Table des Matières
Publicité
Intervalles de révision de votre matériel :
U-Turn recommande la révision complète de votre matériel tous les 2 ans dans le cadre d'un usage
loisir classique. Pour les voiles école et les tandems à usage professionnel, ce délai passe à un an. Le
nombre d'heure de vol (incluant les heures passées en gonflage) sera prioritaire à partir de 150hrs.
D'un point de vue général, si l'aile a des comportements anormaux ou si elle a vécu un facteur de
charge élevé, il est nécessaire de la réviser et d'en informer le constructeur.
Equipement et documentation nécessaire :
- Appareil de mesure de porosité (dans l'idéal de la marque Kretschmer) et son manuel
- Bettsometer et son manuel
- Laser de mesure
- Recommandations du contructeur
- Matériaux et pièces détachées d'origine, tel que spécifiés sur le manuel
- Tableaux des mesures, longueurs, et différentiels du cône de suspentage
- Carnet d'entretien de l'aile si disponible
- Table lumineuse pour l'inspection des secours
Etapes à respecter pendant l'inspection :
Identification du produit (Type, taille, année...) :
- Disposez-vous des documents constructeur d'origine du matériel ?
- Est-ce que le « cartouche » d'homologation est disponible et lisible ? Si non, merci de l'obtenir auprès
du constructeur
Les modifications éventuelles et les révisions, recalages doivent être notés dans le carnet de suivi du
matériel.
Révision du parachute de secours :
Avant pliage ou repliage, le parachute doit être vérifié par une personne habilitée. Si le parachute a
été utilisé en vol, il doit être vérifié. Après repliage, un test d'extraction de la sellette doit être effectué
pour vérifier l'effort à fournir ; la bonne valeur de force d'extraction se situe entre 3 et 6 kgs.
Vérifications des parties tissus (Extrados, Intrados, coutures)
Les intrados et extrados doivent être vérifiés complètement ; chaque cellule pour les parapentes,
chaque panneau pour les parachutes de secours, du bord d'attaque au bord de fuite, en suivant les
recommandations suivantes :
- Vérification de présence d'éventuels trous, déchirures, déformations ou abrasions excessives
- Différences d'aspect de l'enduction
- Présence d'anciennes réparations
- Pour les réserves, il convient d'utiliser une table lumineuse pour réaliser une inspection complète.
Si l'une des anomalies ci-dessous est détectée, le matériel doit être renvoyé chez le constructeur pour
une inspection approfondie.
Abrasion et déformation :
Si la présence d'une zone sans enduction ou déformée de manière importante est détectée, il convient
de faire changer le panneau ou la cellule complète par le constructeur.
PAGE 36
Publicité
Table des Matières
