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Le commutateur de transfert automatique (ATS) est conçu pour être rapidement testé pour un fonctionnement
REMARQUE: La contamination des contacts est la principale raison pour laquelle l'alimentation n'est pas
transférée. Les contacts et l'intérieur du boîtier doivent être exempts de débris. Hors tension, un
morceau de papier glissé entre les contacts suffit à les nettoyer. Spray nettoyant de contact
fonctionnera également.
Ce qui suit décrira comment vérifier le bon fonctionnement du circuit imprimé et comment le remplacer si
nécessaire.
1.
Débranchez le courant alternatif du camping-car et assurez-vous que le générateur est éteint.
2.
Retirez le capot de l'ATS.
3.
Lorsque l'alimentation est hors tension, vérifiez que les fils rouge et jaune du relais sont sous 3k - 7k ohms.
Si la bobine est ouverte ou court-circuitée, remplacez l'ATS en entier.
4.
Démarrer le générateur et attendre 20 à 45 secondes pour voir si le relais sera activé.
•
Si le relais ne s'active pas, passez à l'étape 5.
•
Si le relais est alimenté mais que le générateur ne fournit toujours pas une alimentation de 120 VCA au
VR, utilisez un voltmètre alternatif pour vérifier si le générateur transmet une alimentation de 120 VCA à
l'ATS. Puis vérifiez pour 120 VCA à la N.O. (Normalement ouvert) des bornes du relais.
•
Si l'alimentation 120 VCA est présente sur le N.O. vous avez un problème de câblage entre l'ATS et le
panneau de distribution RV AC.
•
Si aucune tension n'est mesurée sur le N.O. terminaux, l'ensemble de l'appareil devra être remplacé.
5.
Lorsque la génératrice est en marche, utilisez un tournevis isolé pour appuyer avec précaution sur le bras
central du relais, jusqu'à ce que le bras central du relais entre en contact avec le N.O. contacts du relais.
•
Si le courant alternatif est maintenant présent dans le véhicule de camping, la carte de circuit imprimé de
l'ATS est défaillante et doit être remplacée.
ÉTAPE #5
bras central
ÉTAPE #4
Terminal
normalement
ouvert
6.
Si les contacts du relais sont brûlés et piqués (voir photo ci-dessous), le générateur a un problème et sa
tension chute en dessous de 90 VAC sous charge. Si ce problème se produit, vous devez réparer ou remplacer
le générateur et l'ATS complet.
Consultez un électricien agréé ou un technicien de VR pour obtenir de l'aide pour l'installation.
PD5100 GUIDE DE DÉPANNAGE
correct et pour être réparé si nécessaire.
ÉTAPE #4
Terminal
normalement
ouvert
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