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TECH300
Ce menu vous permet d'accéder des options particulières qui affichent des données des capteurs,
triés par matricule de véhicule ou par modèle.
Les données des capteurs affichées sont: l'Identité (Décimale et Hexadécimale), État de la batterie,
Température et Pression. Remarque : les différents types de capteurs ne fournissent pas les mêmes
informations.
Trier par matricule
Chercher par matricule
Trier par modèle
Envoyer
les
données
enregistrées
Supprimer les données
enregistrées
Supprimer tts données
Si un ensemble de données est sélectionné, il est possible d'obtenir plus d'informations sur le capteur
et l'OBD, pour accéder directement à la section 'Progammer Capteurs' et pour imprimer les données
avec l'imprimante Bluetooth.
Un sous-menu dans lequel vous trouverez les options correspondant à vos capteurs programmables,
à la télécommande RKE et au moniteur UHF.
Test
clé
a
télécommande
Moniteur UHF
Guide utilisateur R.55.1
D
ONNÉES ENREGISTRÉES
Cette option sera seulement utile quand vous saisissez la matricule
des véhicules. Les données enregistrées seront triées par matricule.
Permet de chercher un véhicule avec une matricule spécifique.
Utilisez les touches fléchées. 'Haut' pour commencer avec
majuscules. 'Bas' pour minuscule et chiffres. 'Test' pour avancer et
'Entrée' pour commencer chercher.
Les données enregistrées seront triées par modèle.
Pour activer Bluetooth, il faut sélectionner "Mon Appareil" >
"Réseaux" > "Bluetooth" et établir au TPMS Desktop afin de
télécharger les données enregistrées.
Supprimer les données enregistrées qui ont déjà été envoyées vers
le TPMS Desktop.
Supprimer toutes les données.
B
OITE À OUTILS
Sélectionnez Test RKE, tenez la télécommande et appuyez sur les touches
des fonctions de la télécommande. Le Tech 500SDE vérifiera uniquement
un signal présent.
Il est important de vérifier la transmission de la télécommande lorsque l'on
procède à des processus de reprogrammation utilisant la télécommande.
Permet à l'opérateur de rechercher les signaux des capteurs. Cette fonction
est utilisée pour les diagnostics avancés afin de déterminer si nos signaux
peuvent causer d'éventuels problèmes au cours de l'activation des capteurs
et de la reprogrammation des véhicules.
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P a g e
2017
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