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5.6.6. Frein
tige de cliquet
24
23
22
Figure 5-10
Tige de cliquet et cliquet
25
26 28
27 26
Figure 5-11
Ordre de montage:
disque, plaque et douille
5.6.7. Levier et corps du palan
1) Attachez le levier (5.6.1) au frein, les deux ayant été préalablement assemblés.
Alignez bien les bords de la plaque latérale A (10) et du couvercle de frein (29).
2) Connectez le couvercle de frein (29) et la plaque latérale A (10): vissez la roue à filet femelle (33) dans
le filet de l'arbre solidaire (16) dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à obtention d'un cliquetis.
3) Attachez fermement le couvercle du frein (29) aux boulons d'ancrage avec les écrous à calotte (14)
et la rondelle de blocage du ressort (15).
PRUDENCE
Eliminez tout jeu dans les parties du frein: faites les opérations suivantes avant de procéder plus avant.
(1) Réglez le sélecteur en position N.
(2) Tournez la roue à filet femelle (33) dans le sens des aiguilles d'une montre; resserrez légèrement
le frein en tenant fermement la chaîne de levage (52) par la main sans laisser tourner la noix (19).
Tenir lâchement la chaîne provoque un cliquetis, mais même dans ce cas le jeu est éliminé.
Vérifiez que la roue à filet femelle ne tourne pas en sens inverse des aiguilles d'une montre.
4) Attachez le guide de came (44) à l'arbre solidaire (16): placez une saillie du guide légèrement à droite
du centre de la saillie de la roue à filet femelle (33) comme l'indique la figure 5-12.
5) Appliquez une quantité légère de graisse (G3) sur le côté du guide de came (44).
centre de la saillie de la roue à filet femelle (33)
Référez-vous aux figures 5-10 et 5-11 et procédez comme suit:
1) Appliquez une graisse (G2) à la tige de cliquet et au cliquet (22).
PRUDENCE
22
27
2) Assemblez les deux cliquets (22) avec les ressorts (23) et circlips (24).
3) En tenant les cliquets ouverts vers l'extérieur, montez dans l'ordre suivant:
24
le disque de friction (25) la première plaque de friction (26), la douille (28),
le disque de cliquet (27) et la deuxième plaque de friction (26).
PRUDENCE
Assurez-vous que le ressort de cliquet enchausse bien le cliquet.
n
Assurez-vous que le cliquet touche bien le disque de cliquet.
n
Les plaques de friction sont des parties sèches. Ne les lubrifiez pas.
n
Assurez-vous que la douille (28) est suffisamment lubrifiée. Sinon, trempez la douille
n
dans de l'huile à turbine pendant un jour complet et réutilisez l'excès d'huile.
centre de la saillie du guide de came (44)
Figure 5-12 Guide de came
Graissez légèrement tout le cliquet (22),
mais n'appliquez pas trop de graisse.
Alignez la saillie du guide de came
légèrement à droite
saillie du guide
de came (44)
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saillie de la roue à filet femelle
G3
vers la roue
à filet femelle
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