5.2. Non appena si proverà a frenare con una delle due leve del freno, tramite
appositi sensori il dispositivo di controllo interromperà l'alimentazione di corrente al
motore, che smetterà di assistere la pedalata.
5.3. Rilasciando le leve dei freni il dispositivo di controllo sarà nuovamente pronto
per azionare il motore.
ATTENZIONE: In caso di pioggia, diminuire la velocità. Utilizzare le leve dei freni
con moderazione. L'aderenza del battistrada al manto stradale diminuisce in caso
di bagnato.
Prestare attenzione a non toccare i rotori subito dopo l'utilizzo del mezzo perchè
possono raggiungere temperature elevate.
RISCHIO USTIONE
6.
Indicatore dello stato di carica
6.1. Per controllare lo stato energetico delle batterie, un apposito indicatore posto
sul pacco batterie segnalerà il residuo energetico.
NOTA: è possibile che nell'affrontare salite improvvise come dossi, cavalcavia o
pendenze positive di vario genere, l'indicatore spenga alcuni led a seguito di una
richiesta aggiuntiva di energia da parte del motore.
Se la bicicletta non viene utilizzata per 30 minuti/1 ora circa, la batteria si spegne
automaticamente. Per riaccenderla premere il pulsante di accensione posto sul lato
della stessa.
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6.2. Lo stato di carica della batteria è leggibile
dall'indicatore a led:
• Quando le batterie sono completamente cariche,
quattro led si accenderanno.
• Durante il normale funzionamento, a bicicletta
ferma, per verifi care lo stato di carica della batteria
è suffi ciente premere il pulsante
della batteria.
• Se la batteria dovesse essere parzialmente scarica,
il numero di led accesi diminuisce progressivamente,
fi no ad arrivare ad un unico led.
• Nel caso in cui la batteria fosse completamente
scarica, un unico led rosso lampeggiante segnalerà
all'utente di dover ricaricare urgentemente la batteria.
6.3. Durante il normale funzionamento, un altro
indicatore posto sulla piega del manubrio fornirà
all'utente un'indicazione istantanea dello stato
energetico del pacco batterie.
posto sul lato