE DE REFROIDISSEMENT
DIMINUE LA LONGÉVITÉ DE LA BATTERIE.
5. CHARGE D'ÉGALISATION
Les cellules des batteries ELEMENT
légèrement différentes les unes des autres. À cause de ces
légères différences de construction et de contenu, certaines
cellules acceptent moins bien la charge que d'autres. La
batterie doit être soumise à une charge d'égalisation pour
amener toutes les cellules au même niveau de charge. Il
faut soumettre la batterie à une charge d'égalisation après
50 à 100 heures de service. En cas de doute sur la durée de
service de la batterie, il faut la soumettre à une charge
d'égalisation toutes les deux semaines.
6. CHARGE DE CHARIOTS AUTOMATIQUES
Le système de batterie et de chargeur est équilibré pour
chaque application de chariot automatique pour maintenir un
« ÉTAT DE CHARGE » dans la batterie. Cet état de charge
dépend des facteurs suivants :
• LA QUANTITÉ D'ÉLECTRICITÉ UTILISÉE (A/h);
• LA DURÉE DE CHARGE ALLOUÉE;
• L'INTENSITÉ DU COURANT DE CHARGE.
Toute exploitation qui permet à ces facteurs de dévier
suffisamment de la réalisation initiale peut causer un
déséquilibre important de la batterie et du chargeur qui peut
affecter la longévité et la performance de la batterie. Les
déviations d'exploitation suivantes peuvent causer ces
déséquilibres :
• Fermeture d'usine
• Changement du cycle d'utilisation
• Essais prolongés
• Vacances
En général, quand la charge d'occasion est utilisée, il faut
surveiller toute période de non-utilisation de plus de 24
heures pour éviter une décharge excessive de la batterie.
Pour accomplir cela dans une application de chariot
automatique (AGV), il est possible d'utiliser les commandes
de surveillance du véhicule. GNB recommande une période
de charge de 7 heures et une période de décharge de 17
heures pour toute tranche de 24 heures.
7. SÉCURITÉ
• Attention: Risque d'incendie, d'explosion ou de brûlures.
Ne pas démonter, chauffer à plus de 38 degrés Celsius,
ou incinérer.
• Il faut porter de l'équipement de protection approprié
pendant le travail sur les batteries électriquement actives.
• Dans certaines conditions de charge, les batteries
®
ELEMENT
mesure du possible, il faut charger les batteries dans un
endroit bien ventilé et maintenir toute flamme à l'écart des
batteries. La ventilation normale d'un entrepôt est
généralement adéquate pour l'utilisation normale des
batteries ELEMENT
• Il faut soulever les batteries avec un palan, une grue, un
chariot élévateur ou de l'équipement similaire. Il faut
transporter les batteries avec des chariots, des
transporteurs ou des rouleaux. Il faut s'assurer que
l'équipement est suffisamment robuste et installé
correctement. Pendant la manutention, il faut prendre soin
de mettre un tapis en caoutchouc ou en matière isolante
similaire sur les batteries couvercle. Ceci évite les courts-
peuvent être
circuits accidentels.
®
• Il faut débrancher la batterie pendant l'entretien ou les
réparations du moteur ou du circuit du véhicule.
• Il faut ouvrir ou débrancher le circuit des batteries avant
toute tentative de réparation sur les prises ou réceptacles
de charge.
• Il faut se familiariser avec les batteries et les règlements de
charge et de manutention. Le représentant local de GNB
peut fournir des renseignements supplémentaires.
• Des personnes avec une formation appropriée doivent être
responsables des batteries et du chargeur.
Il faut étudier les règles de sécurité de l'entreprise et se
familiariser avec les directives industrielles et
gouvernementales pour aider à réduire les accidents qui
causent des blessures et endommagent l'équipement.
8. UTILISATION
La capacité des batteries est donnée en ampères-heure.
Les batteries sont sélectionnées pour exécuter une tâche
spécifique pendant une période déterminée. L'augmentation
de la demande ou de la durée peut causer une décharge
excessive, diminuant ainsi la longévité de la batterie. En
général, une batterie au plomb ne doit pas être déchargée
de plus de 80% de sa capacité nominale de 6 heures. IL
EQUIPE DE HUIT HEURES. Si un dispositif d'interruption
FAUT UNE BATTERIE PAR CHARIOT ELEVATEUR PAR
de service est utilisé ou installé sur le chariot élévateur, il
doit être réglé à une valeur minimale de 1.86 V (en charge),
2.02 V (à vide) multipliée par le nombre d cellules, afin
d'éviter une décharge excessive de la batterie.
POUR LES BATTERIES ELEMENT
DISPOSITIF D'INTERRUPTION DE SERVICE DU
CHARIOT ÉLÉVATEUR À UN MINIMUM DE 1.86 V (EN
CHARGE), 2.02 V (À VIDE) MULTIPLIÉ PAR LE NOMBRE
DE CELLULES.
Puisque la batterie ELEMENT
n'est pas possible de déterminer sa charge par sa densité. Il
peuvent émettre de l'hydrogène. Dans la
®
.
®
®
, IL FAUT RÉGLER LE
est une batterie VRLA, il
®
Publicité
