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Utilisation
Si le niveau d'huile est bas, il peut y avoir de l'air emprisonné dans le cric et la course de la poignée n'est pas complète. La procédure
suivante permet de faire la purge du système.
1. Mettre le cric hors service et le placer sur une surface horizontale.
2. Abaisser complètement le bras de levage.
3. Enlever le bouchon de remplissage et nettoyer les environs du trou de remplissage. Ceci aide à éviter la contamination du système
hydraulique.
4. Ajouter du fluide hydraulique de haute qualité, équivalent à la norme MIL-F-17111, jusqu'à ce que le niveau d'huile arrive de 6 à
10 mm (1/4 à 3/8 po) en dessous du trou de remplissage. L'huile doit couvrir la tige du piston.
5. Remettre en place le bouchon de remplissage d'huile. Nettoyer toute huile renversée.
6. Lever la sellette et l'abaisser ensuite tout en appuyant sur la pédale. Ceci purge tout l'air du système (l`excès d'huile peut sortir par
le trou d'évent).
7. Vérifier que le cric fonctionne correctement. Si la sellette ne monte pas à la hauteur correcte, répéter les étapes 2 à 6, en ajoutant
60 ml (2 fl.oz) d'huile. Si cela ne résout pas le problème, appeler le service d'assistance technique d'OTC.
I
mportant - La saleté est la plus grande cause de défaillance des appareils hydrauliques. Il faut maintenir le cric roulant propre
et bien lubrifié pour éviter l'entrée de matières étrangères dans le système. Avant utilisation, il faut nettoyer le cric s'il a été exposé à
de la pluie, de la neige, du sable ou de la poussière abrasive.
1. Ranger le cric dans un endroit bien protégé où il n'est pas exposé aux vapeurs corrosives, la poussière abrasive ou tout autre élément
nocif.
2. Au moins une fois par mois, lubrifier les pièces mobiles.
3. Une fois par mois, graisser le cric avec de la graisse pour roulements de bonne qualité.
4. Maintenir propres et lisibles les autocollants d'avertissement et d'instructions. Utiliser de l'eau savonneuse pour nettoyer les surfaces
externes du cric.
5. Remplacer l'huile du réservoir au moins une fois par an.
6. Inspecter le cric avant chaque utilisation. Corriger quand un des problèmes suivants est rencontré.
a. Carter fissurés ou endommagé
b. Usure excessive, déformation ou autre dommage
c. Fuite de fluide hydraulique
Les procédures de réparation doivent être exécutées dans un environnement sans poussière, par des personnes
qualifiées qui connaissent cet équipement. PRUDENCE – Toute intervention d'inspection, entretien ou réparation
doit être faite quand le cric est hors service (pas de charge).
Problème
La charge n'est pas soulevée
La charge descend
Fuite du réservoir
Course incomplète
de la pompe
© SPX Corporation
Appoint de fluide hydraulique
Entretien préventif
Guide de dépannage
Cause
1. Niveau d'huile trop bas.
2. Levier de relâche ouvert.
3. Surcharge du cric.
1. Le bouton de détente n'est pas
fermé.
1. Bouchon de remplissage d'huile
desserré.
2. Réservoir trop plein.
1. Air dans le cric.
Le centre de réparation de systèmes
hydrauliques agréé offre un jet
de joint (nº 314412).
d. Tige de piston rayée ou endommagée
e. Quincaillerie desserrée
f. Équipement modifié
1. Consulter la section Appoint de fluide
hydraulique.
2. Fermer le levier de relâche.
3. Utiliser de l'équipement d'une capacité
suffisante pour la tâche..
1. Tourner le bouton de détente dans le
sens des aiguilles d'une montre pour le
fermer correctement.
1. Serrer le bouchon de remplissage
d'huile.
2. Vider une petite quantité d'huile du
réservoir.
1. Purger l'air du système. Faire l'appoint
du cric conformément à la section Appoint
de fluide hydraulique.
°
Bulletin n
102775
Solution
Feuille
2 de 2
Date de publication : R év C. 02-7-31
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