Table des Matières
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Mélangez bien l'essence sans plomb filtrée avec un indice d'octane de 95 avec une huile synthétique ou semi-synthétique de
bonne qualité pour les moteurs 2 temps refroidis par air (Img. 9) et remplissez le réservoir de carburant (Img. 10).
Pour faire le plein du réservoir de l'aspirateur :
Dévissez le bouchon de remplissage de carburant 5 (Img. 1),
Versez le mélange de carburant préalablement préparé (max 450 ml),
Vissez le bouchon de remplissage de carburant 5 (Img. 1).
ATTENTION ! ! ! La plupart des problèmes de moteur sont causés par un mélange incorrect ou périmé, l'utilisation
de carburant vicié ou une huile inappropriée. Lors de la préparation du mélange, n'utilisez pas d'essence qui a été stockée
pendant plus de 30 jours - après cette période, elle peut perdre ses propriétés et être sujette à la stratification et à la
précipitation des composants. Cela peut entraîner une détérioration des performances du moteur, une contamination du
système d'alimentation en carburant, un colmatage du filtre à carburant ou un grippage du moteur. Il est interdit d'utiliser de
l'huile de type "MIXOL" et tous dérivés ou huiles pour moteurs 4 temps. Le mélange préparé ne doit pas être stocké plus de
30 jours, après cette période, il peut perdre sa qualité et ses propriétés lubrifiantes. Avec la pause prévue dans l'utilisation de
l'appareil pendant plus de quelques jours, retirez le carburant du réservoir de carburant et du système d'alimentation en
brûlant le mélange jusqu'au bout.
Proportion de composition du mélange recommandée 40:1
Tableau pour un mélange de 40: 1
La quantité d'essence en litres
Quantité d'huile en ml
Les vapeurs d'essence sont inflammables.
ATTENTION !
Il est interdit d'utiliser d'autres proportions du mélange sous peine de perdre la garantie.
DEMARRAGE DE L'APPAREIL
ATTENTION ! ! ! Pour des raisons de sécurité, l'appareil ne peut pas fonctionner sans les tuyaux installés.
Pour démarrer l'appareil :
Assurez-vous que l'aspirateur est fermement au sol.
Tenez toujours l'appareil.
Assurez-vous que le fil de la bougie est connecté à la bougie (Img. 11).
Appuyez plusieurs fois sur la pompe à carburant manuelle 3 (Img. 4) (4 à 8 fois) pour fournir du carburant au
carburateur (continuez à pomper jusqu'à ce que du carburant apparaisse dans la pompe). (Img. 12)
Déplacez le levier du starter 4 (Img.4) à la position succion
Interrupteur 2 (Img. 1) réglé sur « I ». (Img. 14)
Tout en tenant l'aspirateur d'une main de manière à ce qu'il soit immobile, tirez sur la poignée du cordon de
démarrage sans le secouer 6 (Img. 4) en réinitialisant le point mort du démarreur, et lorsque vous ressentez une
résistance, tirez la corde fortement et vigoureusement. (Img. 15)
Tirez ensuite plusieurs fois sur la corde de démarrage jusqu'au premier cycle de fonctionnement.
Après avoir démarré le moteur, déplacez le verrou d'accélérateur 15 (Img. 2) et appuyez sur la gâchette à gaz
1 (Img. 1) pour désactiver la succion (la succion est automatique). (Img. 16 i 17)
Si le moteur ne démarre pas, consultez le tableau de dépannage.
Un tuyau d'aspiration d'aspirateur mal ajusté ou un couvercle latéral du rotor mal fermé peut empêcher l'aspirateur de jardin
de démarrer.
Si le moteur ne démarre pas après plusieurs essais, c'est que la bougie d'allumage est peut-être noyée. Dans ce cas,
dévissez la bougie d'allumage, essuyez-la et séchez-la, puis tirez plusieurs fois le câble de démarrage sans secousse (sans
la bougie et avec le cylindre à l'envers), séchant ainsi le cylindre et le carter de l'excès de carburant. Répétez toute la
.
procédure de démarrage
Après l'allumage, laissez le moteur tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes jusqu'à ce qu'il soit chaud.
Pour éteindre l'appareil, faites glisser l'interrupteur Marche/Arrêt 2 (Img. 1) en position « O ». Laissez le moteur tourner au
ralenti pendant 1 à 2 minutes avant d'arrêter le moteur.
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