Table des Matières
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Ne pas faire le plein quand le moteur est en marche ou reste chaud．
Assurez-vous que le carburant ne fuit pas par le tube de sortie arrière du trou
de vidange de carburant.
Utilisez au moins 90 octane de carburant. Nous recommandons l'essence sans
plomb car elle laisse moins de résidus à l'intérieur du moteur et sur la bougie et
prolonge la durée de vie du système d'échappement. Ne jamais utiliser
d'essence ancienne ou sale ou de mélange huile/essence. Évitez la
contamination avec la saleté ou l'eau dans le réservoir. De temps en temps, on
peut entendre des coups ou des détonations lors des charges élevées. Ceci est
normal et constitue aucune cause d＇alarme． Si ces bruits apparaissent lors
des charges normales et à une vitesse de moteur constante，vous devez
changer la qualité de l'essence． Si cela ne résout pas le problème, contactez
un revendeur agréé.
Lorsque la machine travaille à haut régime continu, un indice d'octane supérieur
est recommandé.
Démarrage du moteur
1. Placez le levier de carburant à la position «ON».
2. Si vous voulez démarrer un moteur froid, placer le levier de verrouillage
(commutateur de gaz) à la position fermée ("CLOSED"). Pour redémarrer un
moteur chaud, mettez le levier de verrouillage (commutateur de gaz) en
position ouverte "OPEN".
3. Déplacez le levier d'accélérateur loin de la position la plus basse; à environ
1/3 de la direction de la position la plus élevée.
FR
Fig.8
Fig.9
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