Table des Matières
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6. Montage des pièces de rechange
6.1 Remarque
Avant de procéder aux travaux de montage, lire attentivement tout le texte.
Avant le montage, nettoyer toutes les pièces et s'assurer de leur bon état. Consulter la liste des
pièces de rechange pour le montage et le démontage.
6.2 Montage et démontage
laisser s'écouler l'huile
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marquer la position des couvercles excentriques, et s'il y a lieu dèbloquer les deux
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goupilles filetées (au cas où l'indexeur est équipé de roulements à rainures)
dévisser toutes les vis de la face supérieure du carter
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enlever la face supérieure du carter ( si nécessaire avec une massette à embouts
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plastiques)
dans le modèle à roulements à rainures, l'arbre de sortie peut être retiré directement par
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le haut.
pour le type à roulements à galets coniques, retirer d'abord les couvercles excentriques
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par le côte (si nécessaire les distordre et s'aider du taraudage), retirer ensuite l'arbre de
sortie par le haut
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retirer de la même façon l'arbre d'entrée du carter
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galets d'indexage, roulements et joints d'étanchéité peuvent être maintenant remplacés
la tige logeant les galets d'indexage, est bloquée par une goupille filetée de type DIN914
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(elle est collée)
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une fois débloquées, les goupilles sont à remplacer et à coller (avec de la loctite)
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les cames endommagées ne peuvent être remplacées que par le constructeur
lors du montage, vérifier la position des joints excentriques et de l'encoche de la clavette
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fraisée dans l'arbre de sortie
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nettoyer tous le jointures
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nettoyer pièces et carter soigneusement à l'éther de pétrole
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placer les tiges dans l'arbre de sortie sans les coincer, respecter l'angle de
positionnement. Penser à retirer auparavant les roulements gênants
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commencer par monter l'arbre de sortie
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vérifier la précontrainte des roulements à galets coniques neufs avant de les placer
(régler la précontrainte en travaillant sur les couvercles excentriques)
monter ensuite l'arbre d'entrée, si nécessaire modifier ici aussi la précontrainte des
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roulements
s'assurer que l'indexeur peut être mis en rotation manuellement, sinon choisir une autre
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ligne d'action. Vérifier alors que la position des joints excentriques correspond au
marquage du début de l'orération
appliquer une matière d'étanchement sur les faces du carter et visser le tout sans
-
endommager d'éventuels joints toriques
BA_HSP_F.doc
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