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Attention! Si le fil se cache à l'intérieur de la tête, appuyez simultanément sur les deux loquets latéraux au niveau
du rétrécissement de la tête (Img. 10).
Retirez le couvercle supérieur de la tête, puis insérez les deux extrémités du fil dans les œillets pour guider le fil à l'extérieur
de la tête. Portez une attention particulière au bon positionnement des œillets dans la base de la tête. Une mauvaise
installation des œillets dans la base de la tête entraînera leur chute et, par conséquent, un fonctionnement incorrect du fil et
des vibrations excessives transmises par la tête.
Installez le couvercle inférieur de la tête en appuyant fermement sur les loquets dans les trous de montage jusqu'à ce que
vous entendiez un « clic » caractéristique. Prolongez les deux extrémités du fil d'environ 15 cm. Pour ce faire, appuyez sur le
bouton pour enrouler le fil et tirez vigoureusement sur ses deux extrémités.
MISE EN MARCHE
Utilisez de l'essence sans plomb Eurosuper 95 et de l'huile synthétique ou semi-synthétique pour les moteurs à deux temps
à grande vitesse.
La composition du mélange de 40: 1 (4L de carburant pour 100 ml d'huile)
Tableau de préparation du mélange carburant-huile 40: 1
La quantité d'essence en litres
Quantité d'huile en ml
Important ! L'utilisation d'huile synthétique pour les moteurs à deux temps réduira l'encrassement de la bougie
d'allumage, du piston et du cylindre du silencieux et réduira les émissions d'échappement. Il fournira également une
lubrification appropriée, ce qui prolonge la durée de vie du moteur. Il est strictement interdit d'utiliser de l'huile minérale (type
Mixol) et ses variétés, ainsi que des huiles destinées aux moteurs quatre temps.
Il est important de n'utiliser que de l'essence propre, fraîche et de bonne qualité. Le mélange de carburant doit être utilisé
dans les trois semaines suivant sa préparation. Faites d'abord le mélange de carburant, puis remplissez le réservoir
seulement après. Le mélange ne doit pas être fait dans le réservoir de carburant. Pour faire le mélange de carburant
correctement, versez d'abord l'essence dans un récipient spécial (bidon), puis huilez et mélangez. Il est recommandé
d'utiliser le récipient spécial inclus dans le kit, dans lequel la quantité d'essence et la quantité d'huile à ajouter sont
indiquées. Tout doit être bien mélangé. (Img. 13a-d)
Attention !
Les travaux avec du carburant doivent être effectués à l'extérieur, dans un espace ouvert, à l'écart des sources d'incendie,
d'étincelles et de flammes. Lors du ravitaillement en carburant, le moteur doit être arrêté, ne fumez pas à ce moment là et
n'utilisez pas votre téléphone portable. Le moteur ne doit pas être chaud lors du ravitaillement.
Concentrez-vous sur ce que vous faites. Le bidon de mélange de carburant ou le réservoir de carburant de la
débroussailleuse doit être secoué avant à chaque utilisation (le mélange peut se décoller).
Pour remplir le réservoir d'échappement : Dévissez le bouchon de remplissage de carburant et ajoutez le mélange à l'aide
de l'entonnoir, en faisant particulièrement attention à ne pas renverser de carburant.
Si du carburant est renversé, essuyez-le avec un chiffon sec.
Important !
Un niveau de carburant trop bas dans le réservoir (moins de 1/3 du volume) peut provoquer un fonctionnement instable du
moteur. Pendant le fonctionnement, vérifiez l'état du carburant dans le réservoir.
PREMIER DEMARRAGE DU MOTEUR
Pour démarrer l'appareil :
Tenez toujours l'appareil.
Assurez-vous que le fil de la bougie est connecté à la bougie.
Appuyez plusieurs fois (4 à 6 fois) sur la pompe à carburant manuelle 17 (Img. 2) afin d'alimenter le carburateur en
carburant (continuez à pomper jusqu'à ce que du carburant apparaisse dans la pompe). (Img. 14)
Déplacez le levier du starter 15 (Img. 2) à la position starter
Basculez l'interrupteur 2 (Img. 1) situé sur la poignée droite du volant en position « I » (marche) (Img. 16).
Tirez sur la corde en réinitialisant la position point mort du starter, et lorsque vous sentez une résistance, tirez sur
la corde brusquement et vigoureusement. (Img. 17)
1
2
3
4
25
50
75
100
23
5
125
(Img. 15).
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