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3.3 - FONCTIONNEMENT TEMPORISÉ DES CAPTEURS (sans odomètre)
V
érifier la programmation de la fonction 12 (retard désactivation capteurs avant,
chapitre ableau programmation
Les capteurs peuvent être activés dès la mise du contact ou en appuyant sur le bouton-poussoir à
LED ; le fonctionnement dépend du règlage des paramètres de fonctionnement
P
our activer les capteurs depuis le bouton-poussoir, appuyer sur ce dernier avant de commencer la
manoeuvre de stationnement; une fois terminé, appuyer de nouveau sur le bouton pour désactiver les
capteurs
.
Appuyer longuement sur le bouton (au moins 5 secondes, jusqu'à l'émission d'un signal sonore) pour
désactiver définitivement les capteurs jusqu'à une nouvelle remise du contact.
Lorsque la durée de fonctionnement réglée à l'usine ("00") est modifiée (fonction 12), les capteurs
avant fonctionnent commme suit
:
!
Si, à la fin du temps prévu, aucun obstacle n'est décelé devant le véhicule, les capteurs se
désactivent automatiquement.
!
Si, à la fin du temps prévu, l'obstacle est toujours décelé, les capteurs restent opérationnels tant
que l'obstacle est relevé et se désactivent 3" après la dernière détection d'un obstacle.
!
Si, après la désactivation automatique, les capteurs avant doivent être réactivés, il suffit d'appuyer
sur le bouton avec LED.
Les capteurs se désactivent automatiquement 3" après la dernière détection d'un obstacle.
4.0 - RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
4.1 - S
IGNALISATION ALIMENTATION BASSE
Si, lors de l'activation, la tension de la batterie n'est pas suffisante pour assurer le bon fonctionnement
du système, le bruiteur émet, quelques secondes après l'allumage, un son grave pendant 5".
Ce signal indique que TOUS les capteurs sont désactivés.
Le conducteur sait donc qu'il ne peut compter sur le système pour les manoeuvres de stationnement
parce-que la tension est trop faible.
4.2 - SIGNALISATION ANOMALIE CAPTEUR
Un capteur défectueux ou déconnecté est indiqué par un signal d'alerte de 3" lors de l'allumage de
l'unité de contrôle ou du déclenchement de la marche arrière.
Si plus d'un capteur est défectueux, le numéro des capteurs inopératifs est affiché à l'écran de façon
alternative.
Capteur 1 inopératif.
Un seul capteur défectueux compromet l'efficacité de tout le
4.3 - AUTRES SIGNALISATIONS
PROBLÈME
Glace sur les capteurs
Capteurs installés trop bas
La partie arrière des capteurs touche le châssis
Si nécessaire, modifier la sensibilité de détection des capteurs (paramètre 17 du
tableau de programmation, chapitre 8.0).
PAG. 04 - MANUEL POUR L'UTILISATEUR
"t
").
.
Capteur 4 inopératif.
système.
SOLUTION
Nettoyer les capteurs
Utiliser les bagues de correction d'angle pour incliner les
capteurs vers le haut
Distancer les capteurs du châssis d'au moins 2mm
MA
NUEL POUR
5.0 - INSTALLATION DES CAPTEURS
Choisir l'adaptateur plastique approprié et marquer le centre des trous.
Pour les adaptateurs "6"percer des trous ayant un diamètre de 18mm, pour les adaptateurs "6a"
un diamètre de 22mm et pour les adaptateurs "8" un diamètre de 24mm.
Les capteurs et les adaptateurs en plastique peuvent être peints de la même couleur que le
1
+
6
1
+
6a
1
+
8
Avant de percer les trous, s'assurer que la barre de renfort en fer ne gêne pas le
!
perçage et faire attention à ne pas endommager des pièces du véhicule.
H = 400 - 500 mm
H
1
+10°
6a
L'INSTALLATEUR
pare-choc.
18
22
24
4 x
100
320
320
100
H = 500 mm H = 650 mm
1
8
0°
+0°
H = 350 mm
6
+10°
MANUEL POUR L'INSTALLATEUR - PAG. 05
-10°
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